"Rücklicht prüfen" nach Facelift-Umbau der Rückleuchten

[Mastermind]

Original geschrieben von Dung
Hallo,

bevor du alles auseinander nimmst, schau mal nach ob die 3. Bremsleuchte intakt ist.

MfG
Dung

Dann müsste die Meldung doch "Bremslicht prüfen" lauten - oder?

[Mastermind]

Original geschrieben von tezlav
Ja aber alle Leuchtmittel funktionieren doch!!! ==> Kabel müssen i. O. sein... logischerweise. :(

Ein Wackelkontakt zeichnet sich ja dadurch aus, das es mal geht mal nicht....oder bekommst du die Meldung auch wenn das Fzg. nicht bewegt wird und du mehrfach hintereinander die Zündung einschaltest?

Wenn der Fehler sich so nicht findet bleibt nur korrekte analyse: Eine komplette Rückleuchte tauschen. Taucht der Fehler noch auf, dann weiss du schonmal welche Rückleuchte es sein sollte. Zur Kontrolle beide alten mal anschliessen. Dann sollte der fehler ja nicht mehr sein, sofern es an Leuchtmittel oder Rückleuchte liegt. dann vermutlich "defekte" mal mit alter tauschen - fehler weg? "Defekte mal genauer ansehen... Schlechter Kontakt irgendwo auf den "Leiterbahnen"?

[LEXX]

Dir wird nichts anderes übrig bleiben als die Einheiten nochmal zu tauschen, wenn der Fehler nicht mehr auftritt liegt es wahrscheinlich an einer der beiden neuen Zelonen.
Kann mir zwar nicht vorstellen das da eine defekt ist aber soll vorkommen.


[Bearbeitet am 3.8.2003 um 11:45 von LEXX]

[tezlav]

Also gut...
morgen früh check ich nochmal beide Leuchten ab und tausche sie sukszessive aus und werde dem Fehler auf den Grund gehen. Ich poste dann meine Erkenntnis.

Bis dahin noch einen Sonntag,
Jens

[tezlav]

Habe wie vorgeschlagen die beiden Rückleuchten jeweils ausgetauscht und siehe da, der Fehler liegt am linken Rücklicht (Fahrerseite). Dann bin ich kurz zum (un)Freundlichen gefahren und der meinte, entweder neues LKM (Licht-Kontroll-Modul) oder einen Adapterstecker. Ich dachte, er wollte mich verar*****, das rechte Rücklicht geht doch auch ohne Probleme, der Stecker passt 1A... was brauch ich dann 'nen Adapter?!?!
Was auch noch lt. BMW möglich wäre, dass wohl das Rücklicht selbst einen Schaden hat... Da werden doch aber bloß die Leuchtmittel eingesetzt, oder sehe ich das falsch

Hoffe, ihr könnt mir wenigstens helfen, der Gong und seine Meldung "Rücklicht prüfen" nerven mich langsam...


Gruß Jens

[LEXX]

Zieh die Sicherung für den Gong raus
Im ernst, also ich habe schon viel gehört aber die Jungs finden immer wieder was neues!

[tezlav]

Unsere BMW Niederlassung kannste voll vergessen: unfreundlich, überteuert, schlechter Service... so geht's grad weiter. 5 Minuten Fehlerspeicher auslesen kostet dort gute 50 Euro!

Werde mal zu einem Freund in die Werkstatt gehen, vielleicht kann der mir helfen...


Gruß Jens

[Mastermind]

Original geschrieben von tezlav
Habe wie vorgeschlagen die beiden Rückleuchten jeweils ausgetauscht und siehe da, der Fehler liegt am linken Rücklicht (Fahrerseite). Dann bin ich kurz zum (un)Freundlichen gefahren und der meinte, entweder neues LKM (Licht-Kontroll-Modul) oder einen Adapterstecker. Ich dachte, er wollte mich verar*****, das rechte Rücklicht geht doch auch ohne Probleme, der Stecker passt 1A... was brauch ich dann 'nen Adapter?!?!
Was auch noch lt. BMW möglich wäre, dass wohl das Rücklicht selbst einen Schaden hat... Da werden doch aber bloß die Leuchtmittel eingesetzt, oder sehe ich das falsch

Hoffe, ihr könnt mir wenigstens helfen, der Gong und seine Meldung "Rücklicht prüfen" nerven mich langsam...


Gruß Jens

Was soll das denn bitte für ein Adapterstecker sein? Meiner ist schon Facelift hatte aber die Klarglas in Orange/weiss. Beim Kauf hab ich mit dem Händler direkt Tausch gegen Klarglass weiss geklärt. Die haben auch die "Original BMW" draufgemacht und von einem Stecker etc. hat der Mechaniker nix gesagt...wäre mir auch neu.

[tezlav]

Hi Mastermind,
ich weiß auch net, was die wollen... Es funzt ja alles... Vielleicht ist eine Pinbelegung falsch?? Was meinen die Elektriker/Elektroniker unter uns

Gruß Jens

[Smallseven]

Also:

Bei den Rückleuchten ist hinten (innenseite) ein art gestanzte metallplatte (leiterplatte) welche den kontakt zu den eizlenen lanpen herstellt. Hier sind von der Montage her verbindungen von platte zu platte die erst nach der montage (nach dem zusammenbau der rückleuchte) unterbrochen werden, ist hier ein kontakt nicht richtig durchtrennt meldet die Checkkontroll fehler weil dann der gesamtwiderstand vom rücklicht nimmer passt weil evtl. noch die nebellampe mitgemessen wird. (Es muß deswegen nicht sein daß etwas anderes mitleuchtet!!)

Das Problem gab es auch beim 3er e36 wenn man Rückleuchten eingebaut hat für Fahrzeuge ohne Checkcontrol
dann musste man Umbauen!


Also alle dünnen verbindungen zwischen den sichtbaren metallplatten müssen vollstaändig unterbrochen sein!


vielleicht isses ja sowas :-)

mfg
smallseven