Chip tunning 740 4.0 l soll ich oder nicht?

Merlin · 23.06.2003, 20:14

@Domino,

ich habe mir die Seite von C&S mal angesehen und muß sagen, daß die Seite und der Auftritt der Firma sehr gut sind. Wenn ich davon auf die Tuningleistung rückschliessen würde, sind die Chips bestimmt eine Überlegung wert.

Keiner der anderen 'Optimierer' bieten so gute Erklärungen und Darstellungen (z.B. Leistungs- und Drehmomentdiagramme).

Werde wohl mal bei denen vorbeischauen.
310 Nm für den 728 bei fast unverändeter Drehzahl sind doch nicht zu verachten.
Von der Mehrleistung und dem eventuellen Minderverbrauch mal abgesehen.

Gruß
Merlin

Jo · 23.06.2003, 21:57

Dnek, amn sollte es nicht übertreibe, da der 740 nun wirklich ausreichend ist. Wir sind doch nicht auf der Rennstrecke... und wenn man die Autobahnverhältnisse in D sowieso bedenkt, reicht der 740, acuh der 4,0, allemal!

Franz3250 · 24.06.2003, 08:58

Stell' doch bitte mal den CS-Link ein. Ich würde gerne etwas für meine Bildung tun.

Gruss
Franz

Domino · 24.06.2003, 14:13

@ Franz

Hier ist der C&S Link :

http://www.cs-elektronik.de

Franz3250 · 24.06.2003, 14:36

Danke.

Gruss
Franz

GlaubtMann · 24.06.2003, 17:50

Habe mir das auch schon länger hin und her überlegt.
Mir wurde nebenbei noch gesagt daß,

1. Es Probleme mit der Automatik, also Getriebesteuerung kommen kann, falls der Chip auch eine V/Max Aufhebung beinhaltet.

2. Das ich Vor und Nach dem Einbau, auf den Leistungsprüfstand soll um den genauen Zuwachs sehen zu können.

3. Nach möglichkeit, mir eine Zusicherung, einer gewissen PS Leistung geben lassen soll.

Der eine verspricht 15 der andere wieder 30 ..der nächste 35 PS ... so kann man Händler filtern, welche
nur mit grossen Zahlen, Kunden werben wollen.

Merlin · 24.06.2003, 20:50

@Franz und Domino,

tja, da bin ich wohl eindeutig zu langsam.

@Domino,

ich habe bei C&S in Berlin mal angerufen.
Dort wurde mir mitgeteilt, daß der 728i die Mehrleistung nur erreicht, wenn er einen Sportluftfilter eingebaut und V-Power mit 100 Oktan getankt wird.

Luftfilter o.k.. Aber wer glaubt den an V-Power?
Da bin ich doch ein bißchen skeptisch.

Wie ist das bei Dir, mußtest Du auch umstellen?

Gruß
Merlin

nesi · 25.06.2003, 06:34

Ich habe nun nochmal mit dem Chiptunner gesprochen, er sagt mir das die Leistungssteigerung bei Saugmotoren
nur gering ist und dass der eigentliche Vorteil nur die Aufhebung vom Vmax ist.
Aber wenn ich mir die Kritiken jetzt von euch lese leuchtet mir es auch ein und deshalb werde ich auch kein Chiptunning machen.

Ich dachte ich könnt auch mal über 250km/h fahren, wird wohl nichts

Danke an alle!

Domino · 25.06.2003, 20:35

@ Merlin

Als ich das Chiptuning machen ließ, gab es noch kein V-Power. 98 Oktan reichen auch völlig aus, wobei der Unterschied zu 95 Oktan aber deutlich ist. Die Preispolitik von Shell finde ich unverschämt und tanke daher auch nicht V-Power. Den Luftfilter habe ich mir übrigens auch nicht andrehen lassen. Die versprochene V-Max erreicht er auch trotzdem. Es muß natürlich jeder selbst entscheiden, ob man das Tuning will oder nicht. Ich bin jedoch ganz zufrieden damit, übrigens erreicht der Motor mal gerade schlappe 5000 U/min bei 267 km/h - da ist er noch weit vom roten Bereich entfernt ! ... und Leistung hat man nie genug ... (am besten wäre natürlich ein Emmi)

Merlin · 26.06.2003, 07:33

@Domino und zur Ehrenrettung von C&S,

da lag ein Mißverständnis vor. Die im Internet angegebenen Werte werden natürlich mit ROZ 98 errreicht.
Die Aussage des Herrn Chriss war, daß mit V-Power (er schwört drauf) die Leistung noch a bißl besser ist.
Er würde das bei seinem 'modifizierten' Wagen deutlich merken.

Die Sache mit dem Luftfilter geht für mich i.O. Den kann man dann selber plegen.
Wenn mir die Sache zu laut wird, fliegt er halt wieder raus.

Übrigens habe ich für Freitag einen Termin zum Optimieren meines Chips.

Da bin ich ja mal gespannt.

Gruß
Merlin-der-dann-alle-735i-mit-260-km/h-V-max-platt-macht