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BMW 7er, Modell E38 |
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31.03.2010, 23:29
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Wenn der Wandler fest sitzt, merkt davon das GM nix - ist er aber intern elektrisch durchtrennt bzw. auf dem Weg zum GM, merkt er das schon.
Und genau das kann man im FS sehen - auch beim VFL!
Nur ist das selten der Fall für eine nicht-funktionierende Servotronic 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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31.03.2010, 23:37
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#12
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
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Die Servotronic ist nicht Diagnosefähig. D.h.: Die Servotronic, respektiv das GrundModul, legt bei Fehlfunktionen, welche die Servotronic betreffen, keinen Fehler im Fehlerspeicher ab.
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Nonsens, die Servotronic betreffend gibt es mind. folgende Fehlerspeichereinträge im GM: - Unterbrechung Servoventil oder Leitungen
- Kurzschluß Servoventil oder Leitungen
... und das z.B. die Servotronic ohne Tacho-A Signal nicht funktioniert dürfte klar sein und wird entsprechend vom Grundmodul (ZKE) mit - Leitung Tacho-A oder IKE fehlt
- Leitung Tacho-A oder IKE unplausibel
quittiert.
__________________
Biete Umcodierungen / Anpassungen aller im BMW verbauten Steuergeräte an. Egal ob wegen Austausch oder bedingt durch Nachrüstung.
Bei Interesse einfach U2U an mich.
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01.04.2010, 00:07
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#13
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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@EEk28
Ok. Das ist ne Aussage. Akzeptiert.
Worauf ich eigentlich rauswollte, ist ein defekter Wandler.
Da ich ja auch seit geraumer Zeit damit zu kämpfen habe und keine Einträge im FS habe.
Hätte das wohl ein wenig genauer umschreiben sollen. Steinigt mich..
__________________
MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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01.04.2010, 07:29
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#14
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
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Hätte das wohl ein wenig genauer umschreiben sollen.
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Joa, hier wird immer gern alles auf die Goldwaage gelegt ....
So schnell denn auch wieder nich ..... 
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01.04.2010, 07:55
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#15
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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@EEk28
Jau, geb ich Dir recht mit der "Goldwaage".
War so der typische "Scheuklappen-Effekt".
Eigenes Problem auf andere projizieren.. 
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01.04.2010, 08:26
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von nordberg
@EEk28
Ok. Das ist ne Aussage. Akzeptiert.
Worauf ich eigentlich rauswollte, ist ein defekter Wandler.
Da ich ja auch seit geraumer Zeit damit zu kämpfen habe und keine Einträge im FS habe.
Hätte das wohl ein wenig genauer umschreiben sollen. Steinigt mich..
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Dafür steinige ich Dich - erstmal hab ich hier nix anderes geschrieben und dann auch schon vorher Dir schon mehrmals gesagt, Du Pfeiffe
Dein bekloppter Wandler ist einfach schrott - da kannste soviel mit Diagnose machen, wie Du lustig bist - das Teil ist halt noch sturer als Du selber 
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01.04.2010, 09:13
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#17
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Dafür steinige ich Dich ...
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Aua..
Zitat:
- das Teil ist halt noch sturer als Du selber
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Wie soll das denn gehn?!
Für meine unangebrachte Ignoranz Dir gegenüber darfste mir auch n Kaffee ausgeben in Castrop..  
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01.04.2010, 12:22
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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