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Alt 29.06.2016, 11:09   #11
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
LOCTITE
Welches ? Hoffentlich nicht das rote ...
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2016, 11:43   #12
peterpaul
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Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

die haben doch alle ein rotes Fläschchen ..
Welche Nr. empfiehlst du denn?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.loctite.de/schraubensicherung-54511.htm
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025

Geändert von peterpaul (29.06.2016 um 11:49 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2016, 11:58   #13
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von e3tom Beitrag anzeigen
Welches ? Hoffentlich nicht das rote ...
Mittlerweile sind fast alle Flaschen ROT. Ich nehme das hier : Loctite Typ 243 Schraubensicherung mittelfest universell

M f G

Du meinst wahrscheinlich den Inhalt : 243 - blau , 271 - rot , 638 - grün , Datenblätter müsst IHR euch selbst raussuchen.

Geändert von Haschra (29.06.2016 um 12:22 Uhr). Grund: Ergänzung
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.06.2016, 12:13   #14
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Aber mit LOCTITE einsetzen würde ich sie schon .
Auch das tat ich nicht.

Oder meinst Du die der Ölpumpe ? Bei denen haben wir auch nichts gemacht. Warum: wir haben, da alle an ihrem Platz waren, den Drehmomentschlüssel minimal unter den Sollwert gestellt und so versucht ob sich die Schrauben lösen lassen. Knacknack... neee Schraube ist fest genug - also so gelassen und gut ist.

Die Schrauben der Ölwanne wurden nach Vorgabe angezogen und sitzen nach nun bald 5 Jahren und >140.000 km sind sie immer noch fest da wo sie hin gehören.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2017, 20:41   #15
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich hab am Mittwoch meine Ölwannendichtung gewechselt. Die alte Dichtung ließ sich nur noch mit der Drahtbürste (Flex) runterholen.

Dann habe ich alle alten Schrauben wieder mit 10nm festgezogen. Der Dichtring und die Ölablassschraube habe ich neu genommen. Donnerstag Abend das Auto abgestellt und Mittwoch früh waren gut 2-3L ausgelaufen. Bis jetzt habe ich keine Ahnung wie das gehen konnte. Peilstab ist trocken. Bevor ich in die Selbsthilfe fahren kann, muss ich auf neues Öl warten.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2017, 21:12   #16
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Du hast die Alu-Dichtfläche der großen Ölwanne echt mit einer Flex sauber gemacht ??
Eigentlich sollte man auch neue Schrauben verwenden.

M f G

PS: Welches Baujahr genau ??? Schade, das man wegen solchen Details immer noch nachfragen muss.

Geändert von Haschra (26.02.2017 um 21:25 Uhr).
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2017, 21:46   #17
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Vielleicht ist das Ding nach der Flexbearbeitung nimmer plan genug für satten Schluss...
Kannst ja ggf. mal 2 oder 3 Dichtungen aufgestapelt versuchen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2017, 21:55   #18
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
Standard

Er nahm ja Drahtbürstenscheibe. Kann die Riefen reinhauen in die Auflagefläche?
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.02.2017, 22:01   #19
DanoreyV12
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ja genau, eine Drahtbürstenscheibe. Ich habe es bei meinem Vater gemacht und musste an dem Tag wieder nach Hause. Ich war auch auf der Suche Nach Dichtungsentferner aber im Einzelhandel nicht zu bekommen.

Eigentlich war alles schön glatt. Mich wundert einfach diese Menge die da an Öl ausgelaufen ist.

M73n 05/2000
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Alt 26.02.2017, 22:01   #20
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Wohl eher der Materialabtrag, der problematisch ist. Die Ölmenge ist echt heftig.
Ach was Riefen, die kann man wieder glatt klopfen...

Fürs nächste Mal sollten so Dichtungsreste besser mit Lösemitteln beseitigt werden.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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