Motorraum: Sekundärluftsystem Fehler / HELP

[freelife]

ok soweit verstanden. wo sitzt der wiederstand genau ... bzw. wo sitzt dme1 und dme2 ... ist der wiederstand mit in dme1 verbaut und muss danun das gehäuse geöffnet werden um rumzulöten oder sitzt der wiederstand irgendwo zwischen den beiden teilen?

weiter eine wichtige sache noch ... dieser "schluckauf" meines fuffis taucht nicht nur in den ersten minuten auf, sondern ist konstant und nicht aussen- oder motortemperaturabhängig. weil scheinbar ja die luftpumpe im wesentlichen kaltstarts regelt. ist nicht zu vermuten dass wenn beide zylinderbänke (1-6 sowie 7-12) einen fehler im speicher zeigen dass doch die punpe oder eben am ehesten falsche lamdawerte schuld sind?

sorry für die expliziten fragen, aber klar tausche ich lieber erstmal die lambdas und die dämlcihe pumpe aus bevor ich mich an brutzlereien von steuergeräten ranwage ... sehe die feuerwehr schon im geiste anfahren *lol ...

[rubin]

*abo gelöscht*

[Tony]

Hi,

ich glaube das die falsche Lamda werte folgefehler von was anderem sind z.B Falschluft.

So viel ich weiß arbeitet die Luftpumpe nur in der Kaltlaufphase.

Ich glaube das Er 2 Fehler hat ein mal das mit der Luftpumpe und die Zündaussetzer.

Bei meinem hab ich das Sekundärluft System soweit lahm gelegt auf Grung einer undichtigkeit bei den Luftrohren Zyl. 1-6 und Zyl. 7-12.
Aber Fehlermeldung wegen falsche Lamdawerte hatte ich nicht.

Ich glaub das da irgend was mit Falschluft zu tun hat.

Das mit dem Wiederstand hab ich auch net gewußt, hat jehmand die Teilenummer dafür von Conrad?? Beim Freundlichen kostet dieser ca. 70-80€



Grüße,, Tony

[KaRaBoRsA®]

Zitat von rubin

Mein Tipp mit dem Widerstand ist nur interessant, wenn Lambda-Werte nicht passen. Andere Fehler sind mir imho nicht bekannt.

Funktion = Anlassen:
DME1 und DME2 wünschen mehr Luft (Abgasrückführung)
Braucht die DME1 für ihre 6 Zyl. keine Extraluft mehr, dann schaltet die DME1 ab. Leider bekommt ohne dem Widerstand die DME2 für ihre 6 Köpfe auch keine, wenn der Widerstand abgeraucht ist.
Denn dieser Überbrückt den Schalter der DME1 um die Sekundärluftpumpe zu aktiveren (=Reihenschaltung).

Hi
über das geliche problem leidet mein 735i auch. Ich bekomme immer den Fehlermeldung "Sekundärluftsystem Bank2 wert unterhalb der schwelle". Beim beschleunigen oder ausrollen sone art schluckauf symtom. es liegt definift nicht an Lambdasonden, denn die wurden erneuert. So wie Sekundärventiele Bank1+2 und schlauch untern Ansaugbrücke. Kannst du mir sagen was ich genau austauschen muss oder kann das diese symtom weggeht.
Danke