BMW 7er, Modell E38 |
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04.01.2011, 13:58
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Nach einem E23-730 (ohne i !!!), einem E32-730iAV8 und einem E32-740iAV8 war der 750i für mich genau das richtige.
Ein 728i hätte mir deutlich zu wenig Leistung für ein Fahrzeug was vorwiegend außerhalb geschlossener Ortschaften bewegt wird. Wer ganz überwiegend Stadtverkehr fährt sollte meines Erachtens nicht zum 7er greifen.
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04.01.2011, 13:59
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2010
Ort: Duisburg
Fahrzeug: E 38 740iL, Bj 11/1998
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Bei deinem Fahrprofil würde ich auch zum 740er raten !
Halte den 728 keinesfalls für schlecht und bei dem Profil von digris zumindest wirtschaftlich auch für sinnvoll aber bei Landstrasse und Autobahn macht der 40er einfach mehr Spaß
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04.01.2011, 14:42
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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04.01.2011, 14:57
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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728i war zu seiner Zeit nicht schlecht, und deutlich billiger als der 740i.
Jedoch sehen heutzutage Sachen grundsätzlich anders aus:
- die Anschaffungspreise liegen im selben Bereich
- Leistungsfähige Common-rail Motoren sind so gewöhnlich auf der Strassen geworden, dass im Vergleich der R6 wirklich veraltet (alias: lahm) erscheint. Im Gegenteil hast du mit dem M62 noch etwas Spielraum.
Versicherung und Verbrauch machen IMHO keine grossen Unterschied. 8/10l pro 100km mit dem 728i, 9-11l/100 km mit dem 740 bei angemessener Fahrweise, na und.
Fazit: eindeutig 740i
Gruss
__________________
Gruß
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04.01.2011, 15:09
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#15
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† 2017
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-740i LPG (1/2000)
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Zitat:
Zitat von Provolone
...9-11l/100 km mit dem 740 bei angemessener Fahrweise, na und.
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Gruss
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9-11l/100km?
Na wie geht das denn?
Mittelspurschleichen oder Windschatten hinter den LKWs?
Aber trotz weit höherer Realverbräuche würde ich immer zum 40er greifen.
Der macht nämlich Spaß, und das Gaspedal kann man(n) auch komplett durchtreten!
Dann macht er noch mehr Spaß!
__________________
Ein guter Autofahrer läuft nicht weiter, als sein Auto lang ist.
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04.01.2011, 15:11
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von 10XL
9-11l/100km?
Na wie geht das denn?
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So einfach als bei mir mit meinen 8.3l/km. Naja, Bleifuss war nicht meine Rede.....
Gruss
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04.01.2011, 15:45
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 29.08.2010
Ort: BS
Fahrzeug: E38 728iA (09.99)
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Zitat:
Zitat von Provolone
8/10l pro 100km mit dem 728i
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Alter verrat mir dein geheimnissvolle Geheimniss, ich will auch meinz mit 8 Liter rum schieben.
MFG DIGRIS
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04.01.2011, 15:49
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#18
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† 2017
Registriert seit: 17.05.2008
Ort: Aschaffenburg
Fahrzeug: E38-740i LPG (1/2000)
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Zitat:
Zitat von Provolone
So einfach als bei mir mit meinen 8.3l/km. Naja, Bleifuss war nicht meine Rede.....
Gruss
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Na ich bin mit Tempomat auf 120km/h geschlichen und war schon bei 11 Liter Verbrauch.
Bei 8,3 Liter muss ich mich irgend wie ziehen lassen.
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04.01.2011, 16:55
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Den gleichen Thread gab es schonmal, eine (zwei, drei?) Seiten weiter hinten, dort wurde ausführlich darüber diskutiert.
Mein Fazit ist:
Bewegst du den 740iA bei deinem Streckenprofil nach zu urteilen hauptsächlich auf der Landstraße, fährst du keine extremen Kurzstrecken, legst du Wert auf Power und hast im Vergleich zum 728i etwas mehr Geld für Nebenkosten zur Verfügung, dann kann der 740er nur das passende Auto sein!
Ich würde die Vorbesitzer und das Auto beim Kauf genau unter die Lupe nehmen, weil es sonst sehr teuer werden kann.
Kaufst du ein 4.0 oder den 4.4l Motor?
Der 740i Facelift mit Steptronic wär natürlich ideal - mit passender Ausstattung ein Traum
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