BMW 7er, Modell E38 |
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02.10.2015, 18:22
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2008
Ort: Ecklak
Fahrzeug: BMW E38 750iL bj: 12/94 BMW F11 535xD Touring bj: 10/12 BMW E36 316i Compact bj: 03/2000 E46 320D Touring bj: 10/2004
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Ich habe auch Powerflex verbaut und kann TRANSPORTER nur zustimmen
Schläge auf das Fahrwerk kommen "direkter/schneller" in den Innenraum aber nicht lauter!
Sie kommen nur kürzer und etwas "stärker".
Lezteres ist aber sicherlich Empfindungssache!
Vorallem die um einiges direktere Lenkung die man jetzt beim fahren erlebt begeister mich immer wieder.
Lg. Markus
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16.11.2015, 20:46
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#12
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† 31.07.2017
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
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PU Tonnenlager Bezugsquelle gesucht!
Hallo Zusammen,
da ich jetzt schon immer wieder abends im www gesucht habe:
wo gibt es bitte die Tonnenlager in PU?
Hat da Jemand einen Link für uns?
Wäre toll, dann kann ich am WE endlich die Tonnenlager, die Integrallenker und die Kugelgelenke austauschen.
Besten Dank schon jetzt
__________________
Liebe Grüße
Ralph
LPG-Verbrauch
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17.11.2015, 08:33
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#13
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Die Tonnenlager gibt es nicht am Markt fuer den E38.
- schauen ob die vom E32 / E34 passen, bzw. Einen anderen Modell
Oder die Tonnenlager selbst in Pu herstellen
Zitat:
Zitat von Ralph260260
Hallo Zusammen,
wo gibt es bitte die Tonnenlager in PU? Hat da Jemand einen Link für uns?
Wäre toll, dann kann ich am WE endlich die Tonnenlager, die Integrallenker und die Kugelgelenke austauschen.
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Kugelgelenke in PU ?????
Wo gibt's die in PU ????
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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17.11.2015, 12:19
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#14
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Ernteschädling
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Zitat:
Zitat von V12 Driver
Ich habe auch Powerflex verbaut und kann TRANSPORTER nur zustimmen
Schläge auf das Fahrwerk kommen "direkter/schneller" in den Innenraum aber nicht lauter!
Sie kommen nur kürzer und etwas "stärker".
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Kommt halt drauf an was einem lieber ist - der eine ist bereit Komfort für Handling aufzugeben, der andere (wie ich) will ein möglichst weiches Fahrwerk (EDC+16") damit er von der Straße so wenig wie möglich spürt. Ist halt Geschmackssache
LG
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17.11.2015, 18:22
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#15
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† 31.07.2017
Registriert seit: 16.08.2005
Ort: Puch
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
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Tonnenlager in PU? wer hat welche im E38?
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
Kugelgelenke in PU ?????
Wo gibt's die in PU ????
Gruss
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Sorry, dass war missverständlich geschrieben:
Ich nehme Lehmförder Kugelgelenke und Integrallenker.
Ich dachte, da für die E32 PU Tonnenlager erhältlich sind, gibt es evtl. welche für den E38.
Evtl. hat ja hier jemand die Teilenummer für den Protection-Car - die könnten doch verstärkt sein.
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17.11.2015, 19:39
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2012
Ort: Wurster Nordseeküste
Fahrzeug: E65 740i 06.07
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
Oder die Tonnenlager selbst in Pu herstellen
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wie das ?
"Der von Ihnen eingegebene Text ist zu kurz. Bitte erweitern Sie den Text auf die minimale Länge von 10 Zeichen."
__________________
Es grüßt → Flo ←
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17.11.2015, 19:44
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#17
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Meßschieber, PU-Stange, Drehbank, scharfer Drehmeißel und eine Ahnung wie man das Zeuchs zusammen bedient so daß man eine passende Form erhält... okay, eine Stahlbuchse muß auch noch rein
Im Prinzip ist die Herstellung schon einfach... nur das Rohmaterial muß man sich besorgen können.
Die Powerflex, vorne, sind wirklich kein Hexenwerk von der Form her
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17.11.2015, 19:56
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2012
Ort: Wurster Nordseeküste
Fahrzeug: E65 740i 06.07
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Meßschieber, PU-Stange, Drehbank, scharfer Drehmeißel und eine Ahnung wie man das Zeuchs zusammen bedient so daß man eine passende Form erhält... okay, eine Stahlbuchse muß auch noch rein
Im Prinzip ist die Herstellung schon einfach... nur das Rohmaterial muß man sich besorgen können.
Die Powerflex, vorne, sind wirklich kein Hexenwerk von der Form her
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dachte man nimmt form und gießt sich das ganze
wenn man die Möglichkeit hat eine gute idee, hab leider keine Drehbank :(
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17.11.2015, 20:22
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#19
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Geht beides...
- RohStabMaterial und drehen
- in Form giessen (danach nachbearbeiten/gegebenenfalls nachdrehen)
Gruss
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