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05.12.2008, 19:52
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#11
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† 14.02.2011
Registriert seit: 12.07.2006
Ort: Uedem
Fahrzeug: E32-730iA V8 Bj.1994/E32-730iA R6 Bj.1991
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Trocknen
Hallo,
nehme lieber den Tipp an. 
Baue lieber einmal den Scheinwerfer aus und lasse ihn ein paar stunden auf der Heizung trocknen. Bei dem Wetter wird die Feuchtigkeit bis in den letzten Winkel "hineingekrochen" sein!abei solltest Du das Glas und die Birnenabdeckung entfernen.
Viel Spass beim bauen 
Beste Grüsse
Franky
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05.12.2008, 21:00
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Scheinwerfer für ein paar Stunden bei 50° in den Backofen legen dann sollten sie trocken sein 
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05.12.2008, 21:59
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#13
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
alter trick der taucher: die innenseite vom glas mit schampoo benetzen und trockenwischen. das hemmt das beschlagen.
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Also ehrlich gesagt kenn ich vom Tauchen nur den Trick in die Brille zu spucken, um ein Beschlagen zu verhindern. Von innen in die Brille spucken (nein, nicht so einen grün-gelblichen  ), auf dem Glas verreiben und mit Wasser durchspülen.
Dass das auch mit Shampoo gehen soll ist mir neu. (Habe ich beim Tauchen auch selten dabei.  )
Stelle es mir aber recht unangenehm vor wenn das nicht richtig ausgewaschen ist und dann kommt etwa Wasser in die Brille.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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05.12.2008, 22:08
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Jippie
Stelle es mir aber recht unangenehm vor wenn das nicht richtig ausgewaschen ist und dann kommt etwa Wasser in die Brille.
Gruß Jippie
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Musst du nehmen ph-neutral dann brennt net so   
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06.12.2008, 07:45
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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[quote=Nussibmw;1029770] ebenso hab ich die dichtung ersetzt und alle 6 klammer befestigt. die klammer hab ich auch neu gekauft die gingen richtig streng drauf.
Hallo,
ich hab gestern einen meiner Scheinwerfer wegen dem gleichen Problem zerlegt. Bei mir waren es 8 Klammern die ich entfernen musste, vielleicht ist das schon dein Problem?
Bei mir war übrigens das Abdeck"glas" seitlich eingerissen. Nachdem der Scheinwerfer jetzt einen Tag am Ofen lag, hoffe ich das er nicht mehr beschlägt.
Gruß Big M
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06.12.2008, 08:16
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#16
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von Big M
Hallo,
ich hab gestern einen meiner Scheinwerfer wegen dem gleichen Problem zerlegt. Bei mir waren es 8 Klammern die ich entfernen musste, vielleicht ist das schon dein Problem?
Gruß Big M
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Das liegt daran, dass Du einen Facelifter hast. Da sind es mehr Klammern als beim Vorfacelifter.
Der Vorfecelifter hat rundherum Platz für 6 Klammern (3 oben und 3 unten).
Der Facelifter hat noch welche an den Seiten.
Gruß Jippie
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06.12.2008, 23:04
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 10.07.2002
Ort: Angermünde
Fahrzeug: G12-750 Li xDrive 11/2015;850i 10/93; E36 328i Cabrio 11/98;X5 4,4 E53 06/2004; K1300R 04/11; VFR 800 01/99
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HA,
wieder was dazugelernt. Danke.
P.S. Kosten neue Gläser wirklich 150,-€? In dem Onlinekatalog stehen sie mit nur 35,70 drinn und beim Freundlichen rufen die 150,- auf, versuchen die mich über den Tisch zu ziehen?
Gruß Big M
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07.12.2008, 08:03
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#18
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Die des Vorfacelifters sind aus Glas und günstiger als die des Facelifters (Kunststoff).
Man bekommt die des Vorfacelifters auch zum guten Preis über Ebay. Die des Facelifters leider nur beim Freundlichen. Und das zum gepfefferten Preis. 
Da fehlt offenbar die Konkurrenz.
Gruß Jippie
PS: Hier mal ein Link zu einem anderen Thread, in dem das auch thematisiert wird.
Geändert von Jippie (07.12.2008 um 08:30 Uhr).
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