Leerlaufproblem und läuft nicht auf allen Zylindern

[Bandit1973]

bist ja nicht der erste mit so einem Problem hier.
klingt jetzt dämlich, aber....
kontrollier mal ob deine Zündkerzen fest sind!!!!

gab mal einen Thread dazu hier, find den aber grad nicht

[Bmwkrank]

So dämlich klingt es gar nicht. Auf die selbe Idee bin ich heute Morgen auch gekommen. Nur schaffe ich das erst um 15 Uhr heut. Habe heute Morgen auch gemerkt das er das erst ab 2000 u/min macht. Dieses Geräusch wie Kompression

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[Bandit1973]

Falls die wirklich locker sind... unbedingt neu geben.
Die Dichtringe werden beim montieren gequetscht.
wenn du mit bereits gequetschten Dichtringen festziehst, ist es nur eine Frage der zeit bis sie wieder locker werden!!!

Nachtrag:
 habs doch noch gefunden

[Atlan-Köln]

Zündkerzen kontrollieren und danach die Lambdas mal abklemmen und eine Runde fahren.

Wenn die Batterie ab war braucht der eine gewisse Zeit um alles wieder neu zu lernen, Adaptionsfahrt eben.

Sollten zB. jetzt Zündkerzen/Zündspulen oder Lambdas schon vorher geschwächelt haben macht sich das dann verstärkt bemerkbar.

Zündspulen und Lambdas stehen erst sehr spät im Fehlerspeicher, meist erst nach Exitus, aber Probleme machen die schon vorher.

[Bmwkrank]

Ja das stimmt , ich hörte davon. Oder eben regelmäßig überprüfen

Nachtrag: da fällt mir ein ich hatte die schonmal draußen aber auf der anderen Seite. Wer weis, manche Dinge ziehen sich bis sonst wo hin. Du denkst es kommt aus der einen Ecke und dann ist es doch die andere. Ich werde auf jedenfall bevor ich nachhause fahre nachsehen und ggf. Nachziehen. Ich berichte dann. Danke erstmal für eure mühe:thumbup:
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[Bmwkrank]

Das seltsame ist das ich immer im fehlerspeicher lambdasondenIntegrator Bank 1 hatte. Nach dem gestriegen auslesen war das zum allerersten mal verschwunden. Davor hatte ich vor Ca. 2 Monaten ausgelesen und gelöscht.

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[Bmwkrank]

Habe nachgesehen . Alle fest Fehler noch da

[Jermaine-2011]

du hast nen 3liter hmm wollte dir mal nen lmm schicken aber passt ja net...

[Bmwkrank]

ne der passt nicht...habe aber neue (oder auch nicht) erkentnisse.

Folgendes habe ich gemacht. Ich bin auf der BAB gefahren mit 160km/h. sauber gelaufen und alles. Nix zu spüren aber immernoch dieses geräuch zu hören.


Das problem ist nicht spürbar sondern nur hörbar. ich weis nicht wirklich weiter.. eigentlich läuft er ja sauber aber ich habe dieses gefühl das irgendwas nicht in ordnung ist....ich glaube ich werde mir langsam einen psyschater besorgen der spezialisiert ist auf leute die dinge am auto sehen die gar nicht da sind.

Ich hatte noch folgendes gemacht. Hatte den Lmm abgezogen und fuhr los. Spürbare änderung zum negativen waren da. Stand hinterher auch im fehlerspeicher. Dann habe ich eine zündspule abgemacht und kurz laufen lassen. Veränderung war natürlich da. Im Fehlerspeicher stand er dannach auch.

wie hoch ist die wahrscheinlichkeit das es vom auspuff oder diffi kommt? habe am auspuff eine undichte schelle, kann mir aber nicht vorstellen das es daher kommt.

Es hört sich an als wenn du irgendwo eine unwucht drin hast, spürbar allerding nicht. Aber eben nur ab ca 1900 u/min. und auch nur unter last. Im stand ist davon nichts zu hören....keine spur

[Bmwkrank]

Mal eine kleine Theorie. Mal sehen was ihr davon haltet.

Was ist wenn ich mir das Problem selbst geboren habe. Z.b so:

Ich hatte bisher immer im fehlerspeicher lambdasonden Integration Bank 1 drin. Mit ncs habe ich gesehen das eine lambda nicht arbeitet Grund: Kurzschluss gegen masse. Der Motor lief aber ganz ok.

Nu hatte ich aber die ganzen massekabel im motorraum entkeimt, was soviel heißt ich habe sie neu abgeschliffen und wieder drauf gesetzt. Zusätzlich hatte ich ja eine dreiviertel Stunde lang die bakterie ab gehabt. Somit einen ordentlichen reset gehabt.

Kann es nun sein das eben diese eine lambdasonde wieder arbeitet und nun der Motor erstmal nicht weiß wie er damit umgehen soll? Denn sie steht auch zum allerersten mal nicht mehr drin im fs und bleibt auch weg anscheinend. Ich habe nun auch im unteren Drehzahlbereich etwas mehr schub/ kraft ,so mein gefühl. Ab 2000 u/min aber eben dieses Geräusch als wenn du auf der Autobahn die hinteren Fenster aufmachst, solch eine Art dröhnen nur nicht so laut. Der Grund das es auf Gas und Benzin genauso beschissen läuft könnte ja daher stammen das eben beides übers motorsteuergerät geht. Was haltet ihr von dieser Theorie. Wäre das so möglich das die lamda diesen " Fehler" verursacht?



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