M62TU im E39 - Ähnlichkeiten zum E38?!

[Bastl]

Mit dem Motortausch hat das nichts zu tun - das ist nur Zufall.

Die WFS wird einen weg haben - entweder das STG, die Ringantenne oder eben der Schlüssel.

Hatte ich letztens noch hier: E39 FL aus Moldavien...die arme Sau konnte nicht zurück nach Hause, musste man erst neuen Schlüssel besorgen und - schwupps - ging es wieder.

Und ja, da dreht sich gar nix. Lass den Fehlerspeicher auslesen, dann weißte ganz genau, was Sache ist.

Ach ja, mit einer Allgemeindiganose kommste nicht weit - das durfte die Werkstatt nämlich auch merken und erst mit BMW-Diagnoseprogrammen ging es.

[huskimarc]

schon mal versucht am schaltheben was zu ändern?? bei mir ist zb es etwas "knapp" eingestellt, dh. wenn ich P nicht mit schwung nach vorne schieb, dann startert er nicht (bzw macht gar nichts, als ob eben ein gang drine ist) wennich dann auf n gehe, dann startet er normal..
könnte ja evt sein,
wegfahrsperre hat meiner meinung nichts zu sagen, da ja die alten steuergeräte etc, verwendet worden sind.. wieviel spannung hat er? (auch strom/ kontakt auf dem anlasser?

[Bastl]

Zitat von huskimarc

wegfahrsperre hat meiner meinung nichts zu sagen, da ja die alten steuergeräte etc, verwendet worden sind

Er hat auf N doch ebenso keine Startmöglichkeiten - zudem lies mal das hier:

Zitat von k27

Das Auto stand 8 Monate und ich habe natürlich vorher nicht versucht, ihn kurz anzustarten.

Der Wagen bei uns aus dem Ostblock war nur da für eine Lima-Reparatur - und danach ging nix mehr. Passiert halt einfach mal...

Ich wette, dass bei Strom auf den Anlasser das Ding dreht - und er auch die Benzinpumpe bei Zündung ein hört.

Und das im FS steht, dass der Schlüssel ungültig ist

[TomS]

Mit dem Plasteschlüssel sollte es trotzdem gehen. Falls noch vorhanden...

[Bastl]

Oder allgemen einem anderen - so siehts aus. Wenn das STG/Ringantenne keinen weg hat...wäre das einfachste, um zu schauen, ob der Schlüssel einen weg hat!

[Ernst 730i]

Einfach mal die Zentralverriegelung mit dem Schlüssel betätigen. Einmal zu- und aufsperren und sehen obs was bewirkt hat.

Viel Glück!

[k27]

So,

ich war heute leider noch nicht am Rechner - nein, nicht zu lange geschlafen....

Wie einige hier gefragt haben:
Er dreht ganz normal, wenn ich mit dem Anlasser direkt starte. Was mich nur stutzig machte und mich überhaupt nicht auf die EWS brachte, war die Tatsache, daß das Cockpit mit "Stellung Zündung" richtig bunt ist und ich dachte, es wäre bei EWS-Probs dann irgendwie schon dunkel bzw. mnan würde deutlich erkennen, daß da was nicht stimt.

Aber das scheint hier alles völlig normal zu sein.

Außerdem hatte ich mir auch keine Gedanken gemacht, weil die Elektronik ja gar nicht bemerken kann, daß sich da vorne nun ein anderer Motor bewegt. Es ist ja alles vom alten Motor übernommen. Ich mache sowas ja nicht zum ersten Mal - aber mit der EWS hatte ich noch nie Stress. Daher vermute ich, daß er das Theater schon vorher hatte. Diese 7-9 Monate Standzeit, wo auch die Batterie tiefentladen war, könnte damit zu tun haben, oder? Was könnte denn dieses Problem verursacht haben? Das Abklemmen des Steuergerätes doch wohl eher nicht...

Nun habe ich das Auto hier mitten in der Pampa stehen und weiß mir nicht so recht zu helfen - hat denn jemand im Bereich Duisburg/Düsseldorf die Möglichkeit, mit dem wirklich passenden Programm etwas ernsthaft zu bewirken? Dann könnte ich mir viel Ärger sparen - geht das überhaupt?
Hier sind doch immer so viele Beiträge zu Themen mit Codieren und Modic / DIS etc.. Vielleicht kann es ja jemand "vorort" bei mir machen?? Das wär doch mal was...

Bin auch sehr interessiert an technisachen Ratschlägen diesbzgl. Sowas kann ja dann quasi immer wieder passieren. Da lob ich mir doich meine "ollen Teile"..

Gerne können wir auch per Telefon 0172-5716667 oder Email info@p-m-tec.de kommunizieren.

LG

k27

PS: Auto läuft wieder.....War aber nicht die EWS!! Verzwickter Kabelbruch....

[E38Jim]

und hat sich was ergeben?