


BMW 7er, Modell E38 |
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06.01.2014, 18:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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dann glaub ich mehr dem Schaltplan .....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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06.01.2014, 18:18
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2013
Ort: München Land
Fahrzeug: E38-728i (Bj. 02.1996) steht zum Verkauf !!! Fahre jetzt E46 330i
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Hi, wo hast du den den schaltplan rausgezogen? 
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06.01.2014, 18:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
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schau: WDS - hier in der Anlage
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06.01.2014, 18:45
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2013
Ort: München Land
Fahrzeug: E38-728i (Bj. 02.1996) steht zum Verkauf !!! Fahre jetzt E46 330i
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ah ok... und ich hab immer über Leuchten nur gesucht...
Vielen dank  )
Meinst das so ein Stecker (X130) auch 23.000 Volt aushalten würde? Ohne Amp. also z. B. wie ein Xenon?
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06.01.2014, 18:50
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#15
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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nein... ab einer gewissen Spannung wird die Luft leitfähig und es ergibt sich ein Lichtbogen => Kurzschluß
Merke: eine hohe Spannung ist nicht gleich eine Hochspannung 
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06.01.2014, 18:52
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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1000 V entspricht einer Luft-Leit-Strecke von 1 mm
also ist der Lichtbogen von 23.000 V ganze 23 mm lang
alles gilt für TROCKENE Luft ......
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06.01.2014, 18:57
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2013
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Fahrzeug: E38-728i (Bj. 02.1996) steht zum Verkauf !!! Fahre jetzt E46 330i
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ups...
Verstehe... darum sind die ganzen Xenons so extrem isoliert, luft und wasserdicht...
also kann man bei einem brüchigen Kabel nicht einfach mal so n Verbinder oder gar Teilweise ersetzen...
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