Zitat:
Zitat von angro
beim Threaderöffner geht weder etwas auf D noch auf R. Da scheint wohl
ein wenig mehr defekt zu sein...
Lieben Gruß,
Andreas...
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okay, hab das überlesen...
Vllt. hat sich der Seilzug gelockert...
Es kommt aber auch kein Feedback des TS rüber...
Ich habe allerdings auch Leute an ZF Dortmund verwiesen...
Im Prinzip haben wir das ganze als nen Einzelfall abgestempelt und waren der Meinung, das man hier jemanden aus Hrn. Sagerts Truppe, mal die Hammelbeine lang ziehen sollte...
Ich finde dann Kleinstpartikel von Lamellenabrieb und paar kleine Späne. Der 2te Gang, rutschte voll durch. Daraufhin entschied ich, das Getriebe muss raus. Danach finde ich 2 angesenkte Lamellen in 2 versch. Körben, die niemals solch ein durchrutschen verursachen. Gesamtölmenge incl. Wandler, keine 10 Liter von ins. gut 13 Litern...
Toll, wie erkläre ich dem Kunden meinen Entschluss. Letzlich konnte ich dann den Fehler doch noch ausmachen und der Automat läuft wieder, besser als zuvor...
Die Beschädigung selbst, ist in keinster Weise auf den Ölwechsel zurück zu führen...
Die Befüllung war ganz klar, dem BMW Niveau, gleich zu setzen. Die Schaltwellensimmerringe hätten auch getauscht werden sollen, der ganze Automat war um diese Simmerringe deutlich sichtbar verschmutzt...
So was hatten wir nicht erwartet...
Das da ein bitterer Nachgeschmack verbleibt, ist verständlich...
Shit on it...
Am Montag gibts in Dortmund, sicherlich nen Anschiss...
![lol](images/smilies/lol.gif)