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27.05.2014, 17:17
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#11
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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auch gut sind die Anzeigen in bekannten Kaufen/ Verkaufen-Plattformen...
735i zu verkaufen... mit 4,4L Motor "noch" nicht eingetragen.. 2 Jahre TÜV-frei
Ne Versicherung muss ja nicht immer alles wissen 
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27.05.2014, 17:18
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#12
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Habs mal etwas umformuliert @mahooja 
Geändert von Bmwkrank (27.05.2014 um 17:24 Uhr).
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27.05.2014, 17:20
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#13
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Wupperbandit
auch gut sind die Anzeigen in bekannten Kaufen/ Verkaufen-Plattformen...
735i zu verkaufen... mit 4,4L Motor "noch" nicht eingetragen.. 2 Jahre TÜV-frei
Ne Versicherung muss ja nicht immer alles wissen 
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Die kenne ich auch aber was hat das mit dem Thema zu tun 
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27.05.2014, 17:32
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#14
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Achso ja, das Thema...
12,26V an der Battrie?
Ruhend oder bei laufendem Motor?
Ich nehme an bei stehendem Motor.
Dann soweit OK.
Polklemmen an der Batterie fest und innen(!) an den Klemmen keine Oxidation?
(hatte ich schon mal an einem Fremdfabrikat)
Spannungsabfälle ohne Ende, dann bis zur völligen Kontaktlosigkeit.
Kommen diese Spannungsabfälle bei stehendem Fahrzeug oder nur während der Fahrt?
Flackert (pulsiert) z.B. die Innenbeleuchtung während der Fahrt wenn Du diese auf Dauerlicht schaltest?
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27.05.2014, 17:43
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#15
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Cool reagiert 
12,26V an der Battrie?
Ruhend oder bei laufendem Motor?
Ich nehme an bei stehendem Motor.
Dann soweit OK.
so isses
Polklemmen an der Batterie fest
Jou 
und innen(!) an den Klemmen keine Oxidation?
Keine Oxidation
Kommen diese Spannungsabfälle bei stehendem Fahrzeug
Negativ 
oder nur während der Fahrt?
Ja nur während ich abbremsen.
Flackert (pulsiert) z.B. die Innenbeleuchtung während der Fahrt wenn Du diese auf Dauerlicht schaltest?
Noch nicht getestet. Aber beim blinken pulsiert die Tachobeleuchtung etwas.
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27.05.2014, 20:03
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#16
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Gerade nochmal getestet. Innenbeleuchtung ist tatsächlich am pulsieren sobald ein Verbraucher wie Scheibenwischer oder blinker an ist. Was soll mir das sagen? Masseverbindungen prüfen?
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27.05.2014, 20:33
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#17
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Dein Dicker teilt Dir damit mit, dass er gerne eine neue Batterie hätte.
Hatte das selber auch schon. ADAC-Mann sagte Lima kaputt, aber es war ein Zellenschluß in meiner damaligen Batterie.
Haste eine zum testen in der Nähe? Vllt. aus irgendeinem anderen Wagen?
Muss ja zum testen keine 100ah sein.
Wäre einen Versuch wert, bevor Du eine neue Lima verbaust.
Gruß von der Wupper
Zitat:
Zitat von Bmwkrank
Gerade nochmal getestet. Innenbeleuchtung ist tatsächlich am pulsieren sobald ein Verbraucher wie Scheibenwischer oder blinker an ist. Was soll mir das sagen? Masseverbindungen prüfen?
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27.05.2014, 20:40
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Kannst mit meiner Testen, ist 4 Wochen alt und hat 100Ah! 
__________________
Lg aus Berlin
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27.05.2014, 20:48
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#19
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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@Wupperbandit
Sowas ähnliches dachte ich mir schon  .
Ich werde mal MR1580 seine Batterie vergewaltigen und gucken ob es wech ist 
Ronny . Wir sehen uns ja eh in einer Woche ca. Wenn du aus alt , neu machst 
Danke erstmal an alle die geholfen haben. Feedback kommt umgehend.
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27.05.2014, 21:25
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#20
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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Zitat:
Zitat von MR1580
Kannst mit meiner Testen, ist 4 Wochen alt und hat 100Ah! 
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geht das überhaupt? da steht doch sicher auch alpina drauf 
__________________
Semper aliquid addiscendum est
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