HILFE!KEINE LEISTUNG MEHR!oder SOGAR MOTORSCHADEN!?

[huskimarc]

sei doch froh, nun weisst du woran es liegt, auf jedem fall nicht am motor...

[memyselfundich]

Naja alles was "Zünd" drin hat würde ich mal verdächtigen

Zündspulen
Zündkerzen
Zündkabel

[The Stig]

Wechsel doch erst mal den Zündkabelbaum....bzw. check die Anschlüsse.

[Fili]

hallo

hatte das auch mal. Bei mir war eine Zündspule durchgebrannt!

versuchs mal zu testen und leih dir eine vom aus und teste durch bis er rund läuft vielleicht ist das die lösung.

Bei mir hatte es damals geholfen.

Viel Erfolg beim Suchen

[Z3Essen]

Ist nur so ne Vemutung, das die nach Innen suppen. Dann steht die Kerze im Öl.
Hatte meiner. War nicht das beste für die Laufkultur.
Einfach mal die Zündspule raus. Sieht man dann schon.

Ich würde zuerst mal die Zündkerzen checken, ob die irgendwie komisch bis verölt aussehen...
Wenn nein, dann die FUNKTIONIERENDE Zylinderbank "deaktivieren" (Alle Zündspulen abziehen), und dann gucken, was die Kiste macht (Einspritzanlage sollte sich an den Zylindern abschalten, an denen keine Spule hängt). Natürlich nur kurz laufenlassen. Vielleicht lässt sich da ja schon etwas feststellen.
Wenn auch das ok ist, Kerzen an der "schlechten" Bank raus, und nur mit der "guten" Bank mal kurz und kräftig hochdrehen lassen. Auf Zischgeräusche im Abgastrakt achten. Das gleiche dann umgekehrt, gucken, ob die Maschine auf der "schlechten" Zylinderbank langsamer bzw. mit Zischgeräuschen im Auspuff hochdreht. => KAT zerbröselt.
Was es auch sein könnte: Benzinfilter dicht, Druckventil in der Einspitz-Sammelleitung kaputt (fehlender Benzindruck), Kraftstoffpumpe macht evtl. Probleme.
Wenn er kein Oel verbrennt, und auch sonst keine Hartmechanischen Geräusche macht, ist es sicher nicht so schlimm
(Was bei BMW natürlich nicht heisst, dass es nicht teuer werden kann )

[marcel735i]

Zitat von Z3Essen

Ist nur so ne Vemutung, das die nach Innen suppen. Dann steht die Kerze im Öl.
Hatte meiner. War nicht das beste für die Laufkultur.
Einfach mal die Zündspule raus. Sieht man dann schon.

Die Ventildeckeldichtungen hatte ich vor ca. 4Wochen erneuert, da etwas in den Kerzenschächten war. Bis jetzt ist alles trocken. Kein Ölaustritt innen wie außen.

[Baxbie]

Herzliches Beileid, sone Panne zerstört schon manchmal das Vetrauen in die Kiste.
Ist denn die Benzinpumpe OK? Schon mal gewechselt worden. Hatte mal ähnliche Probleme verursacht!
Gute Besserung!

[rk-oldtmer]

Ich habe zwar nur den 6 Zylinder, aber mir sind innerhalb von 3 Wochen drei Zündspulen abgestorben. Erst Zylinder 2 und dann 5+6. Auch plötzlich keine Leistung mehr, nur über 2500Umin ging es halbwegs. KM- Leistung ca.193000. Im Fehlerspeicher stand immer Zündaussetzer und der/die betreffende Zylinder.
Es könnte auch noch die Motorentlüftung sein. Bei kam aber dann Motornotprogramm und dann ging über1800 Umin nichts mehr. Ich glaube auch nicht an die Kat's, das ist mehr ein schleichender Prozess. Meine Werkstatt sagte, das es nicht erklärbar ist warum, auf einmal Zündspulen sterben. In den meisten Fällen müssten Sie nur 3 oder 4 tauschen und dann kommen die Kunden nicht mehr wegen den Zündspulen.
Gruß Rudolf

[am besten V8]

So wie du´s beschreibst, hört es sich original nach Kurbelwellensensor an, Motor läuft aber Leistung gleich null...
Für den KWS gibt es kein Alternativsignal.

Lass ev. mal einen Boschdienst einen Diagnose machen, die sind dbzgl. sehr viel fitter.

Normalerweise wird das aber in der Diagnose angezeigt!?

Das plötzlich 4 Zündspulen den Dienst quittieren halte ich für unwahrscheinlich.

Ansonsten halte ich eine abkackende Benzinpumpe auch noch für eine plausible Lösung, wie schon erwähnt wurde, die wird nämlich nicht diagnostiziert.
Dachte auch immer, es gibt entweder nur o.k. oder kaputt, habe es aber neulich auch anders gehört, wo die Pumpe beim Testen immer noch kurzfristig förderte, für ca. 2-3 sek., dann quittierte.

Aber, nochmal...von der Beschreibung hört es sich total nach Motorsensor an, also KWS und/oder in Kombination NWS.