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BMW 7er, Modell E38 |
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07.05.2012, 15:51
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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Zitat:
Zitat von Andimp3
Hast sie denn schon abgesenkt... dann muss man doch rankommen ?
So ist das jedenfalls im TIS beschrieben.
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Danke für die Beschreibung Andi wird mir bestimmt weiterhelfen
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10.05.2012, 14:58
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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10.05.2012, 20:34
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Hattest du ein 18er Gabelschlüssel? Sind nicht gerade üblich. Ich hatte nur den Ring und der ging kaum drauf!
Wenn man den Getriebehalter wegmacht, kommt man wunderbar ran, zumindest beim 5HP18.
Gruss Martin
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10.05.2012, 20:52
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#14
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Schraubendes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2008
Ort: Erkelenz
Fahrzeug: E38-728i(04.99) LPG(Prins-VSI), Mercedes 500 SL (08.91)
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Genau, Getriebe abstützen und den Getriebehalter abbauen. Dann kommt man ohne Probleme an die Schrauben zum gegenhalten. Steht auch so im T.I.S.
__________________
Viele Grüße
Mike
Ab 18 Jahre
Ich brauch kein Wikipedia. Meine Frau weiß alles besser.......
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11.05.2012, 12:10
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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Getriebehalter muss gar nicht weg in einer Position kommt man mit dem Schlüssel genau hin
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11.05.2012, 12:17
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Sagte ich Dir doch 
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Viele Grüße
Sebastian
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11.05.2012, 12:19
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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11.05.2012, 17:23
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 16.03.2011
Ort: Wels
Fahrzeug: E38-735i Ez 04.96
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hallo,hab auch vor 2 wochen den tank umgebaut. die kardanwelle hab ich nur am diff und an die halterung beim gelenk abgeschraubt. die welle hab ich vorsichtig auf die abdeckung der stehgrube gelegt. das ganze war in nicht mal 3 stunden erledigt.
mfg
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12.05.2012, 00:35
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Der Getriebehalter ist in 1min ab und dann ist es deutlich einfacher, auch wieder bei der Montage logischerweise. Das Ansetzen der Muttern und das Anziehen ist doch unnötig fummelig sonst, oder nicht?
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12.05.2012, 11:02
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.02.2012
Ort: München
Fahrzeug: BMW 740i (01/95)
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Also bei mir ging es auch ohne den Getriebhalter wegzumachen und mit dem Ringschlüssel kommt man gut hin.
Arbeitszeit waren bei mir auch 3 Stunden mit Auspuff, Kardan, Handbremse und Tank abbauen ohne Hebebühne.
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