Bremsen: kein TÜV wegen Bremsleitungen

[AngelIce]

Zitat von Lexmaul

...Alter Schwede, sonst noch alle Latten aufm Zaun

Nööööö!!! Zu oft ne Latte gehabt und daher nicht zum Wechseln gekommen, sondern eben nur gekommen .

[Coastcruiser]

Zitat von Chrwezel

beim auswechseln der bremsschläche an der ha hatte ich auch probleme diese zu lösen. als sich der sechskant zu verformen begann beschloss ich die nach zu lassen und mir einen offenen bremsleitungsschlüssel zu besorgen. ich mußte zwar etwas gewalt anwenden, aber damit ging es problemlos. ohne den sechskant and der zuleitung zu zerstören.

 http://www.tool-store.ch/Shop/conten..._612n-10sa.jpg

Ne ordentliche Werkstatt sollte sowas ja haben , wird ja nicht das erst mal vorgekommen sein, das swas mal gewechselt werden muß.
Ist aber guter Tipp, hab ich bisher gar nicht daran gedacht. Werd mir mal besorgen.

[Coastcruiser]

Zitat von AngelIce

Nööööö!!! Zu oft ne Latte gehabt und daher nicht zum Wechseln gekommen, sondern eben nur gekommen .

Solange wie "es bremst", ist es doch ok, wenn beim TÜV auch die Bremswerte stimmen. Was nicht heißen soll, das man die Bremsflüssigkeit zig Jahre benutzen soll (). Ich kenn welche, mit E32, da hätte man statt der vorhandenen BrFl auch mit Coca Cola bremsen können .
Trotzalledem, auch wenn damit alles ok ist, Stahlflexleitungen verbessern den gefühlten Druckpunkt doch um einiges.

[AngelIce]

Eben! So sehe ich es auch und ziehe mir Sebastians Kommentar gerade nicht an .
Im November 2007 hat der TÜV die Bremswerte nicht bemängelt. Die Entscheidung ist gefallen; die Stahlflex kommen rein. Dann gibt es eh neue Bremsflüssigkeit dazu.
Wenn doch einige unter Euch erklären, dass der Druckpunkt spürbar fester ist, reicht es mir ja. Dass die Bremse als solche, also der reine Verzögerungswert, nicht besser wird, ist mir klar. Es geht mir nur um das subjektive Empfinden eines besseren Ansprechverhaltens ohne Fadingneigung der Anlage an sich.
Oder ergibt sich daraus sogar tatsächlich eine bessere Verzögerung ?

[cesa1882]

habe Fuffy 13 Jahre alt.
Vorbesitzer hatte Bremsflüssigkeit gewexelt oder nicht, keine Ahnung. Habe die Fuhre jetzt 5 Jahre und bin durch die Stahlflexdiskussionen hier Mitte 2008 drauf gekommen, den Pedaldruck zu überprüfen (fahre beruflich M5 E60).
Ergebnis: Fuffy's Pedal ist schon weicher.... also vor ein paar Wochen die Flüssigkeit gewexelt und Stahlflex (über freak, danke dafür, hat reibungslos geklappt) beschafft.

Ergebnis: nahezu keine Verbesserung, oder soll ich ne rosarote Brille aufsetzen?

Eigentlich müsste ich mich ärgern, aber beim Ausbau haben wir festgestellt, dass die alten Schläuche schon ganz schön rissig waren (noch dicht) und somit sowieso neue rein mussten.
Also hat mich das prinzipiell "nur" das Delta Stahlflex zu Serie gekostet und das sind um die 20Öre.

Den einzigen Vorteil den ich sehe: die Stahlflex müssten imho etwas unempfindlicher gegenüber Steinschlag im Radkasten sein.

Tom

[warp735]

kann tom nur zustimmen. hab mal stahlflex in nen E32 V12 gebaut. gebracht hat es nix, ausser das eben die leitungen neu waren...


mfg Benni

[Coastcruiser]

Also ich hatte wirklich ne erhebliche Verbesserung zu vorher, allerdings hab ich auch gelochte Scheiben von  Zimmermann, Red-Stuff-Klötze und die Bremsflüssigkeit gewechselt, + die Stahlflexleitungen.

Selbst wenn es wirklich nix bringen sollte, (hier noch ein thread dazu) sieht es allemal besser aus und mal "fühlt" sich sicherer

[730i Fahrer]

Hallo!

Da ich gerade bei Arbeiten unter dem Auto bin habe ich die Bremsleitungen mit der Drahtbürste entrostet und mit Penetriermittel gestrichen und darauf noch schwarze Farbe (wegen dem TÜV).
Vielleicht auch später mit Unterbodenschutz einsprühen?
Was mache ich mit den Verschraubungen der Leitung mit den Bremsschläuchen?
-mit Rostlöser einsprühen
-mit Graphitlösung einpinseln
oder auch mit Penetriermittel streichen?

Danke Torsten

[apal]

Hallo. Also Bremsleitungen,die angerostet sind,wechsle ich gründsätzlich. Und dazu gleich immer die Schläuche. Aber das ist eher eine Seltenheit,da ich beim Einbau immer alles mit Vaseline-technisch einreib(Bremssättel und Beläge natürlich nicht). Und wenn ich meine Bremsen entsprechend schlecht pflege und erst spät repariere,dann spürt man natürlich durch "Wunderbremsen und Wunderbremsleitungen" eine spürbare Verbesserung. Das Ergebnis mit Originalteilen wär wohl das gleiche gewesen. Schöne Grüße Andi.

[huskimarc]

geh mal in eine richtige werkstatt, zb lkw werkstätten können sowas oft machen, hab am 3er meiner frau auch ein teil der bremsleitung selber bauen müssen (kannst ja einfach ein stück abschneiden und dann wieder vorne pressen)