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BMW 7er, Modell E38 |
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12.05.2009, 17:05
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#11
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Was soll ich schreiben? Die Antwort auf seine Frage lautet "ja".
Aber eine Antwort muss 10 Zeichen haben.
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12.05.2009, 17:56
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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12.05.2009, 18:02
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#13
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von LT750
Frag mal @Jojo. Der hat einen M73 im E32  |
Ja? Ich kannte bislang praktisch weltweit nur einen hier aus dem Forum - wer ist den Jojo?
Ansonsten ist das doch kein Ding...und mehrere tausend Euro kostet eine neue Zylinderkopfdichtung plus EInzelteile auch nicht, wenn man es selber macht 
Allerdings würde ich auch ne Tauschmotor reinbauen - kosten doch nix mehr. Letztens noch einen für knappe 300 Euro gekauft 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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12.05.2009, 18:10
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2008
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740 il
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also wie du auf paar tausend euro kommst ist mir echt nen rätsel, soll ich mich selber bezahlen??? ne zkd kostet paar euro und paar neue zk-schrauben
oder sind die beim m73 aus einem weltraum material und deswegen die paar tausen euro |
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12.05.2009, 18:14
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Naja, ein paar hundert Euro wirst Du für eine Entrussersatz schon einrechnen müssen - zudem geht beim Ausbau noch genug anderes kaputt bzw. fällt auf - das ist IMMER so!
Also nen 1000er würde ich mir dafür mindestens schon einrechnen...
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12.05.2009, 18:20
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#16
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Wenn die Dichtung durch ist, musst du die Köpfe planen lassen. Lässt ihn abdrücken.
Dann macht man gleich neue Ventilführungen rein.
Du kannst machen was du willst aber schon allein die Ersatzteile werden teurer werden als wahrscheinlich ein gebrauchter Motor kostet. Die V12 bekommt man ja nach geworfen, weil die als Schlachter den meisten Sinn machen.
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12.05.2009, 18:25
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2008
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: 740 il
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Naja, ein paar hundert Euro wirst Du für eine Entrussersatz schon einrechnen müssen - zudem geht beim Ausbau noch genug anderes kaputt bzw. fällt auf - das ist IMMER so!
Also nen 1000er würde ich mir dafür mindestens schon einrechnen...
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also genau soviel wie für den 750i 
wir schauen mal morgen wie es unter dem kopf aussieht und dann sehen wa mal weiter.
Vielen dank für die antworten und tips! |
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12.05.2009, 23:17
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#18
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WWW.Shiny-Dept.de
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Padenstedt
Fahrzeug: F02 750IL
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Wenn die Dichtung durch ist, musst du die Köpfe planen lassen. Lässt ihn abdrücken.
Dann macht man gleich neue Ventilführungen rein.
Du kannst machen was du willst aber schon allein die Ersatzteile werden teurer werden als wahrscheinlich ein gebrauchter Motor kostet. Die V12 bekommt man ja nach geworfen, weil die als Schlachter den meisten Sinn machen.
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So siehts aus,auch schon alles durch!!
Zwar net am 7er aber an meinen 3er-2,5L!! |
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12.01.2012, 18:10
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#19
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von chudy
Moinsen,
Kumpel hat nen E38 750i mit Motorschaden auf gut glück gekauft, heute mal gecheckt, sieht nach lochim kolben aus, zylinder 7,8.
gruss
Lukas
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Habe gerade das selbe aber auf Zylinder 3+4,der kleine Steg bei der Zylinderkopfdichtung ist weg,nächste Woche sollte er fertig sein,mein  muß auf die ZK-schrauben warten.
Zweite Seite auch gleich abgenommen,ich glaub da hätte sich bald das selbe angebahnt.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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12.01.2012, 18:12
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Na also,dann auf die nächsten 300000Km.
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