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Alt 20.06.2011, 09:49   #11
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Kühlerdicht nutzen nur Pfuscher und Leute, die Ihren Wagen loswerden, aber keine Kohle mehr reinstecken können/wollen

Bitte sowas nie nutzen - gerade nicht bei unseren Modellen mit dem empfindlichen Wärmetauscher samt der Zusatzwasserpumpe.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2011, 11:11   #12
juelz
█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
 
Benutzerbild von juelz
 
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
Standard

das wusst ich nicht, im e34 hat es wunder bewirkt !
__________________
"Musik drückt aus was nicht gesagt werden kann und worüber zu schweigen unmöglich ist" Victor Hugo

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juelz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2011, 18:37   #13
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

ich vermute mal das bei mir der kühler,obwohl der nicht so alt ist,dicht ist.habe den motor im leerlauf warmlaufen lassen.dann habe ich oben gefühlt sehr warm,dann meine hand soweit wie möglich innen am lüfter vorbei zum unteren drittel.da muss ich sagen das der kühler da nicht so warm wie oben sei.
vermute mal dicht
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2011, 20:13   #14
BMW-H
ehemals "manthos"
 
Benutzerbild von BMW-H
 
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
Standard

habe den wagen jetzt gecheckt,zylinderkopfdichtung schliesse ich mal aus.
na klar,alles ist möglich,habe heute das thermostat neu gemacht,die beiden schläuche ablauf und zulauf,dann dazu das t-stück,welches unter der kühlerzarge langläuft.
nach dem lösen der schelle war die plastikkupplung gebrochen.das thermostatgehäuse hatte anzeichen einer undichtigkeit,dazu war ein gewinde im eimer,aufgebohrt und mit einer buchse wieder repariert.
die viskokupplung war ebenfalls im eimer,die war fest.
morgen werde ich wenn der wagen kalt ist nochmals entlüften und wasser auffüllen.
dazu folgt sicherheitshalber ein co2 test
BMW-H ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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