Motorraum: Nach Steuerkettenwechsel keine Kompression auf allen Zylindern

[oetti]

Hat er aber auch schon erneut kontrollier, im Moment bin ich auch ein wenig ratlos. Mal ne ganz blöde Frage: wenn du die Kurbelwelle drehst drehen sich doch auch die Steuerketten, oder. Nicht das die Scheibenfeder zur Befestigung des unteren Zahnrades auf der Kurbelwelle verabschiedet hat / Abgeschehrt ist und sich das Zahnrad nun nur noch sporadisch mitdreht.

Aber was mich total verwundert das der Motor keine Kompression aufbaut und er anscheinend irgendwo gegenläuft! Auch wenn die Steuerzeiten um 180 Grad versetzt sein sollten, sollte er Drück aufbauen nur eben zur falschen Zeit einspritzen.

Wie gesagt ich bin im Moment ein wenig ratlos. Noch ne Frage Du schreibst das Du ein Endoskop hast, hast du mal geschätzt Oldie Ventile arbeiten und auch komplett schließen, Listspalttest!

[Hedama]

So, Fehler gefunden (zu meiner Schande).

Steuerzeiten waren auf 45grad vor OT eingestellt (da is der Kolben in Zylinder 1 schon ziemlich oben. Irgendwann zwischendurch muss das passiert sein, hab mich nämlich immer (weil das Schwungrad schon abgebaut war) an den Nocken orientiert. Verdreht habe ich den Motor zum Zentralschraube lösen und festziehen, wo ich dann ins falsche Loch gekommen bin-keine Ahnung. Am Anfang war ich jedenfalls im richtigen, da ich dort ja mit alter Kette die Steuerzeiten geprüft habe (waren gaaaaaanz leicht verstellt durch die Längung der Kette.

Seis drum, es bringt alles nichts.
Was meint ihr wie stark ist der Schaden? Ist es mit Köpfe runter (dann evtl neue Ventile oder zwei "neue" gebrauchte Köpfe drauf) und wieder drauf bauen getan? Ich stelle mir nämlich nun die Frage, ob der Rumpf mit Kolben und Kurbelwelle was abbekommen haben könnte. Löcher in den Kolben sind zumindest keine und Ventile sind auch nicht gebrochen, zumindest liegt in keinem Zylinder was drin.

Bitte mal um euren Rat

[Olit]

Das das Triebwerk was abbekommen hat glaube ich nicht, da nur kurz angesprungen ist.ventiführungen könnten aber was abbekommen haben. Aber kannst es eh erst prüfen wenn Köpfe unten und zerlegt sind.würde die Köpfe überholen lassen, ist natürlich eine Kostenfrage.wenn Du aber eine deutsche Reparatur haben willst führt kein Weg dran vorbei. Hab den Kopf vom meinem golf1 zum Überholen gebracht. Ca 300 Euronen. Könnte in deinem Fall schnell 1000 werden. Dafür sind die Köpfe dann Tipp top praktisch neuzustand.hab Für jemand an einem T4 einen gebrauchten Kopf aufgebaut. Leider hatte der irgendwo einen Riss. Da drückte das Öl ins Kühlwasser. Deswegen gebraucht is immer so eine Sache

[Cheftrucker]

Habe auf diese Art mal nen V12 gehimmelt. Alle 12 Einlässe krum. Die Ventile sind dadurch in den oberen Bereich der Zylinderlaufbahn gewandert (dieser kleine Bereich bei Kolben OT wo die Ringe nicht mehr laufen) und haben da ne beachtliche Kerbe hinterlassen. Die kolben haben natührlich auch was bekommen. Die Gefahr eines Haarrisses war mir dadurch zu gross. Somit war mir die Instandsetzung des Motors zu teuer. Einer aus der Bucht verrichtet jetzt seinen Dienst im E32.
Aber wie schon jemand anders sagt, daß siehste erst wenn zerlegt.
Und man kann es als Erfahrung abhaken. Lehrgeld eben...

[oetti]

Was ich jetzt nich so ganz nachvolllziehen kann ist, was Du uns an Angaben gemacht hast! Ich hatte dich im 2 Fred gefragt ob du ihn vor dem ersten Starten von Hand durchgedreht hattest, was Du bejaht hattest!! Wenn man hier falsche Angaben bekommt bringt ne Fehlersuche nicht viel und man kommt sich ein wenig veralbert vor

[Haschra]

Bleib ruhig "oetti", denk an Deinen Urlaub.

M f G

[oetti]

Du ich bin völlig entspannt, nur echt enttäuscht man macht sich nen Kopf und dann sowas, aber egal.

[Hedama]

Hey, tut mir leid! Aber ich war auch etwas durcheinander ehrlich gesagt und kann mich auch nicht mehr an jedes Detail erinnern. Zumal man nach so einem Schaden sowieso etwas Zeit braucht bis man wieder richtig klar denken kann.

Habe jetzt heute Morgen den ersten Kopf runtergebaut, einlassventile sind alle krumm, Abdrücke am Kolben sind zu sehen, aber meiner Meinu g nach hat der Kolben keinen zu großen Schaden genommen.

Habe mir zwei gebrauchte Köpfe bestellt bei denen ich Ventilschsftdicvtungen ersetzen und die Ventile alle etwas anschleifen werde. Danach sollte er meiner Meinung nach wieder laufen. Bilder von Ventilen und Kolben im Anhang.

Die beiden einlassventile auf dem Bild sollten eigentlich geschlossen sein, haben also gut einen Weg

[Hedama]

Hier die einlassventile

[Cheftrucker]

Ganze Arbeit geleistet...!
Schau dir die Kolben ganz genau an nach dem sauber machen ob da wirklich keine Risse drin sind. Sonst fängst wieder an.