Fahrwerk: Was sind das für Federn? grau?

[TRANSPORTER]

Zitat von BlackMZ

Wie lässt sich dein 7er mit den Federn fahren ?
Will ihn eigentlich nur tiefer legen und nicht unbedingt recht viel härter.
Bin auch am überlegen mir von Reuter die Federn für die VA zu holen.
Steht in dem Gutachten irgendwas drin das es mit EDC oder Niveau nicht eintragungsfähig ist.

Gruß Alex

Nimm doch einfach die EibachPro.Kit-Federn
Die sind auch fuer Edc. ..


Gruss

[turbinenhalle]

ach ja stimmt - ich habe kein Gutachten... das suchte sich der Tüver freundlicherweise selber.

Preislich sind sie ja auch nicht wirklich ideal. Was ich aber sagen kann, das sie nach den ganzen jahren immer noch wie neu aussehen! AP, Hilltrac weitec und konsorten habe ich nach der Zeit schon mit deutlichem Rostansatz aufgefunden.

Die Eibach sind bestimmt auf gleich hohem Niveau!

[BlackMZ]

Zitat von TRANSPORTER

Nimm doch einfach die EibachPro.Kit-Federn
Die sind auch fuer Edc. ..


Gruss

Gibt hier nur Federn für vorn und hinten will ihn allerdings nur vorne tiefer legen.

Gruß Alex

[TRANSPORTER]

Zitat von BlackMZ

Gibt hier nur Federn für vorn und hinten will ihn allerdings nur vorne tiefer legen.

Gruß Alex

mit unterscheidlichen Federkraeften bekommt das Fahrwerk/Achsgeometrie eine Disbalance

fuer ein keilfahrwerk sollte man auch entsprechend berechnete federkraefte
einsetzen und/oder mit entsprechenden Daempfern kompensieren ...
bzw. an der HA bessere/passende Federn einsetzen ( die originalen standardfedern sind unterdimensioniert )

an 1. Stelle hat die FahrSicherheit zu stehen !!!!
an LETZTER stelle die optic ...


gruss

[BlackMZ]

Zitat von TRANSPORTER

mit unterscheidlichen Federkraeften bekommt das Fahrwerk/Achsgeometrie eine Disbalance

fuer ein keilfahrwerk sollte man auch entsprechend berechnete federkraefte
einsetzen und/oder mit entsprechenden Daempfern kompensieren ...
bzw. an der HA bessere/passende Federn einsetzen ( die originalen standardfedern sind unterdimensioniert )

an 1. Stelle hat die FahrSicherheit zu stehen !!!!
an LETZTER stelle die optic ...


gruss

Meine Fahrzeuge sind sicherer als so manche die auf deutschen Strassen unterwegs sind da auch für mich Sicherheit an erste Stelle steht
Man muss halt auch abwägen können was machbar ist und was nicht.

Die Federn sind bestellt werden verbaut und das Fahrverhalten dann penibel beobachtet sofern sich das ganze auf das Fahrverhalten extrem negativ auswirkt werden die Federn wieder ausgebaut.
Laut so manchen Erfahrungsberichten hier aus dem Forum soll sich das Fahrverhalten kaum ändern durch das Tieferlegen der VA um 3-4 cm.

Gruß Alex

[TRANSPORTER]

Zitat von BlackMZ

Laut so manchen Erfahrungsberichten hier aus dem Forum soll sich das Fahrverhalten kaum ändern durch das Tieferlegen der VA um 3-4 cm.

Gruß Alex

das mag subjektiv "stimmen"
jedoch hat man nicht jede sekunde/minute eine Gefahrensituation zu bewaeltigen
und hoffentlich nie ...,
um auch real das fahrverhalten in einer risiko/gefahrensituation beurteilen zu koennen.

objektiv betrachtet, wird das fahrzeug nach EinAchsiger veraenderung des Fahrwerks
in einer entsprechenden Gefahrensituation NICHT das Machen,
was es zu machen hat, um SICHER diese zu bewaeltigen, sodass schaden von
anderen und einem selbst SICHER abgewendet werden kann ...

ein solches szenario, ist sehr gut darzustellen mit einem KW-Streetkomfort
auf einer meiner Teststrecken.
wenn es also mit einen NEUEN KW-StrK. (minimalaenderung an VA) zu gravierender disbalance fuehrt,
dann wird es dass auch bei deiner einachsigen veraenderung so sein ---> 100%ig



gruss

[BlackMZ]

Um die genauen Auswirkungen einer Tieferlegung am Dicken darstellen zu können müsste man einen hohen Aufwand betreiben da das ganze mit vorher/nachher Vergleich stattfinden müsste.
Messtechnisch muss es dann auch belegbar sein was sich alles verschlechtert und wie sehr im Vergleich zu vorher sowie was sich alles verbessert.
Wirtschaftlich gesehen ist es allerdings warschl. nicht.

Der tiefere Schwerpunkt spricht auf jeden fall schon mal für sich.
Da ich das FZ ja nicht viel härter legen will sondern nur ein bisschen tiefer war ja auch meine Frage wie sich das FZ mit dem Federn von Reuter fährt.

Turbinenhalle hat ja bestätigt das es nicht merklich härter wird durch die Federn von Reuter.

Der Praxistest wird zeigen wie sich der Dicke dann fährt und verhält.