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BMW 7er, Modell E38 |
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12.10.2011, 17:10
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Kge, Lmm, Nws, Kws, Zk.
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12.10.2011, 17:52
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#12
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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ewentuell zieht er Falschluft.
Einfach mal mit Bremsenreiniger alle Luftschläuche absprühen.
Aber vorsicht nicht auf Heiße Teile Sprühen Brandgefahr.
Faltenbalg ausbauen und auf Risse untersuchen.
__________________
Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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12.10.2011, 18:25
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.03.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728 (05.96)
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auf Faltenbalg gibs kleine riss an die kante (in bild ich haben weis gezeichnet), aber ich denk mal macht diese riss nicht so wie aus.
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12.10.2011, 19:09
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von givings41
...
Faltenbalg ausbauen und auf Risse untersuchen.
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Dann ist er erst recht kaputt. |
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12.10.2011, 19:20
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#15
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Zitat:
Zitat von frank-martin
Dann ist er erst recht kaputt.
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natürlich sollte man ihn dann Wechseln |
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20.10.2011, 10:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.03.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728 (05.96)
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Ich haben vor ein Jahr Lambdasonde Sensor gewechselt, kann sein der Spint??
Jetzt wenn kalt ist, Motor läuft mehr unruhig, wenn Motor warm, dann kommt zittern fast weg.
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20.10.2011, 11:52
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.03.2009
Ort: HAMM
Fahrzeug: E38-728i (1996)
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WIeviel KM hat er schon weg??? Ich glaube bei dir ist es die Kurbelgehäuseentlüftung. Die gehen in der Regel ab 200.000 KM kaputt. Musste auch erstmal lange suchen was es ist.
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20.10.2011, 12:26
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Da kann er ja den oberen Schlauch vom VD abziehen und schauen, ob da Ölschlamm steht. Wenn ja, dann ist der Ölabscheider dicht.
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23.10.2011, 21:56
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.03.2010
Ort:
Fahrzeug: E38-728 (05.96)
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Zitat:
Zitat von frank-martin
Da kann er ja den oberen Schlauch vom VD abziehen und schauen, ob da Ölschlamm steht. Wenn ja, dann ist der Ölabscheider dicht.
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was ist VD ?? |
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23.10.2011, 23:33
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#20
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ventildeckel - VDD ist dann die Ventildeckeldichtung, das nur nebenbei  |
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