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BMW 7er, Modell E38
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Alt 18.12.2010, 01:23   #11
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Kenne genau das Problem ! Hate Exakt das selbe Problem , hat nix mit den LMM zu tun . Habe bei BMW um es genau zu sagen 1400€ dafür ausgegebn und die hatten das Problem nicht mal gefunden Die A.... . Bis ich nach ein Paar jahren Zündkerzen , beide Verteilerkappen und beide Zündkabelbäume aufeinmal gewechselt habe und sieh da wech war das Problem . s ist genau wie du es Beschreibst .

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2010, 01:40   #12
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Aso und wegen den zischen , starte mal den Motor schmeiss die motorhaube auf und fass mal hinten am block ran rechte oder linke seite kann sein das einer von den beiden Plastick kappen ein riss hat is schnell behoben .

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Kurbelgehause-Entluftung BMW 7' E38, 750iL (M73N) ? BMW Teilekatalog

mfg Bee
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Alt 18.12.2010, 01:53   #13
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Zitat:
Zitat von BMW-E38-750iL Beitrag anzeigen
der hat 340 000 runter . Zurückgeben will ich ihn nicht, ich hab das jetzt angefangen mit dem auto und das zieh ich jetzt auch durch egal was dran ist ... nur müsste ich dazu erstmal die fehlerquellen kennen...
Damit wärest Du statistisch gesehen wohl ein Sonderfall der zum Kaufbetrag von ~2500€ noch mal >5000€ reinsteckt. Wir werden beobachten.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2010, 10:39   #14
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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NÖÖ das würde ich so nicht sagen

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2010, 10:53   #15
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zitat:
Zitat von Henk Bee Beitrag anzeigen
Aso und wegen den zischen , starte mal den Motor schmeiss die motorhaube auf und fass mal hinten am block ran rechte oder linke seite kann sein das einer von den beiden Plastick kappen ein riss hat is schnell behoben .
Risse haben die Ventile nie und schnell behoben???? Ich bezweifel, dass Du den Wechsel schon mal gemacht hast - inkl. Faltenbalg am Ventildeckel
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2010, 11:00   #16
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

naja, im vergleich zu manch anderem gehts schon schnell, ist halt ein sehr relativer begriff.

Ich für meinen Teil wechsel lieber die 2 am V12 als den vom V8.
Auf die Uhr hab ich dabei nicht geschaut, aber rein subjektiv gehts beim V12 leichter und schneller.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.12.2010, 11:07   #17
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Doch Habe ich ! Ich habe mir eine dicke woll decke auf den motor Block geleckt und dann Habe ich loss gelegt müste sogar noch ein paar Bilder davon haben . Die Rechte seite geht leichter als die Linke von vorne ausgesehn weill auf der linken seite so ein Dicker kabelbaum nervt ... aber mit viel gedult und jede menge abschürfungen klappt das schon . Muss dazu sagen das ich ein Faltenbalg zerrissen habe beim aufstuppsen etwas vaseleine erleichtert das ganze.

Ps : Nur weill ich Koch bin Mutest du es mir nicht zu ich habe Fingerspitzen gefüll und lerne dazu hahah .

mfg Bee
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2010, 00:09   #18
BMW-E38-750iL
Mitglied
 
Registriert seit: 10.12.2010
Ort: 34277 Fuldabrück, Dörnhagen
Fahrzeug: E38-750iL (1996 blau met.,graues Leder)
Standard

hm...ich glaube da kommt jede menge arbeit auf mich zu

Geändert von BMW-E38-750iL (20.12.2010 um 00:21 Uhr).
BMW-E38-750iL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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