BMW 7er, Modell E38 |
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25.10.2008, 14:51
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#11
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Grrrr......
Registriert seit: 22.06.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) Bj.95, 523i Touring (E39)Bj.98
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Zitat:
Zitat von kotegaesh
ich muß nicht ums verrecken recht haben,aber beim 5er ist es anders als im 7er,die regelung/steuereung ist aufwendiger.nach dem die heizung angesprungen ist kommt auf einem kabel ein spannungssignal zum bediengerät,welches daraufhin erkennt,dass die heizung läuft und das gebläse in entsprechender drehzahl ansteuert und die schichtungsklappen auf warmluftaustitt stellt.das kann aber nur das bediengerät mit dem kleinen blauen stecker,leider...
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Nun, das ist nur für die seriengleiche Nachrüstung richtig.
Bei der beschriebenen Ansteuerung (die übrigens beim E38 und E39 gleich ist)
wird das Klimabedienteil von der Standheizung in "Zündung ein" Status geschaltet (siehe Schaltplan!!).
Alle Klappen und die Lüftung werden dann entsprechend der festgelegten Kennfelder gesteuert; klar, oder ??
Bei dieser Variante muss auch keine Nachrüstung codiert werden (ZCS), da die Bordelektonik nichts damit zu tun hat. Folglich erscheint im Monitor/MID auch keine Heizung.
Externe FB oder Schaltuhr ist angesagt, dafür ist der Einbau viel günstiger !
__________________
Gruss Armin
reality.sys corrupt
restart universe? (Y/N)
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25.10.2008, 17:23
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#12
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Na$enbaer
Nun, das ist nur für die seriengleiche Nachrüstung richtig.
Bei der beschriebenen Ansteuerung (die übrigens beim E38 und E39 gleich ist)
wird das Klimabedienteil von der Standheizung in "Zündung ein" Status geschaltet (siehe Schaltplan!!).
Alle Klappen und die Lüftung werden dann entsprechend der festgelegten Kennfelder gesteuert; klar, oder ??
Bei dieser Variante muss auch keine Nachrüstung codiert werden (ZCS), da die Bordelektonik nichts damit zu tun hat. Folglich erscheint im Monitor/MID auch keine Heizung.
Externe FB oder Schaltuhr ist angesagt, dafür ist der Einbau viel günstiger !
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Richtig und die MAX-Taste braucht man auch nicht,hab auch diese Standheizung verbaut,das Klimabedienteil schaltet erst ein wenn es warmes Wasser gibt und das Gebläse reguliert sich auf AUTO dann selbst,die Luft kommt dann dort raus,so,wie Du es einstellst.
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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28.10.2008, 10:54
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2008
Ort: München
Fahrzeug: E38-728i 05.98
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Also sehe ich das richtig das ich ohne bedenken bei meinem Klimabedienteil mit Digitalanzeige das besagte Kabel trenne und die Kabel von der Standheizung reinlegen kann.
Bin schon mal gespannt wenn alles drinen ist wies läuft
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28.10.2008, 14:01
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#14
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Grrrr......
Registriert seit: 22.06.2004
Ort:
Fahrzeug: 740i (E38) Bj.95, 523i Touring (E39)Bj.98
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Zitat:
Zitat von Raubtier
Also sehe ich das richtig das ich ohne bedenken bei meinem Klimabedienteil mit Digitalanzeige das besagte Kabel trenne und die Kabel von der Standheizung reinlegen kann.
Bin schon mal gespannt wenn alles drinen ist wies läuft
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Ja !
Es wird ja nur die Spannungsversorgung umgeleitet.
Ich empfehle dir, das Bedienteil auf "AUTO" zu stellen, dann wird die
Gebläsedrehzahl in Abhängigkeit der Wassertemperatur geregelt.
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28.10.2008, 20:43
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#15
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
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Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Na$enbaer
Ich empfehle dir, das Bedienteil auf "AUTO" zu stellen, dann wird die
Gebläsedrehzahl in Abhängigkeit der Wassertemperatur geregelt.
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Hy,das würde ich Dir nicht empfehlen,das geht ganz schön auf die Batterie,da das Gebläse,um das kalte Auto im Winter auf Temp.zu bringen,auf volle Leistung schaltet.
Ich schalte die Klappen auf "OBEN" und die Drehzahl auf 3-4 Striche,dann hält die auch 30 Min.,oder länger aus.
Gruß aus Wien,grunzl
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29.10.2008, 12:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2008
Ort: München
Fahrzeug: E38-728i 05.98
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Vielen Dank für die Antworten
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