Gas-Antrieb Leistungsverlust im Gasbetrieb ab ca. 4000 U/min,

MetalOpa · 13.04.2009, 22:44

Zitat:

Zitat von Chevyman

Ich bin darauf gekommen als ich mit Laptop und Prinssoftware spazierengefahren bin. Erst kam bei prins die Medung "Injektor 1 no load", ca 1-2 sec drauf kam vom BenzinSG kein Einspritzsignal mehr.
Es könnte schon ein Injektor mit Parafin zugesifft sein - durchwechseln und schauen ob der Fehler mitwandert.

OK und danke an alle, ich werde mir das die nächsten Tage mal anschauen und weiter berichten.

Gruss Ralf

RS744 · 14.04.2009, 09:19

Zitat:

Zitat von Chevyman

Es könnte schon ein Injektor mit Parafin zugesifft sein - durchwechseln und schauen ob der Fehler mitwandert.

Nach der Fehlerbeschreibung und dem weitgehenden Ausschluß des Zündsystems tippe ich auch auf Keihin-Injektor 8, der evtl. Paraffin-versifft ist.

Erstmal durch Injektor-Tausch eingrenzen. Falls es sich bestätigt, hilft vielleicht eine Reinigung. Das soll lt. Erfahrungsberichten in einem Gasforum wie folgt klappen: ausbauen, antakten, mit Benzin unter Druck durchspülen.

MetalOpa · 14.04.2009, 19:51

So, komme gerade mit neuen Erkenntnissen rein, und zwar ist alles beim Alten.

Ich habe jetzt die Zündkerzen und Injektoren getauscht, Kontakte gebogen und Kabel überprüft, aber der Fehler bleibt bim 8. Zyl.

Habe dann mal auf Benzin alles ein wenig frei geblasen, und siehe da, anschliessend geht es auf Gas auch etwas besser.
Der Leistungsverlust ist zwar immer noch spürbar, aber das Ruckeln ist nicht mehr da.
Ob der Fehler mit dem 8. Zyl. dann immer noch abgelegt wird habe ich jetzt nicht mehr getestet.
Sollten es doch die Kat's sein? Es sind mit Sicherheit nicht mehr die Besten, auch wenn sie wohl nach 2001 schon mal getauscht worden sind.

Peter48 · 16.04.2009, 21:07

Bei mir waren mal die Symptome ähnlich, es war dann der Zündkerzenstecker, dessen Gummikappe leicht eingerissen war (750i, 9. Zyl., damit hat er dann immer die ganze Zylinderbank nach einiger Zeit abgeschaltet; nach Neustart Fehler immer wieder weg bis er wieder bei viel Last "falschfeuerte") Da ruckelte er dann ein bißchen und danach war wieder die Bank abgeschaltet. Wie gesagt: nach Zündkerzensteckerwechsel war der Fehler behoben.
Peter 48

MetalOpa · 16.04.2009, 22:00

Zitat:

Zitat von Peter48

Bei mir waren mal die Symptome ähnlich, es war dann der Zündkerzenstecker, dessen Gummikappe leicht eingerissen war (750i, 9. Zyl., damit hat er dann immer die ganze Zylinderbank nach einiger Zeit abgeschaltet; nach Neustart Fehler immer wieder weg bis er wieder bei viel Last "falschfeuerte") Da ruckelte er dann ein bißchen und danach war wieder die Bank abgeschaltet. Wie gesagt: nach Zündkerzensteckerwechsel war der Fehler behoben.
Peter 48

Vielen Dank für den Hinweis, aber beim V8 sind die Zündspulen auch gleich die Zündkerzenstecker, und die hatte ich schon gewechselt.
Nächste Woche kommen, wenn ich es schaffe, neue Kats rein, die sind meiner Meinung nach eh fällig.
Ich hoffe das sich dann auch dieses Problem hier löst.

Gruss Ralf

MetalOpa · 27.04.2009, 12:20

Jetzt mal ein kleiner Zwischenstand.

Ich habe letzte Woche neue Kat's (Schrott von Uni-Fit) eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin.
Jetzt bin ich langsam wirklich Ratlos.

Vielleicht ist es auch nur ein Zufall aber das Problem tritt nur bei höheren Aussentemperaturen, ab ca. 10° - 15° C, auf.
Zumindest bis jetzt, denn im Winter lief alles Probemlos.

Ich hoffe Euch fällt noch was ein, denn übernächste Woche gehts zur Sternfahrt, und da sollte der Wagen schon vernünftig laufen.

Gruss Ralf

mirza740 · 27.04.2009, 13:21

Hallo Metal Opa so ein ähnliches Problem hatte ich im Winter ca. 3 Monate
nicht nur bei Vollgas auch bei normaler Fahrt und nicht immer.
Wie du sagst angehalten Auto abgestellt neu gestartet kein Problem.
Ich weiß nicht ,bin der Meinung das es am Gas Gemisch hängt.
Ich habe es jetzt seit Januar nicht mehr gehabt doch ich habe
ne andere Gasstelle einwandfrei die haben im Winter 60/40
und ab April 40/60 und ich komme gute 40 km weiter mit dem
Tank.Probier es mal aus wo andersder zu Tanken.

Ich habe gestern über 5000 U/min zieht wie verrückt.
Also vorher hatte ich das Problem beim volltanken losgefahren 4-5 mal
ist er auf Benzin umgesprungen jetzt Tanke ich seit Mitte Januar kein
einziges mal ist es passiert.Probier es aus ich Tanke bei ED.

mfG.miki

MetalOpa · 27.04.2009, 14:06

Wenn es so einfach wäre, wäre es schön.
Kann ich aber nicht glauben, weil ich schon an mind. 3 verschieden Tanken/Firmen war und es ist/war immer das gleiche.
Und bei meiner momentanen Stammtanke war es im Winter ja auch ok.
Das Mischungsverhältnis an allen Tanken soll immer 60/40 betragen haben.

Gruss Ralf

**mystica** · 27.04.2009, 14:16

Hallo Ralf,

mein Sohn scheint in seinem Z4 3.0 das gleiche Problem zu haben. Über den Winter war es auch gut. Nun seit es wieder wärmer ist, fällt beim beschleunigen auch die Leistung brutal ab.

Stehenbleiben, aus und an behebt dann das Problem. Beim nächsten beschleunigen dasselbe Spiel.

Wenn es Oliver (Chefyman) schafft, geht das Auto noch diese wieder zu ihm. Er ist der Glückliche der die Gasanlage eingebaut hat.

Vielleicht findet er dann einen Fehler, der auch Dir helfen kann.

Schöne Grüße
Horst

mirza740 · 27.04.2009, 14:27

Ist es nur beim Gas oder auch beim Benzin das Problem?