Getriebeprobleme

**peterpaul** · 28.12.2013, 00:15

Beim Service wird ja auch das Schaltgerät komplett auseinandergenommen und die dortigen Verschleißteile, die für hartes Schalten verantwortlich sind, ausgetauscht! - ist ja nicht nur der Ölwechsel und der Filterwechsel ......

e38Driver86 · 28.12.2013, 00:19

rufe da morgen nochmal an

rustaweli · 28.12.2013, 00:21

Zitat:

Zitat von e38Driver86

bei zf dortmund meinten die das bei dem km stand danach mehr probleme kommen...
als der simmering neu gemacht wurde wurde auch das öl und der filtter getauscht

und wieso hast du es nicht gleich geschrieben

wo wurde es den genau gemacht bei BMW? vielleicht lief da was schief, falscher Filter? alles schon hier im Forum erlebt.
wie sah das Öl aus Späne, Abrieb?

Warnblinker · 28.12.2013, 02:26

Zitat:

Zitat von rustaweli

wie sah das Öl aus Späne, Abrieb?

keine Späne, schrieb er

hier.

@ TE: Fimonchen hat Dir doch schon vor einem Monat nahegelegt, mit dem Getriebe zu ZF Dortmund zu fahren... der heiße Tipp ist selbstverständlich immer noch gültig

Gregory 1979 · 28.12.2013, 10:56

Habe dort am 15.01.2014 einen prophylaktischen Termin zwecks Öl-Wechsel und Prüfung allgemein... Den Termin habe ich mir Anfang Dezember als frühestmöglich geschossen, also auf eine gewisse Termin-Wartezeit einstellen

Gruß Greg

**peterpaul** · 28.12.2013, 11:16

Zitat:

Zitat von Warnblinker

keine Späne, schrieb er

hier.

@ TE: Fimonchen hat Dir doch schon vor einem Monat nahegelegt, mit dem Getriebe zu ZF Dortmund zu fahren... der heiße Tipp ist selbstverständlich immer noch gültig

Ja - er hatte geschrieben: "Kein Metall im Öl" - aber was ist mit Metallspänen am Magneten - dort sollen sie sich nämlich aufgrund der magnetischen Eigenschaften sammeln ......
Ich bin da sehr misstrauisch - dass nach 400.000 km dort NICHTS sein soll ....

Vor allem: Der Engpass bei ZF sind ja die beiden Hebebühnen.
Und der TE hatte vor einem Monat das Getriebe draußen - was liegt dann näher, als mit dem Getriebe unter dem Arm direkt hinzufahren ... dort gibt es ja mehrere Arbeitsplätze - erzählt man sich so

Insofern war der Tip von Fimonchen noch heißer als heiß .....

e38Driver86 · 28.12.2013, 11:36

also die Werkstatt meinte das kein Metall im öl oder Magneten vorhanden war mehr kann ich dazu nicht sagen ...

Maddy · 28.12.2013, 11:49

Dann ist das Getriebe wohl Schrott, zu mindestens die Kupplungen

e38Driver86 · 28.12.2013, 11:54

inwiefern , es läuft einwandfrei, dann komen irgendwann die schaltrucke , wenn ich dann den trick mit kickdown auf zünstuffe eins mache gehts wieder 1 tag dann kommt der fehler wieder bezweifle das es die mechanik ist

Warnblinker · 28.12.2013, 13:22

Könntest Du das bitte mal genauer beschreiben? Du schreibst leider seltsam "bruchstückhaft", das verwirrt ein wenig.
Ganz am Anfang hast Du mal das Wort "Getriebenotprogramm" erwähnt!?
Wenn wir Dir Tipps geben sollen, müsstest Du uns schon nähere Informationen geben.

Unabhängig davon, Frage in die Runde: kann der Luftmassenmesser sowas auslösen? Ich meine, sowas mal beim V12 gelesen zu haben. Weiß nicht, ob das beim 8-Zylinder ähnlich funktioniert.