V8 läuft auf 4 Zylindern!!!

[am besten V8]

Zylinderbankabschaltungen habe ich noch nie im V8 erlebt, bzw. gehört, kenne das nur von M70/73...

Bist du sicher, dass die DME tatsächlich eine Bank abschaltet, oder läuft der Motor nur wie ein Sack Nüsse?

Wenn nur die Hälfte von 8 Zylindern läuft ist das ein erbärmlicher Motorlauf, und deutlich spürbar, nicht zu vergleichen mit dem Notpropramm der V12.

Kann es nicht sein, dass einfach dein NWS durch ist, ist sehr häufig, dass die Leistung scheinbar nur noch 30-50% beträgt, wenn der gewechselt werden muss, tritt auch anfangs nur sporadisch auf, wird aber immer schlimmer....

[hendrik728i]

Hab ich irgendwie auch in Verdacht gehabt, aber was sollte das mit der Temperatur zu tun haben, meinst du es ist möglich, dass der NWS durch höhere Temperaturen den Widerstand verändert und daher falsche Werte angibt.
Wie kann ich den NWS überprüfen, ohne direkt einen neuen auf Verdacht einzubauen?

Was mich auch stutzig macht, ist die Tatsache das Carsoft in der Motorlivediagnose nur wilde Werte anzeigt, also da stimmt wirklich nichts. Entweder sind also alle Sensoren Schrott oder die Signale werden falsch verarbeitet...

[am besten V8]

Hängt vielleicht mit deinem Bj. zusammen, der NWS ist normalerweise diagnosefähig. Macht der Wagen dass eigentlich nur im Gasbetrieb, oder ist das egal, bzw. was passiert, wenn du sie abschaltest, nachdem sich der Motorlauf verändert hat...

[hendrik728i]

Wenn der Motorlauf bereits schlecht ist, ist es egal ob ich die Anlage abschalte.
Ich habe weiterhin festgestellt, dass der Motor mit zunehmender Dauer immer schlechter läuft, ich konnte letztes Mal nur noch im Kickdown mit 4000 Touren ein Parkhaus hochfahren, als ich 4 Std. später zurückkam und der Motor abgekühlt war lief er als wäre nichts gewesen.

Kann ich den NWS zur Probe einfach mal abklemmen und schauen was er macht?
Läuft der Motor ohne NWS?

[am besten V8]

Ja, läuft aber halt richtig schlecht, die DME nimmt einen hinterlegten Notwert, ähnlich wie beim LMM.

Anders ist es beim KWS, wenn das Signal fehlt, dreht sich der Motor nicht mehr.

Man kommt auch leicht an den NWS, also probehalber abschrauben geht schnell und kost nix, wird aber beim Starten (Zündung) natürlich als Fehler abgelegt, sollte irgendwann mal gelöscht werden...

[Da Grunzl]

Hy,ich hatte die selben "Erscheinungen",aber bei meinem Fuffy,es war bei mir damals der defekte Kabelbaum im re.vo.Radhaus,schon einmal geprüft ???

Gruß aus Wien,grunzl

[Straubinger]

Zitat von hendrik728i

@ Straubinger:

Kann ich theoretisch auch eine DME vom E32 740i verwenden, oder haben die andere Steuergeräte?

Na, des geht ned.

Gruss Straubinger

[hendrik728i]

Also der NWS ist offenbar Diagnose fähig, habe ih heute einfach am laufenden Motor abgezogen und er hat ihn auch im Fehlerspeicher hinterlegt.
Überraschend war nur, dass sich am Motorlauf nichts änderte!
KWS habe ich auf die selbe Art geprüft, Motor geht aus- ist also in Ordnung!
Kann der NWS bei höheren Temperaturen einen Kurzschluss verursachen?

[BENNUS]

hallgeber können manchma einen defekt aufweisen, wenn sie heiss sind und dann wieder problemlos funktionieren, wenn sie abgekühlt sind. hab ich schon gesehen.bring den nws doch mal mit einem heissluftfön richtig in gange. so kannst du dein problem simulieren

[am besten V8]

Zitat von hendrik728i

Überraschend war nur, dass sich am Motorlauf nichts änderte!

Hast Dir die Lösung doch schon selber gegeben...

ohne das KWS Signal startet der Motor nicht mehr, den hättest du nicht zwingend prüfen müssen, kommt man ja auch nicht ganz so leicht dran wie an den NWS.

Setz mal einen neuen rein, und dann sehen, kostet auch nicht die Welt, ca. 80,- und kostenloser Einbau ist ja jetzt kein Problem