Motorraum: Ansaugbrücken in Chrom-Gold (Bilder)

[rubin-alt]

@sexus und ähnliche:
Ansaugbrücke aus Alu - Klingelts da?
Somit wird die Luft eh da drin warm, oder soll sie vom Lüfter gekühlt werden ...
Somit ist die Dichtung an der Ansaugbrücke wohl logischerweise eine Wärmeisolierung zum Motorblock und keine Dichtung.

[Bastl]

Der Typ wird nie Ahnung haben...

[warp735]

das material spielt hier mehr oder weniger keine rolle. es geht vielmehr um die "rauhe" oberfläche. die oberfläche war vorher (rauh) natürlich viel größer als jetzt nach dem glätten.

es stimmt also schon, das durch so eine aktion "kühlleistung" verloren geht, wobei das im Maschinenraum vom V12 wirklich keine rolle spielt. wenn ich an der ampel stehe und sehe, wie es zu jeder ritze "rausflimmert", will ich garnicht wissen wie warm es unter der haube ist...


mfg Benni

[Bastl]

Genau das meine ich eben auch...das sind keine Sprüche aus der Praxis, sondern Theorie.

Es gibt ganz andere Sachen, die beim V12 an der Ansauganlage erstmal optimiert werden können/müssen...da könnte man sowas später als letztes i-Tüpfelchen noch machen

[rubin-alt]

Euch scheint es echt ernst zu sein, mit der Kühlung. Da bleibt einem ja nichts anderes übrig als einen Tempfühler da rann zu machen und zu fahren. Aber mein Meßkabel is max. 0.5m lang und reicht somit nicht in den Inneraum. Oder ich klebe die Anzeige auf die Haube

[KJ750IL]

So seit paar Tagen sind jetzt meine alten Ansaugbrücken wieder verbaut und der Wagen läuft nun wieder gut

Die Chromteile sind zu verkaufen, wer Interesse hat einfach melden!





gruss kj.