Fahrwerk: Vorderachse erneuern

[guido s]

moin,

Man kann ja natürlich auch weiterhin jedes Wort auf die Goldwaage legen.

ok, mach ich !

Im Endeffekt muss bei falschen bzw verstellten Spurdifferenzwinkel das Fahrzeug neu vermessen werden... bzw die Achs und Radeinstellungen...

an welcher schraube stellt man denn den spurdifferenzwinkel ein ?



guido, man lernt nie aus

[Ekkoblau2]

Spurdifferenzwinkel ist bei ganz wenigen Fahrzeugen einstellbar... bzw nur durch spezielle Achsteile wie einstellbare Buchsen und Traggelenke...

Durch die ausgeschlagene Achse muss eh das Fahrzeug neu Vermessen werden nachdem Tausch der Defekten bzw Ausgeschlagene Achsteile...

Der Wert ist bei einer typischen Achsvermessung in der Werkstatt eher ein Nebenprodukt. Das Maß usw des Spurdifferenzwinkels wird bei der Konstruktion des Lenktrapezes festgelegt.

Was allerdings den Spurdifferenzwinkel verändern kann ist, wenn z. B. am Audi 80/90 Coupe die Traggelenke an den Querlenkern vertauscht werden, wodurch sich auch der Radstand ändert. Weswegen auch dieser Umbau gemacht wird, wie beim Sierra Cosworth die einstellbare Querlenker.

Habe es auch nicht Böse aufgefasst mit dem Originalteile es war nur ein Rechenbeispiel.

Habe aber mit Febi-Bilstein, Meyle, QH-Quinton Hazell bis jetzt keine schlechten Erfahrungen gemacht. In mein E46 Kombi ist zb die HD Variante von Febi drin seit 40tkm trotz KW Gewinde Fahrwerk und 19" Felgen kein Klappern oder sonst irgendwas... Es war nur ein Bsp von meiner Seite aus... Wollt ihn weder Teile verkaufen oder sonst wie.