740i vs 750i

[AngelIce]

Nö . Gut ist anders .

[Claus]

Zitat von Andreas1986

ja der 750i ist noch knapp schneller, nur das er dafür 12 Zylinder braucht und der Golf 4.

Nein, der 750i braucht keine 12 Zylinder, sondern er hat sie. Er hat sie wegen der unendlichen Laufruhe und der einzigartigen Leistungsentfaltung, die ihresgleichen sucht.

Deine Vergleiche hinken mehr, als man es hier schreiben kann.

Übrigens sind eine um rund 32 km/h höhere Endgeschwindigkeit in dem Bereich etwa nur als "knapp" zu bezeichnen? Wenn der Golf auch 270 km/h fahren möchte, bräuchte er mindestens 280, besser noch 300 PS und wiegt dabei noch volle 700 kg weniger.

Wenn es um was Schnelles in der Kompaktklasse ginge, würde ich mir einen 135i kaufen, der Kreise um Deinen tollen Golf (und den Golf R gleich mit) fährt.

Manche sollten sich echt ein anderes Forum suchen...

[modtta4455]

An sich MUSS man keine V12 bauen. Die Leistung erreicht man (und auch damals schon, siehe Alpina B10 Biturbo: 3,5L Hubraum, 360PS) auch mit nem geladenen R6.
Man baut den v12 eigentlich nur aufgrund des wirklich perfekten Massenausgleichs. Dieser Motortyp hat keine freien Momente ersten und zweiten Grades (gut, hat der R6 auch nicht), aber dazu noch eine sehr kurze Versetzung zwischen den Zündungen. Daher kommt die berühmte Laufruhe. Die erreichst du sonst nur noch (besser) mit einem 45° V16 (Merke: V16, nicht 16V), da hier der Abstand der Zündungen noch geringer ist.
Es geht nicht um das ob, sondern um das WIE!

Außerdem gibt es immer noch den EINEN Grund nen Fuffi zu fahren: Das geile Anlassgeräusch

[KaiMüller]

Zitat von modtta4455

. Dieser Motortyp hat keine freien Momente ersten und zweiten Grades (gut, hat der R6 auch nicht)

Und der 90° cross-plane-V8 auch nicht....
Zündabstand ist natürlich größer als beim v12 (aber kleiner als beim R6)...

Gruß,
Kai

[modtta4455]

In der Tat. Der 4.2L V8 aus dem Audi A8 läuft ebenso erstaunlich ruhig im Leerlauf (ruhiger als die R6, die ich bisher bei BMW gesehen habe).

[AngelIce]

Dann darf ich jetzt auch einen weiteren Off-Beitrag posten ?

Ihr mit Euren angeblich laufruhigen V8 und V12 habt ja keine Ahnung, was tatsächlich Laufruhe ist .

Der Wankel ist es ! Durch den Kreiskolben läuft er ruhiger, je höher er dreht. Türbinengleich sozusagen .

[modtta4455]

Zitat von AngelIce

Dann darf ich jetzt auch einen weiteren Off-Beitrag posten ?

Ihr mit Euren angeblich laufruhigen V8 und V12 habt ja keine Ahnung, was tatsächlich Laufruhe ist .

Der Wankel ist es ! Durch den Kreiskolben läuft er ruhiger, je höher er dreht. Türbinengleich sozusagen .

Bin ich auch schon gefahren (ca. 8000 Km) (Mazda RX8), Dad hatte in den frühen 70ern auch mal nen Ro80.
Der Wankel faucht zu doll finde ich. Das Geräusch des Fuffis ist ruhiger. Ob der wirklich sooo viel ruhiger läuft als nen Fuffi vermag ich nicht zu sagen, drehfreudiger ist er auf jeden Fall (offizielle Redline vom RX8 war bei 9500, einmal vergessen zu schalten, da war ich bei 11000, die war wohl raus...)
In Amiland drehen die RX8 nach Umbauten zT knapp 15000-16000

[Motörhead89]

Zitat von schrubbes

 YouTube - 750i E38 vs 740i E38

kann mir mal bitte jemand diesen kommentar hier (welches unten bei dem video steht) genauer erklären?

wieso er nicht davon kommt ? der 740i , sofern er den 4,4 l V8 hat wovon ich ausgehe, hat 306 PS wurde aber BMW Werksseitig mit den normalen 286 PS vom 4 l angegeben um keine Verkaufseinbußen beim 750i mit 326 PS zu verzeichnen

[Mean Machine]

Stimmt schon so, die 4.4er haben alle knapp über 300 PS auf dem Prüfstand, wurden aber mit weniger Leistung angegeben um dem V12 nicht zu nahe zu kommen. Das war reine Verkaufstaktik.
Ist eigentlich auch logisch daß der Motor mit 0,4 Liter mehr Hubraum und 40 NM mehr auch ein paar PS mehr haben sollte als der 4.0er...

[Bastl]

Naja, hat das mal jemand belegt mit einer offiziellen Quelle? Ich kann auch schreiben, dass die V12 alle auf dem Prüfstand mehr Leistung haben...

Ich finde übrigens, dass es nicht logisch ist...da muss kein Zusammenhang bestehen!