Fahrwerk Vorn tiefer gelegt.Muß ich Xenon nachregeln?

w00lf · 27.10.2011, 13:14

Ich bin auch der Meinung, dass manuelles (Grund-) Einstellen unumgänglich ist.
Die Elektronik kann nicht alles ausgleichen.

Bei meinem (serienmäßiges Xenon) leuchtet z.B. der linke SW tiefer als der rechte (welcher nun richtig leuchtet weiß ich noch nicht), das muss ich noch einstellen. Nachregeln tun aber beide, das sehe ich beim Gasgeben.

Wo kann man beim 7er die Höhe des SW-"Kegels" einstellen. Gibts da auch einfach ein paar Schrauben?

mfg, Wolfgang

Andimp3 · 27.10.2011, 13:28

Zitat:

Zitat von FrankGo

Die Höhenstandssensoren messen "absolut".

Haeh... die werden doch betätigt duch ne "Koppelstange zwischen dem "Sensor" und nem Teil der Achse. Wenn das Fahrzeug auf Grund einer Änderung an den Federn/Stoßdämpfern tiefer liegt hat das doch nicht zwangsläufig zur Folge dass sich der Abstand der Achse zum Sensor ändert - oder hab ich da gerade nen Denkfehler ?

Bandit1973 · 27.10.2011, 15:38

Zitat:

Zitat von Andimp3

Haeh... die werden doch betätigt duch ne "Koppelstange zwischen dem "Sensor" und nem Teil der Achse. Wenn das Fahrzeug auf Grund einer Änderung an den Federn/Stoßdämpfern tiefer liegt hat das doch nicht zwangsläufig zur Folge dass sich der Abstand der Achse zum Sensor ändert - oder hab ich da gerade nen Denkfehler ?

Jep... klarer denkfehler......
für den sensor ist eine tieferlegung (kürzen der feder)
nix anderes als ein einfedern (zusammendrücken der feder)

möglicherweise hat er aber nicht genug regelweg um eine tieferlegung vorne auszugleichen......
normalerweise müsste er die SW ja nur nach UNTEN regeln wenn man das heck belastet.
aber nach OBEN wenn er vorne runtergeht.
eine so grosse Zuladung an der Vorderachse ist aber von den konstrukteuren aus verständlichen gründen nicht vorgesehen gewesen

**TRANSPORTER** · 27.10.2011, 15:55

als ich meinen hinten hoeher gelegt hatte,
mussten beide xenon-scheinwerfer bis zum anschlag oben, manuell
nach hinten gerrückt werden und unten nach vorn gezogen

,
um wieder im soll der strassen-beleuchtung zu sein ...

gruss

Britney · 20.03.2012, 13:31

So,war heut beim Tüv.Alles gut.Außer Scheiwerfereinstellung
Ich war ja nun im Oktober bei BMW "kostenloser Lichtcheck"

"Soll ich das eben machen" fragte mich da ein Schlipsträger.

Ab zum Prüfstand.Alles gut sagt er ausser dem rechten Scheinwerfer,der ist etwas schwach.
Hab ihm gesagt das die Xenon Brenner fast neu sind.
Ahso,dann wird wohl noch heller.
Ich hab dann ein paar Tage später mal nachgesehen.Birne war garnicht arretiert und hing halb raus.
Beim Tüv heut seh ich nur wie der Tüvi an der Scheinwerferverstellung dreht.Viel zu niedrig eingestellt

Soviel zum kostenlosen Lichttest bei BMW

**Newton** · 20.03.2012, 16:01

* Wenn die Räder sich ändern sollte das egal sein, da der Durchmesser gleich sien muss, sonst fährt man eine nicht zugelassene Kombination. Wenn sich der Sturz ändert, kann es hier natürlich zu einer kleinen Änderung kommen.

* Wen der Wagen vorne oder hinten via Federn/Niveauregulierung die Höhe verändert, ist das ident zur sprichwörtlichen Schwiegermutter -> der Wagen geht rauf oder runter, der Sensor vorne bzw. hinten justiert das weg. Ausnahme: Du bist ausserhalb des Regelbereichs, also wenn die Federn ganz weg sind, wird der Regelmotor nimmer nachkommen bzw. die Koppelstange zum Sensor.

ALSO: Wenn die Höhe nicht passt, ist die Grundeinstellung verändert oder der das Ding prinzipiell defekt, merkt man bereits nach dem Motor anlassen und Licht an, da geht er einmal runter/rauf und wenn das Ding defekt ist, geht er nach dem Selbsttest runter und bleibt unten. Wenn das vorher manuell ausgeglichen wurde, hast du in Wirklichkeit nun eine manuelle Einstellung und die ändert sich natürlich. BMW wird ausserdem eher am offiziellen Wert einjustieren, als am Wünschenswerten, also ist der Scheinwerfer meist ein bisschen zu tief.

Bandit1973 · 20.03.2012, 16:20

Zitat:

Zitat von Newton

*
BMW wird ausserdem eher am offiziellen Wert einjustieren, als am Wünschenswerten, also ist der Scheinwerfer meist ein bisschen zu tief.

UND DAS IST GUT SO !!!!!!!

das ist nämlich NICHT ZU TIEF, sondern "KORREKT" laut STVO

Die "wünschenswerte" einstellung würde ziemlich sicher zu einer blendung des Gegeverkehrs führen, spätestens aber beim "Pickerl" (TÜV für D) wieder zurückgestellt

mm.dicker · 20.03.2012, 16:24

Zitat:

Zitat von Bandit1973

Die "wünschenswerte" einstellung würde ziemlich sicher zu einer blendung des Gegeverkehrs führen, spätestens aber beim "Pickerl" (TÜV für D) wieder zurückgestellt

Wenn der es denn merkt!!!!!!!!!!!

Britney · 20.03.2012, 17:20

Mir ist ja nun aufgefallen das es zu tief ist.Dem Tüvi auch.Regeln tut es aber,wenn nicht hätte es der Tüvi auch bemerkt (und ich auch)
War mir ja auch erst nach dem einbau der Federn aufgefallen

Bandit1973 · 20.03.2012, 17:33

Zitat:

Zitat von mm.dicker

Wenn der es denn merkt!!!!!!!!!!!

Hnmmm... Überprüfung der HSW enstellung ist eine Pflichtübung bei der überprüfung.

wenn er es nicht merkt hat er geschlampt, und zwar schlimm.

Zitat:

Zitat von Britney

Mir ist ja nun aufgefallen das es zu tief ist.Dem Tüvi auch.Regeln tut es aber,wenn nicht hätte es der Tüvi auch bemerkt (und ich auch)
War mir ja auch erst nach dem einbau der Federn aufgefallen

regeln tut es ???
rauf runter, und dann bleibts unten nach???
oder wie nun ???