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Alt 09.08.2002, 19:20   #11
Amiga
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Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Neiiiiiinnnnn!!!!!
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Alt 09.08.2002, 19:22   #12
Howy25
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Fahrzeug: E38 740i Prins LPG
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*ichsagjaschonnixmehr* :(
__________________
linux for networking - mac osx for working - windows for solitaire
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Alt 09.08.2002, 19:34   #13
Amiga
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Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Muss Dich entäuschen... ist nicht mehr da!
Wer in Teufels-Namen liest bei mir zu Hause diese Ausdrucke?

Typisch Internet, da findet man(n) alles ausser wenn man was dringend sucht...
...habe noch eine Idee wo die Kopie sein könnte...
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Alt 09.08.2002, 20:09   #14
Amiga
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
Standard Heureka!!!!

Wer Sucht, der Findet....

Der Beitrag war von Eric und bei einem Forumsbeitag gepostet wo es niemand vermutet!

Nun ich habe alle Beiträge bis zum 2.8 nachgelsen...wusste das es vor dem letzte Freitag im Forum war...

Und nun der Link: (wurde Präsentiert von Eric, und nochmal erackert von Amiga)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.openbmw.org/bus/
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Alt 13.08.2002, 15:01   #15
Howy25
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Fahrzeug: E38 740i Prins LPG
Standard Danke

Danke nochmal für den Link. Habe nun mittlerweile mittels Behelfsinterface (Drahtigel) den BUS unter Kontrolle. Das Protokoll ist ja grausig...wer zum Teufel ist auf XOR als Checksumme gekommen??? Stammt wahrscheinlich aus dem Jahr 1985.

Trace ich den BUS mal mit, so tauchen immer wieder Fehler auf. Das erklärt so manches. Habe nun noch einen paketdesigner programmiert, der die Pakete im BUS überwacht und Fehlpakete terminiert.

Serienreife hat das Modul noch nicht erreicht. Ich benötige noch etwas S-RAM als Puffer, den originalen Motorola Chip als "kompitables" Interface und einen EEPROM zu Upload von neuer Soft in das Interface.
Eine Adresse soll das Interface auch bekommen. So kann es mittels OBD-2 Stecker oder vorderen Diagnosestecker geupdated werden. Dann kann das Interface immer im Wagen bleiben....

Howy

[Bearbeitet am 13.8.2002 von Howy25]
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Alt 13.08.2002, 16:40   #16
Amiga
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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@Howy25

Fällt bei Deiner Entwickungsarbeit auch ein Nutzen für meinen 740er ab? Bezahle Dir natürlich Deine Aufwendungen!
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Alt 14.08.2002, 10:19   #17
Howy25
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E38 740i Prins LPG
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Naja, ich lasse mich dann im Tacho oder MID beim öffnen der Tür tagesgerecht begrüßen. Wenn KEYMEMORY, dann sogar möglich, mit dem Namen zu erkennen. "Guten Morgen Herr Mustermann" oder "Guten Morgen Frau Mustermann"

Man kann z.b. einige Funktionen umprogrammieren. Beispiel: Senderskip am Lenkrad....wer braucht bei den Hoch und Runtertasten denn den Suchlauf....ich will Sender weiterschalten....

Oder: Das PDC arbeitet mittels I-BUS. Man könnte im MID oder Tacho einen Vollbalken anzeigen, der mit der Annäherung immer mehr amnimmt. Daneben könnten auch noch die cm stehen....

Reicht sowas????
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Alt 14.08.2002, 12:15   #18
zappi
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
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ICH WILL DAT DING HABEN!!!! *ungeduldigaufundablauf*
Hauptziel: Den originalen 6-fach-Wechsler durch den PC in der Ersatzradwanne ersetzen, der dann Lenkrad-und-Radiogesteuert mp3's abspielt (oder sogar Filme
Kanns kaum erwarten! Weihnachten! Und Geburtztag zusammen!
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Alt 14.08.2002, 14:28   #19
Howy25
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740i Prins LPG
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Hi,

du musst dich noch etwas gedulden. Mein Zeitplan wurde von meiner ab heutigen Ex durchkreuzt. So ist das Leben. Muss Sie nur schnell ausquartieren....:cool:
Ups....muss dann den Compact aus vorhandene Fahrzeuge ja auch rausnehmen...naja, dann nur noch 7er...

[Bearbeitet am 14.8.2002 von Howy25]
Howy25 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2002, 15:30   #20
Amiga
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Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Wau... hatte Deine Ex, auch eine CAN-Bus?
Wahr wohl falsch programmiert?
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