Motorraum: Whisky- (Visco-, Motor-) Lüfterkupplung instandsetzen

[Dieselfrank]

Nein, leider nicht richtig.

Das Bimetall durchbiegt sich, je wärmer der mittlere Bereich des Kühlers wird. Die Wärmeleitung über die WaPu Spielt hier die weitaus geringere Rolle. Durch den Stift wird den Stift wird der Vorratskammer freigegeben, das Öl strömt in die Arbeitskammer.

Wenn Du unterfütterst, würdest Du die Arbeitskammer eher verschließen. Das Gegenteil, von dem was Du in dem Falle erreichen möchtest .

Du müsstest -theoretisch- eher den Stift kürzen. Doch dann könnte der Lüfter niemals kraftlos mitlaufen, wenn es sehr kühl ist..

Hier ist ein Bild von der schematischen Funktion (etwas vereinfacht):
 Viskolfter

[Chrwezel]

 Der Austausch der Viscolüfterkupplung

Ich versuche mal den Stift unter dem Bimetall zu unterfüttern, um die Schalttemperatur von 92C zu reduzieren.

Edit: Da das Bimetall sich nach aussen verformt, wenn es erwärmt wird, habe ich den Stift so gelassen. Die Kupplung und Bimetall waren stark verschmutzt. Nach dem ich sie gereinigt habe und wieder eingebaut habe, spricht sie nun ab einer Motortrmperatur von 94 Celsius an, was vorher nicht war. Soviel zu reinigen und inspizieren.
Demnächst also Öl auffüllen.

[maerze]

Hallo !
Ich hab heute das Silicon Öl beim Toyota Händler geholt, kostet 11,20 Euro.
Das Bimetall von der Lüfter Kupplung hab ich schon problemlos entfernt.
Werde dann in den nächsten Tagen mal 1/3 von dem 18ml Fläschchen in die Lüfter Kupplung einfüllen und berichten.

[Dieselfrank]

Ja, berichte einmal.

Nachdem ich am Anfang das ganze Fläschchen eingefüllt hatte :eek , hatte ich ein riesen Problem das Zeug wieder heraus zu bekommen.

Also vorsichtig an die Einfüllmenge heran tasten.