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21.05.2003, 15:40
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Kat-Reparatur
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
21.05.2003, 15:40
Bewertung:
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Hallo Kollegen,
wie versprochen, hier die Infos:
1. Problemstellung: mein 95er 12Ender zeigte schlagartigen Leistungsverlust, gleichzeitig klapperte es unten. Diagnose ergab: rechter Kat inwendig zerbröselt, Teile blockieren zeitweilig den Abgasstrom.
2. Die Freundlichen: Kats sollten immer beide (bei V-Motoren) gewechselt werden, einer kostet laut ETK um die 1200 Öre ohne Einbau. Das kann's nicht sein, da die Dinger dann eh bloss wieder 80Tkm halten (Vermutung?!?)
Aber: Kats müssen immer paarweise getauscht werden (bei V-Mot), ansonsten verschiedene Werte der Lambada-Sonden und somit leistung mit gebremsten Schaum...
3. Die preiswerte Lösung: ich hab ein paar Wochen gesucht und bin dank forum auf Uni-Kat gestossen. Die wiederum haben mir einen Einbauer in der Nähe von Pforzheim genannt: Karosserie & Fahrzeugtechnik A. Kaburek, Östliche Friedrichstr. 40-42, 75210 Keltern-Dietlingen, Tel: 07236/981-499, Fax: ..../981-426.
Heute morgen war ich dann da und hab's machen lassen (Ergebnis-Foto mach ich heut abend, mastermind wird's hoffentlich einstellen). Der Clou dabei: Kaburek arbeitet mit Uni-Kat zusammen (örtlich vielleicht 20km auseinander) und hatte, da nicht ganz klar, 2 mögliche Varianten der Metall-Kats da. Bei mir (V12) passen die TM335. Und: alles aus einer Hand spart Schnittstellenärger. Zur Firma: wer eine saubere (und teure) Werkstatt erwartet, sollte dort nicht hin; wer aber Fachleute bzw. Praktiker, die anpacken können erwartet ist da goldrichtig: 3 Mann, die wissen, was sie tun. Und: die Sekretärin (vermutlich Frau Kaburek) ist auch nicht von schlechten Eltern. Kaffee gab's ohne Betteln auch.
Auto hochgebockt und die alten Kats rausgeschnitten, dann die neuen mit Hilfe von Zusatz-V2A-Rohren (im Lieferumfang Uni-Kat dabei) eingepasst und eingeschweisst, dauerte mit Auspuffabsenkung 90 Minuten. Wichtig beim Schweissen: Entweder Batterie weg, oder so ein Starkstromteil (Kondensator ??) zwischen + und - , damit keine Überspannung ins Bordnetz geht.
Als alles fertig war: Überprüfung bei laufender Maschine, ob alles dicht.
Der alte rechte Kat: es rieselt Keramik raus, der alte linke klapperte auch schon leise.
4. Die Rechnung: 2 Kats = 396.- , Kleinzeugs (wie immer): 2,50 , Arbeitslohn = 72.-
Macht incl. Märchensteuer 545,78Öre
5. Die Erfahrungen nach 100km Fahrt: Spritverbrauch dramatisch gesunken, vorher 16,5 L/100km, jetzt 13,0 (kann aber fast nicht wahr sein, bin mal gespannt, was ich in 2 Wochen sage), metallisches Klappern beim Anlassen weg, Klappern bei Fahrt weg, Maschine zieht subjektiv spritziger weg. Auspuffton angenehm leise.
6. Ich lass jetzt bei denen noch "vernünftige" Endrohre anbauen, da ich Vertrauen habe.
7. Fazit: SEHR empfehlenswert für Leute, die in der Nähe wohnen (bis zu 300km Anfahrt rentieren sich wohl), für selber Schweisser: nicht alleine machen, 2. Mann zum Heben muss dabei sein, dann aber 3..4 Stunden einkalkulieren.
Tom
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Hits: 18251
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27.04.2004, 11:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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könnte ich die Bilder noch sehen?
Gruß aus HH
andy
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27.04.2004, 16:15
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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musst den Wozzl und mich per U2U
ansprechen und Deine e-mail Adresse mitteilen, dann können wir Dir's zumailen
der upload-server hatte doch mal einen "ausfall" und es wurde nicht mehr alles hochgeladen (ich selber bin zu blöd dazu!!)
Tom
__________________
Bitte keine U2U, ich sehe zu selten hier rein.
Wenn Fragen o.ä. bitte mail an: marx dot loechgau ät gmx dot de
Gruss
Tom
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21.03.2006, 11:42
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Langzeiterfahrung
Hallo Wozzl!
Wie ist denn Deine Langzeiterfahrung mit dem metall-Kat von Uni-Kat, den du 2004 hast einbauen lassen?
Mfg
peter
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16.12.2008, 11:52
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.05.2006
Ort: Sangerhausen
Fahrzeug: E64 645i Cabrio SMG (08.04), BMW E65 745iA (05.2002)
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UNI-Kat kann ich auch nur empfehlen
Alles lief reibungslos... freundlich,schnell,gute Arbeit und vorallem güstig
Meine ASU hab ich 2 Tage nach dem Wiedereinbau ohne Probleme bekommen...
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