Getriebe schaltet spät nach schneller Autobahnfahrt

rubin-alt · 17.07.2009, 12:37

"Sportprogramm" verlassen geht immer, indem nicht zu oft hintereinander auf´s Gas getreten wird. Wenn dann nur langsam zustellen und auch langsam wieder runtergehen. Das macht man 2-3x und schon schaltet er wieder so schön wie vorher. Wenn ihr ihn natürlich Prügelt, ist es euer Problem wenn er nur noch so fährt - immerhin habt ihr es im beigebracht.
Fahr ihr aber vorausschauend, so wie ich, dann funzt es auch.
Wenn nicht, ist es wirklich zu heiß, oder zu wenig Öl.
Wobei meiner auch wieder ´nen Schluck Öl nötig hat, macht er dieses temperamentvolle Gezicke nicht.

Pat_750i · 17.07.2009, 17:31

Also ich habe vorhin mit einem ehemaligen BMW-Meister gesprochen und er meinte, das es nicht am Ölstand liegen kann, da es dann genau anders rum sein müsste. Das er im kalten Zustand hoch drehen müsste und im warmen normal schalten würde, da das Öl gedehnt werden soll, wenn es warm ist etc...
Also seiner Meinung nach, liegt es nicht am Öl, sondern könnte etwas mit dem AGS zutun zuhaben...

Naja... Wenn jemand etwas mehr davon weiß, kann er ruhig bescheid sagen

Gruß,
Pat

rubin-alt · 17.07.2009, 18:21

Pat_750i:
Warum sollte es denn im kalten Zustand hoch drehen? Es soll das Öl bei zu extremer Öltemp nur schneller durchpumpen und nicht wenn es zu kalt ist. Das wiederspricht sich doch, oder etwa nicht?

Swordy · 17.07.2009, 18:24

in Kaltem zustand so "hoch" zu drehen ist da, dass die Kats schneller auf betriebstemperatur kommen....

und dann wenn er warm ist ,schaltet er früher und nicht mehr so spät

sexus · 17.07.2009, 20:11

Versuche mal auf Sport und dann direkt wieder auf normal zu schalten. Das könnte ihn beruhigen.

Zitat:

Wenn dann nur langsam zustellen und auch langsam wieder runtergehen. Das macht man 2-3x und schon schaltet er wieder so schön wie vorher.

bommelmann · 17.07.2009, 20:28

Zitat:

Zitat von Pat_750i

Ich will nur wissen ob das normal ist, oder ob man das verhindern kann... Wenn man zb. in den Sportmodus schaltet, wenn man auf der Autobahn fährt...

Ich finde das nicht normal.

Wenn ich mit meinem E38 740i Autobahn gefahren bin - insbesondere den Berliner Ring - war ich immer mit über 200 kmh unterwegs. Beim Einfahren in die Stadt ist mir da nichts bezüglich zu hoher Drehzahlen aufgefallen.

Es wäre noch interessant, welche Kilometerleistung dein Wagen hat und ob da nicht ohnehin mal eine ZF-Wellness-Kur dran wäre.

Pat_750i · 17.07.2009, 21:35

Zitat:

Zitat von rubin

Pat_750i:
Warum sollte es denn im kalten Zustand hoch drehen? Es soll das Öl bei zu extremer Öltemp nur schneller durchpumpen und nicht wenn es zu kalt ist. Das wiederspricht sich doch, oder etwa nicht?

Hoffe Swordy hat es beantwortet...

Pat_750i · 17.07.2009, 21:37

Zitat:

Zitat von bommelmann

Ich finde das nicht normal.

Wenn ich mit meinem E38 740i Autobahn gefahren bin - insbesondere den Berliner Ring - war ich immer mit über 200 kmh unterwegs. Beim Einfahren in die Stadt ist mir da nichts bezüglich zu hoher Drehzahlen aufgefallen.

Es wäre noch interessant, welche Kilometerleistung dein Wagen hat und ob da nicht ohnehin mal eine ZF-Wellness-Kur dran wäre.

Also da es mehrere hier so haben, nehm Ich mal an, das es nicht an meinem Getriebe liegt... Aber Wagen hat 164.xxxKM gelaufen...

Gruß,
Pat

**Newton** · 17.07.2009, 21:39

Mein Wagen macht das in letzter Zeit auch immer wieder, Symptome; nach höherer Belastung (Kühlwassertemp. sinkt brav runter auf 90°C) schaltet er dann beim Fahren erst bei 4000 oder so wo er sonst bei 2000 raufschaltet.
Aussentemperatur ca. 38°C

Automatiköltemp. habe ich dann am Stand etwas über 100° ausgelesen, gibt es da Werte was normal ist ?
5HP24 an M62 4.4, Version von 2004 laut Ident, ich vermute dass ich noch immer ein bisschen zuwenig Automatiköl drin habe, ist aber auch schwer da die richtige Menge zu treffen mit der waagrechten Einfüllschraube und dem Blick auf die Getriebetemperatur während einem das warme Öl immer wieder mal über die Finger rinnt...

Mario RE · 17.07.2009, 23:54

Muss auch mal meinen Senf dazu geben....
Also im kalten dreht das Getriebe bis ca 3000U/min um die Kats schneller auf Temperatur zu bringen.Bei ca 53Grad Wassertemperatur verschwindet dieser Effekt!
Nach langen Vollgasfahrten und extremer Belastung dreht der Wagen sehr hoch damit die Getriebeölpumpe das Öl schneller umwälzt(um für bessere Kühlung zu sorgen).Trotzdem würde ich in dem Fall den Ölstand überprüfen,da das wirklich sehr selten und nur bei extremer Belastung vorkommt.
mfg