Motorraum Vergammelten Schlauch gefunden!

d9187 · 29.11.2011, 12:19

Hab ich da was verpasst, oder seit wann gibts AGR-Ventile nicht nur beim Diesel?!
Sekundärluft ja, aber doch keine Abgasrückführung?

Motorentlüftungsprobleme zeigen sich meist durch kleine bis große blaue Wolken (Motoröl) im Abgas oder durch Pfeifgeräusche am Motor.

Wenn die Entlüftungsventile richtig arbeiten, muss es einen ganz leichten Unterdruck im Leerlauf geben - lupft man den Öleinfülldeckel, zerstört man den Unterdruck und lässt mehr Luft durch die Ventile in den Ansaugtrakt - die DME muss Leerlauf und Gemisch kurz nachregeln, das kann man auch (schwach) hören, dass der Leerlauf akustisch kurz schwankt. In dem Fall sollte alles in Ordnung sein.

Ist aber u.U. schwierig zu diagnostizieren, wenn nur ein Ventil ein Wenig schwächelt und nicht ganz defekt ist, deswegen hab ich die auch einfach mal beide präventiv getauscht. Die "Gummimuffe" zwischen den Ventilen und den Zylinderkopfhauben muss auch perfekt sitzen, ebenso die Entlüftungsrohre, die im Ansaugtrakt von den Ventilen am hinteren Ende nach vorne führen - die rutschen ganz gerne mal aus der Verankerung, wenn man neue Ventile einsetzt. An die Rohre kommt man halbwegs von vorne ran, wenn die Drosselklappen ab sind. Am einfachsten lassen sich die Ventile jedoch richtig einbauen, wenn man die Ansaugkrümmer ausbaut. Das ist aber auch sehr fummelig

Du siehst, an der Baustelle gibts mehrere mögliche Problemstellen!

Und die bestandene AU ist auch nicht so verwunderlich, da die Sekundärlufteinblasung vor den Lambdasonden erfolgt - Falschluft übers Sekundärluftsystem würde die DME also auch ausregeln - nur stimmt dann das Gemisch im Motor nicht mehr!

FrankGo · 29.11.2011, 12:42

Soweit ich weiß fließt nur nach dem Kalt-Start für kurze Zeit durch den Schlauch Luft.
Diese ist dann leider mit Sprit und Öl angereichert, was sich dann später an den Schlauchwänden niederschlagen kann und den Schlauch "weich" macht.

Es ist ein Teil der Abgasrückführung, wohl um eine gewisse Abgasnorm (steuer-techn. gesehen) zu erreichen.

d9187 · 29.11.2011, 12:47

Nochmal - gibts wirklich eine AGR beim Benziner?

Ich war immer der Meinung, da würde nur zusätzliche Frischluft in den Abgastrakt eingeblasen, um den Kat schneller auf Temp. zu bringen und ihm mehr Sauerstoff zu liefern, um insbes. die nach dem Start "schmutzigeren" Abgase besser nachverbrennen zu können.

Tony · 29.11.2011, 12:51

Zitat:

Zitat von OrkunBozz

Komisch habe heut die AU ohne Probleme bestanden obwohl der immer noch ab ist..

Ja weil dein Motor schon warm war.

Die Frischluft wird nur im kalten zustand zugeführt.

Diese Ventile heißen laut ETK Sperrventile.

Tony

OrkunBozz · 29.11.2011, 13:01

Danke für die Ausführliche Erklärung wieder was gelernt

Grüße

Orkun

Quinium · 30.11.2011, 00:22

Hey,

lol dann ist nun schon alles gesagt. Interessanterweise hast du die AU bestanden, da das ein abgasrelevanter Fehler ist, der ausgelesen werden kann und wenn der TUEV Pruefer nicht ganz balla ist, sieht er den Schlauch.

Sven

Tony · 30.11.2011, 00:31

Zitat:

Zitat von Quinium

Hey,

lol dann ist nun schon alles gesagt. Interessanterweise hast du die AU bestanden, da das ein abgasrelevanter Fehler ist, der ausgelesen werden kann und wenn der TUEV Pruefer nicht ganz balla ist, sieht er den Schlauch.

Sven

Abgasrelevant---> Eigendlich -> JA

Aber:

1.Bei der AU wird der Speicher ab OBDII mit gelesen.
2.Wenn Motor warm sind die Sperrventiele "ZU" so das keine Falschluft rein kommt, falls nicht defekt.

Bei meinem war es auch mal so und bestanden ohne Problem.

Tony

Quinium · 30.11.2011, 01:38

Aber? Wenn der Schlauch ein Loch hat wird ein Fehlercode abgelegt. Dieser verschwindet nicht einfach wenn der Motor dann warm ist. Wieso sollte er dann beim Auslesen nicht gefunden werden?

Wenn ich den Schlauch abziehe, leuchte meine Motorleuchte sofort und bleibt auch an. Es kann natuerlich sein, dass es in den USA strenger ist mit dem Abgas.

Sven

StefanP · 30.11.2011, 02:10

@Quinium
schau mal auf das Baujahr vom Orkun. Also auf das von seinem Auto. Da wird gar nix ausgelesen. Da gibts ne ganz normale klassische AU mit Rüssel im Auspuff und das wars.

Gruß
Stefan

Tony · 30.11.2011, 11:51

Hey Leute,

Baujahr anschauen und hab doch oben geschrieben.

Ab OBDII wird der Speicher ausgelesen..

Der Fehler wird vielleicht gespeichert und kann auch bleiben für den Motor NULL Problem.

Tony