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22.02.2011, 20:42
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#11
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von bmwe381986
hallo, das sind die restabgase,das ist normal schau mal bei dir hin da siehst das gleiche
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Ne mein lieber Ronny, das ist nicht normal!!!! Definitiv NICHT!
Und was sind bitte "Restabgase" 
Ich fahre nun meinen zweiten E38....gabs bei mir noch nie und bei keinem meiner E38 Kumpels bisher!
Warum sollte bitte ein Wagen nach dem Ausschalten des Motors blau qualmen?
__________________
 Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
Geändert von KSX (22.02.2011 um 21:06 Uhr).
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22.02.2011, 20:42
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#12
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icke hier wer da
Registriert seit: 10.08.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E38 740iA
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das mit 15 min hab ich getestet, ob es nur vorkommt wenn der wagen warm ist.
als es mir das erstemal aufgefallen ist, bin ich ca.45km gefahren.
ist auch unterschiedlich wieviel km ich zurücklege am tag. mal sind es nur 10min. fahrt, auch mal 1-3st.
mfg
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22.02.2011, 20:47
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#13
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Eigentlich brauchen wir hier doch garnicht über Zeiten des warmfahrens oder sonst etwas reden....blauer Qualm nach den Ausschalten des Motors oder während des Fahrens oder auch wie immer bedeutet das irgendwas nicht OK ist!
Geändert von KSX (22.02.2011 um 21:08 Uhr).
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22.02.2011, 21:00
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 05.10.2009
Ort: WINTERTHUR
Fahrzeug: E38- 750iA (05/95) mit Ausstattung
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ahh sry das habe ich nicht gelesen bei mir kommt es aus beiden und nicht blau nur normal abgase.
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22.02.2011, 21:14
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#15
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icke hier wer da
Registriert seit: 10.08.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E38 740iA
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achso hatt ich vergessen, es riecht nicht nach öl oder irgendetwas.
hatte meine hand unter die esd gehalten (im kalten zustand) und die flüssigkeit, denke mal kondenswasser, die auf meine hand spritzt, riecht nach nichts.
mfg
Geändert von jack2711 (23.02.2011 um 09:54 Uhr).
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22.02.2011, 21:16
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#16
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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OK, jetzt ist aber jack2711 mit seiner Frage nicht nicht viel weiter und ich kann ihm nicht weiter helfen! Jemand sonst????
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22.02.2011, 23:22
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Wenn es blau raucht nach dem abschalten...ist die Seite auf der es raucht auch betroffen.
Blau=Öl...und das ist nicht gut...kann aber noch Jahrelang halten.
Kolbenringe oder Schaftdichtungen. 
Wenn es aber Weiß ist,ist es normal....auch nach dem Abschalten raucht es öfter noch etwas Kondenswasser.
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23.02.2011, 11:30
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#18
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icke hier wer da
Registriert seit: 10.08.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E38 740iA
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hallo
und schon einmal danke für die antworten.
wenn es die schaftdichtungen oder kolbenringe wären, gehen wir mal davon aus.
müsste es dann nicht immer blau rauchen (von leicht bis stark), zumindest müsste ich doch dann ölverlust haben oder? bei mir steht der nächste ölwechsel jetzt an und ich habe nicht ein bisschen in 10000km verloren.
mfg
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23.02.2011, 20:10
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Es gibt ja auch das Phaenomen, das dass Oel mit Benzin vermischt wird (Oelverduennung in der Warmlaufphase), bist du sicher das dass Oel noch iO ist.
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23.02.2011, 20:35
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#20
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icke hier wer da
Registriert seit: 10.08.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E38 740iA
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hallo
würde ja sagen, aber ich hab für morgen ein termin zum ölwechsel gemacht und werd mir die suppe mal genau ansehen.
mich wundert es nur das er nicht nach verbrannten öl oder sprit riecht.ist das normal  müsste doch zumindest ein wenig riechen oder?
vor 1 jahr ca. hat er morgens beim starten wenn er kalt war immer etwas nach benzin gerochen.
aber da das problem von allein verschwunden ist, hab ich mich damit nicht mehr befasst.
mfg
Geändert von jack2711 (23.02.2011 um 20:41 Uhr).
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