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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.01.2013, 19:07   #1
EdoMedo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von EdoMedo
 
Registriert seit: 29.11.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW G31 530e (12.2021)
Standard

@ Transporter:

Der Panamera bekommt datt Mötorsche dieses Jahr auch noch eingepflanzt.
Bei Porsche bekommt man immer alles kleckerlesweis'. (nach und nach ein bißchen).

Wer den Turbo bzw Turbo S gefahren hat, will an sich keinen Diesel ;-)
Aber Geschmäcker sind bekanntlich verschieden und der große Diesel wird sicherlich auch genug Käufer finden.
EdoMedo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2013, 20:43   #2
Todi.
Ehemaliges Mitglied
 
Benutzerbild von Todi.
 
Registriert seit: 17.06.2009
Ort:
Fahrzeug: .
Standard

Zitat:
Zitat von TRX-Thomas Beitrag anzeigen
es gibt heute keinen v8 Diesel mehr zu kaufen
Aktueller A8 4.2 TDI: 8 Zylinder, 350PS und 800 NM
__________________
Das Denken ist allen Menschen erlaubt, doch vielen bleibt es erspart.

___________________Die Mutter der Dummen ist immer schwanger.
Todi. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.01.2013, 21:04   #3
cash07
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von cash07
 
Registriert seit: 20.09.2008
Ort: wien
Fahrzeug: E38-740d (11/99)
Beitrag

Hallo Thomas !

Fahre seit März 2006 einen 740 d Bj 10/99
Habe jetzt 245 000 km oben.

In den fast 7 Jahren habe ich selber 130 000 km zurückgelegt.

- Automatikgetriebe ist Original (bei 170 000 km neues Öl u. Filter)
werde bei 300 000 auch ein Service bei ZF machen

- Injektoren sind Original (bei 300 000 km werden sie bei TRANSPORTER
überholt)

- Turbos sind Original

gemacht habe ich bis jetzt:

-Vorder und Hinterachse -> Verschleißteile
-die hinteren Bremsscheiben u. Klötze
-Drucklüfter und Viskokupplung (beides defekt)
-beide LMM
-2 x Starter (1 x überholt u. 1 x neu)
-Hardyscheibe
-beide Flexrohre vor dem Mitteldämpfer neu eingeschweißt (undicht)
-Cassettenlaufwerk erneuert
-beide Fensterheber hinten
-AGR Ventil
-neuen Kühler (war beim Kauf undicht)
- Kurbelwelle Schwingungsdämpfer (war bei Kauf ausgeschlagen,erneuert
bei ca. 140 000 km)
- KBT repariert (dioden waren defet)
- WSS erneuert (viele Steinschläge)
- und im Oktober 2012 komplett neu Lackiert
- Hohlraumversiegelung gemacht
Die Standheizung muß ich noch machen!!!(funzt nicht ???)

Wie du siehst,sind zum großteil alles nur Verschleißteile.

Ich hoffe dir damit bei deiner Entscheidung für einen 740 d geholfen zu haben.

lg aus Wien

bogi
cash07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2013, 19:01   #4
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: BMW 740d E38, BMW 530d Touring E39
Standard :-)

danke für Eure Infos!

Ich denke, ein 740d aus seriösem Besitz, wäre doch empfehlenswert!
Warmfahren, kein Dauervollgas, nach Autobahnfahrt den Motor nachlaufen lassen -zur Kühlung der Turbos..., Zweitaktöl mit in den Diesel geben (zur Schmierung der Pumpe (Wieviel pro Tank?) und mal den Transporter besuchen, DAS scheint mir eine Garantie für eine lange Freude am 730d/740d zu sein?
Also ich werde immer interessierter und möchte beide Typen mal fahren...

Thomas

@bogi:

zwei mal Fensterheber hinten??? hast du Kinder?
__________________
Sieben Todsünden...
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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