BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2007, 19:52
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2005
Ort: Nettersheim
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von Ekkehart
Warum soll es keine Einspritzdüse sein? Oder eine Kerze, oder Zündspule, ein defektes Steuergerät, das irgendwo einen Speicherfehler hat und das Kennfeld nicht mehr richtig auslesen kann.
Ich würde zuerst konventionell an die Sache herangehen: Kerzen raus und ansehen. Gibt es da was zu sehen, 2 Kerzen vertauschen. Anschliessend noch mal prüfen.. Kompressionsdiagramm machen. Zündspannungsverläufe mit Oszilloskop prüfen. Vielleicht zieht der Ansaugbereich irgendwo Fremdluft.
Weil das DIS nichts anzeigt, heisst das nicht es gäbe keinen Fehler. Umgekehrt, wenn ein Fehler angezeigt wird, heisst das nicht, dass man jetzt wie wild Elektronik tauschen muss.
In diesem Sinne methodisch suchen hilft ab und zu.
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So habe heute Kompression gemessen auf allen noch 10,5 bar, und noch
neue Kerzen rein .Probefahrt und das war es auch nicht morgen sind die Zündspulen
dran
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13.06.2007, 18:02
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.07.2005
Ort: Nettersheim
Fahrzeug: 740i
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Zitat:
Zitat von SE-Hammer
So habe heute Kompression gemessen auf allen noch 10,5 bar, und noch
neue Kerzen rein .Probefahrt und das war es auch nicht morgen sind die Zündspulen
dran
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So neuer tag neues glück er läuft ohne rucken!
Nicht die Kerzen nicht die Düsen und auch nicht die Zündspulen
Sondern ganz einfach nur der schei……. Luftmengenmesser
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