Motorraum: Schallschutzhaube LPG-Umbau

[chatfuchs]

Zitat von Wölfi

....und bei mir passt es auch made by Erich M.


Gruß

Wolfgang

.

wow

auch wenn ich bei meinen wenigen Kilometern keine Gasanlage benötige, der Umbau von @Erich sieht einfach extrem sauber aus! Da zahlt man im Zweifelsfall ja gerne auch ein paar Euro mehr! TOP!!!

Gruß
Frank

[esem]

Zitat von Wölfi

....und bei mir passt es auch made by Erich M.


Gruß

Wolfgang

.

genau so ist es!!!

[Erich M.]

Zitat von Dudy

Bei mir passt es so.

Gruß Rainer

Hallo Rainer,

schön, dass es passt, aber diese Art von Gasinjektoren lauten im Fachjargon: Bauhausschnatterabschaltventile.

Wenn man sie genau betrachtet, war der ursprüngliche Gedanke dieser "Abschaltventile", dass sie entweder etwas auf- oder zumachen. Soweit, sogut, allerdings sind Gasinjektoren, wie sie z.B. BRC oder Prins verwenden, den eigentlichen Benzininjektoren sehr nachempfunden. Sie sollen letztendlich die Benzineinspritzzeiten auf die Gaseinblaszeiten in ms umsetzen und glaube mir, die Billigschnatterventile tun das alles anders als präzise. Überlege doch einmal, wieviele Multimillionen von Zyklen diese Einblasdüsen aushalten müssen...

Bei BRC werden genau diese Art von Abschaltventilen für das Abschalten des Multiventils am Tank und des Hauptabschaltventils einschließlich Papierringfilter und Magnet vor dem Verdampfer benutzt. Das heißt im Normalfall: Einschalten, wenn man auf Gas fährt und Ausschalten/Abdichten, wenn der Motor aus, bzw. das Gas alle wäre.

Einfaches Rechenbeispiel: Du fährst mit Deinem V8 bei 2.500 U/min, 1.000 km! Macht für einen einzelnen Injektor: 1.250 x 60 = 75.000 Schaltzyklen in einer Stunde bei einer Geschwindigkeit von knapp 140 km/h. Für die 1000 km brauchst Du theoretisch 7,14 Stunden, das entspricht dann 75.000 x 7,14 = 535.714 Schaltzyklen/Injektor/1.000 km durchschnittlich. (schlecht rechenbar...) Die Wirklichkeit wird viel höheren Werten entsprechen. Bei höheren Drehzahlen sollten ja ebenfalls präzise Einblaszeiten gegeben sein. Aber man kann sehen, wenn so manche Anlage 100.000 km überschritten hat, dann haben die Injektoren mindestens 54.000.000 Zyklen hinter sich.

Natürlich sagen sich viele, wenn sie den Preisvorteil von Billigstanlagen sehen: kannmansagengehtsoauch. Allerdings wirst Du mich auf dieser Schiene nie antreffen.

mfg Erich M.

[Claus]

@TE

Sehe ich das richtig? Isolierband und Kabelklemmen? Das sieht echt aus wie hingesch...en.

[altbert]

Wenn ich diesen abenteuerlich zusammengepfriemelten Verhau sehe, wird's mir ganz anders...

[Dudy]

Hallo Erich,

mag ja alles sein, aber sie war eingebaut als ich den Wagen gekauft habe und sie funktioniert tadellos.
Auch wenn es N U R EINE KME DIEGO G3 ist.
Hier ging es einfach nur um die Schallschutzhaube.

Gruß Rainer

[Günny735]

Die von Erich ist so schön verarbeitet....da will man gar keine Abdeckung.

[Frank 69]

Wenn dus ordentlich machen willst wirst du wohl die injektoren irgendwie teifer befestigen müssen,logo! Da ist Erfindungsreichtum gefragt sich ein paar passende Halter zu machen und die Gaszuleitungen so zu verlegen das die Haube passt.Das ganze wird aber nicht in 5 Minuten hinzubekommen sein.Die Kabelschutzrohre zu den Injektoren finde ich auch etwas dick bemessen und warum die hinter den Injektoren noch ein Stück weiter gehen ist mir rätselhaft.Sieht alles nach hau ruck Einbau zum Billigtarif aus.War bei meiner Prins Anlage auch so aber mit etwas Geduld hab ich noch einiges verbessern können,ich hab die Komplette Elektrik neu verlegt.
Gruß Frank

[Erich M.]

Zitat von Frank 69

...die Kabelschutzrohre zu den Injektoren finde ich auch etwas dick bemessen und warum die hinter den Injektoren noch ein Stück weiter gehen ist mir rätselhaft.Sieht alles nach hau ruck Einbau zum Billigtarif aus.War bei meiner Prins Anlage auch so aber mit etwas Geduld hab ich noch einiges verbessern können,ich hab die Komplette Elektrik neu verlegt.
Gruß Frank

Hallo Frank,

gehe ich davon aus, dass Du das Auto auch mit Autogasanlage gekauft hast? Falls ja, kann man natürlich nichts machen, wenn der Preis letztendlich für Auto inkl. Gasanlage passt.

Falls jemand allerdings einen Gaseinbau zum "Hauruckeinbau zum Billigtarif" anstrebt, dann muß ich mich ehrlich fragen: kostet eigentlich die eigene Zeit für die dann anfallenden Arbeiten zur optischen wie auch technischen Verbesserung der eigenen "Hauruckeinbaualternative zum Billigtarif" nichts?

Langsam sollte es sich ja einmal herumgesprochen haben, dass billig, letztendlich teuer kommt und wenn es nur der eigene Zeitaufwand ist. Und Frank, ich glaube nicht, dass Deine Aufräumarbeiten unter der Haube in ein paar Minuten, geschweigedenn Stunden erledigt waren. Die Einbauer, die Deinen Wagen umgerüstet haben, sind schließlich die Umrüster, die pro Woche mindestens 10 umrüsten.

mfg Erich M.

[alixus]

@Igor: Der Umbau sieht echt zum aus, aber so ist das halt immer mit den Umrüstern.
Der Umbau wird nicht einfach du wirst sehr Wahrscheinlich mind. 1x neuen Gasschlauch brauchen damit du ihn anders verlegen kannst.
Dann musst du die einblas Schläuche kürzen und das ganze zwischen Brücke und dem Ventildeckel bringen. Dann sollte es passen diese fetten Schläuche für die Kabel sind sinnlos dick, schau mal was sich dadrin verbirgt (Kabelgewusel) und villeicht passt ja alles in einen Kleineren Schlauch den du irgendwo mit zwischen quetschen kannst.
Aber drauf achten das kein Kabel ohne schutz gegen den Motor kommt sonst schmilzt dir die isolation weg.

Zitat von Erich M.

Hallo Rainer,
Bei BRC werden genau diese Art von Abschaltventilen für das Abschalten des Multiventils am Tank und des Hauptabschaltventils einschließlich Papierringfilter und Magnet vor dem Verdampfer benutzt. Das heißt im Normalfall: Einschalten, wenn man auf Gas fährt und Ausschalten/Abdichten, wenn der Motor aus, bzw. das Gas alle wäre.
mfg Erich M.

Hat die KME auch beides und deine Rechnung ist zwar wunderbar nur kosten die Teile nicht die Welt und sind nur dafür da die Menge zu reglen schließen selten Komplett.

Den Einbau bei Rainer hab ich selbst gemacht und finde das er mir ganz gut gelungen ist. Bin kein Gas Umrüster oder sonst was kam einfach günstig an die KME dran und schlecht sind die Anlagen auf keinen Fall. Wenn sie richtig eingebaut und eingestellt sind laufen und laufen die.

(Steuergerät ist im Originalen Steuergeräte/Sicherungskasten) Verdampfer hängt hinterm Linken Nebelscheinwerfer.
Motorabdeckung geht ohne pressen oder sonst etwas drauf.
Leitung für die rechte bank wurde unter der Drosselklappe verlegt und passt perfekt.

Unser 2ter 7ner hat ne BRC anlage verbaut gehabt und siehe da die Anlage ist erstaunlich laut im Stand zu höhren. Und abunzu bekomm ich mal die Motorkontrollleuchte. xD Je nach Fahrweise.

Damit will ich sagen die Anlagen haben alle vor und Nachteile

@Rainer: Und die Anlage läuft doch ohne Probleme und schaltet nur im Volllast Betrieb ab? Welchen Verbauch hast du mit der Anlage? ich konnte die Anlage selbst bei 250km/h ohne Ruckeln mit Kickdown ein und ausschalten und Fahren (was aber nicht lange zu raten wäre)