


BMW 7er, Modell E38 |
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20.06.2011, 09:49
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Kühlerdicht nutzen nur Pfuscher und Leute, die Ihren Wagen loswerden, aber keine Kohle mehr reinstecken können/wollen
Bitte sowas nie nutzen - gerade nicht bei unseren Modellen mit dem empfindlichen Wärmetauscher samt der Zusatzwasserpumpe.
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Viele Grüße
Sebastian
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20.06.2011, 11:11
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#12
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
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das wusst ich nicht, im e34 hat es wunder bewirkt !
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20.06.2011, 18:37
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#13
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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ich vermute mal das bei mir der kühler,obwohl der nicht so alt ist,dicht ist.habe den motor im leerlauf warmlaufen lassen.dann habe ich oben gefühlt sehr warm,dann meine hand soweit wie möglich innen am lüfter vorbei zum unteren drittel.da muss ich sagen das der kühler da nicht so warm wie oben sei.
vermute mal dicht
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29.06.2011, 20:13
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#14
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ehemals "manthos"
Registriert seit: 02.10.2005
Ort: hannover
Fahrzeug: BMW 530d F10
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habe den wagen jetzt gecheckt,zylinderkopfdichtung schliesse ich mal aus.
na klar,alles ist möglich,habe heute das thermostat neu gemacht,die beiden schläuche ablauf und zulauf,dann dazu das t-stück,welches unter der kühlerzarge langläuft.
nach dem lösen der schelle war die plastikkupplung gebrochen.das thermostatgehäuse hatte anzeichen einer undichtigkeit,dazu war ein gewinde im eimer,aufgebohrt und mit einer buchse wieder repariert.
die viskokupplung war ebenfalls im eimer,die war fest.
morgen werde ich wenn der wagen kalt ist nochmals entlüften und wasser auffüllen.
dazu folgt sicherheitshalber ein co2 test
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