Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 05.01.2013, 21:04   #11
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Und welche sollen das sein? Wenn es sowas gäbe, dann würde es auch ein Softwareupdate geben

Einzige Abhilfe ist ein Wechsel des Aktivkohlebehälters und durchspülen der Leitungen von den Ventilen zum Tank mit Druckluft - so hab ich das ploppen bisher immer wegbekommen
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2013, 21:07   #12
750i_E38
V12 Enterprise IL
 
Benutzerbild von 750i_E38
 
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
Beitrag Hm .....

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Und welche sollen das sein? Wenn es sowas gäbe, dann würde es auch ein Softwareupdate geben

Einzige Abhilfe ist ein Wechsel des Aktivkohlebehälters und durchspülen der Leitungen von den Ventilen zum Tank mit Druckluft - so hab ich das ploppen bisher immer wegbekommen
nun ja, wenn du es sagst!

Dann hättest du das doch aber auch gleich schreiben können!

Mir ist es jedenfalls anders gesagt worden.

Werde meinen Freundlichen bei Gelegenheit noch einmal danach fragen.

Gruß
René
__________________
BMW 750iL E38/Bj. 10.1995/295.000 km/1. Hd./durchg. Checkheft/Fjordgrau Met./Buffalo-Vollleder-SW/individ. Vordersitze elektr./elektr. Rücksitzbank/beleuchtete Schminksp. i. d. Kopfst./Klapptische a. d. Rückenlehnen d. Vordersitze/Arbeitstisch a. d. Beifahrerlehne/Autom./ASC + T/S-EDC/Niveaur./Fondklima/Alarm/Grünkeil/Sonnenschutzr. - Hecks. elektr./Sonnenschutzr. - Seitens. man./Sitzhz. v. + h./PDC/Klimaautom./BM 4:3 m. TV/Navi. Prof./Telefon V./CD Wechser 6-fach/ HiFi Sys. Prof./Xenon
750i_E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2013, 21:37   #13
Olek
Filigrantechniker
 
Benutzerbild von Olek
 
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Lebach
Fahrzeug: E38 740i(06.99)
Standard

Also in meinem eröfnenden Beitrag habe ich auch ein ,,glucksen,, beschrieben, das allerdings von vorne kommt.Das Tankkloppen wird man ja sicherlich vom Heck des Wagens wahrnehmen.
Wenn man die Motorhaube öffnet hört man nichts davon, nur wenn man im Wagen sitzt, dann hört man ein regelmäßiges ,,glucksen,, , aber das könnte eher von der Klima oder Heizung kommen???
Olek ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2013, 22:54   #14
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Ne ne du, das Tankploppen kannst ganz deutlich von hinten her hören. Verwexlung mit einem Geräusch von vorn ausgeschlossen. Hab das auch schon gehört, aber nich bei meinem Wie erwähnt, Schnauze hoch und entlüften, das sollte es dann gewesen sein!

Thema Klickerventil, Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://kfz-tech.de/Aktivkohlefilter.htm , dort mal lesen. Ist ganz informativ.

*stenkermodus an*Die Seite können sich hier auch mal andere reinziehen die von der Grundfunktion eines Motors null Plan haben, aber HIER immer ihren Senf dazu geben müssen. Ich sag nur Thermostat ist angeblich zu und trotzdem frisst der Viscolüfter Abwärme von nem 160KW Motor......."totlach"*stenkermodus aus*

ps. Olek, letzterer Absatz war NICHT für dich gedacht.

Grüße

der dafür von KFZ Elektrik KAUM ahnung hat
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2013, 23:08   #15
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von 750i_E38 Beitrag anzeigen
Die Ventile saugen im Betrieb die Benzindämpfe aus dem Tank
Ganz sicher dass es das macht? ICH dachte immer dass wenn das Ventil tacktet dem Tank Luft zugeführt wird und über eine andere Leitung die Benzindämpfe Richtung Verbrennungskammer gelangen. Und bei Fehlfunktion entsteht dieses Vakuum was den Tank zusammenzieht.... Und NUR aus dem Grund gibt es diese TankBElüftung. Und die Dämpfe zu Verbrennen ist eher so grüner Mist....

Einer von uns beiden ist in der Sache leider nur mit Halbwissen gesegnet
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2013, 12:07   #16
750i_E38
V12 Enterprise IL
 
Benutzerbild von 750i_E38
 
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
Frage Erläuterung

Hallo,

Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Thema Klickerventil, Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://kfz-tech.de/Aktivkohlefilter.htm , dort mal lesen. Ist ganz informativ.
*stenkermodus an*Die Seite können sich hier auch mal andere reinziehen die von der Grundfunktion eines Motors null Plan haben, aber HIER immer ihren Senf dazu geben müssen. Ich sag nur Thermostat ist angeblich zu und trotzdem frisst der Viscolüfter Abwärme von nem 160KW Motor......."totlach"*stenkermodus aus*
hm, das könnte man/ich natürlich machen.

Sinnvoller wäre es aus meiner Sicht aber, wenn du es uns/mir verständlich erklären würdest, anstatt deinen "StÄnkermodus" an- und auszuschalten!

Tja, niemand ist vollkommen!

Danke!

Gruß
René
750i_E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2013, 12:14   #17
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Fimonchen
 
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
Standard

Zitat:
Zitat von 750i_E38 Beitrag anzeigen

Tja, niemand ist vollkommen!

Danke!

Gruß
René
Lieber Rene, der StEnkermodus war auch nicht für dich gedacht

Grüße

der öfter falsch verstanden wird
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2013, 14:38   #18
750i_E38
V12 Enterprise IL
 
Benutzerbild von 750i_E38
 
Registriert seit: 25.12.2009
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38 750i, Bj. 1995
Breites Grinsen

Lieber R???,

Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Lieber Rene, der StEnkermodus war auch nicht für dich gedacht

Grüße

der öfter falsch verstanden wird
über eine Auf-/Erklärung würde ich mich trotzdem freuen.

Ich danke dir.

Gruß
R***
750i_E38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Einspritzventile tickern??? Hannebambel2001 BMW 7er, Modell E32 36 22.07.2015 07:36
Übles Tickern E32-735i BMW 7er, Modell E38 3 10.10.2011 17:46
Motorraum: Tickern im Motor Werner04 BMW 7er, Modell E38 7 18.05.2009 20:27
Tickern quad-driver.eu BMW 7er, Modell E32 6 30.12.2008 09:50
Motorraum: Tickern in Ansaugbrücke E32-735i BMW 7er, Modell E32 4 23.05.2005 20:27


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 03:15 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group