


BMW 7er, Modell E38 |
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17.08.2005, 07:01
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#171
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Gesperrt
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: oldenburg
Fahrzeug: e38 750iLA Individual,Ford Granada Kombi2,8i
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eisenmann
ja eigentlich ist mir das fast klar gewesen aber naja
von der verarbeitung top, vom design auch top nur von der passgenauigkeit das ist nicht so schön man muss kloppen und brechen um die töpfe ordentlich drunter zu bekommen aber es geht der klang ist nicht scheisse nur etwas zu leise und stufe 2 gibt es laut eisenmann nicht mehr !!!!
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17.08.2005, 07:05
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#172
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Gast
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Zitat:
Zitat von MSE38
ja eigentlich ist mir das fast klar gewesen aber naja
von der verarbeitung top, vom design auch top nur von der passgenauigkeit das ist nicht so schön man muss kloppen und brechen um die töpfe ordentlich drunter zu bekommen aber es geht der klang ist nicht scheisse nur etwas zu leise und stufe 2 gibt es laut eisenmann nicht mehr !!!!
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Aha. Komisch, mir haben Sie genau das Gegenteil erzählt.
Es gibt Stufe 1 (Inland) und 2 (Export), früher gab es Stufe 1,2 und 3.
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17.08.2005, 07:32
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#173
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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also ich hab Stufe II und Schilder zum Eintagen dran und auch ein Gutachten.
 . Bei mir ist die Anlage im Stand und in der Teillastfahrt ziehmlich dumpf. Im innenraum (Doppelverglast) hört man so gut wie garnichts.
ASS
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17.08.2005, 07:58
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#174
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Gast
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Bei mir dröhnt es ziemlich, wenn er kalt ist und bei best. Drehzahlen - trotz Doppelverglasung.
Ich habe allerding festgestellt, dass der Ausschnit hinten nicht ganz sauber ist und der Auspuff hinten rankommt. Lasse das heute beischneiden, villeicht wird's dann besser.
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17.08.2005, 10:24
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#175
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GA
Registriert seit: 01.12.2004
Ort: Köln/Bonn
Fahrzeug: Audi S5 V8 Coupé
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Hallo Appy,
ich habe die Eisenmann-Anlage, Stufe 1, seit acht Monaten drunter.
Der Sound ist angenehm dezent und passt gut zum V12. Mehr wollte ich nicht.
Letztendlich ist es aber eine persönliche „Geschmacksfrage“, welchen Sound du haben möchtest.
Wenn dir der Weg nach Bonn nicht zu weit ist, kannst du gerne vorbeikommen und dir selbst einen Eindruck vom Sound machen.
Gruß Fiebes
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17.08.2005, 11:59
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#176
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: 540i E60 EX 728i E 38
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Zitat:
Zitat von appy
Lexx,
da hab ich auch dran gedacht.
nur, wen ich etwas Klang haben möchte müssen die Enttopfe geöffnet werden.
Das geht nur wen die runter sind, und das geht nur wen ich die Rohre trenne, die anlage ist aus einem stück bis vorne an die krömmer.
Um das zu tun brauche ich hilfe. Ich möchte nehmand etwas schüldig sein und bezahle dan die mühe.
Al im allen dachte ich, Kauf dir die Eisenmann, brauchst nur runter zu bauen und du bist fertig  Die billigste lösung
gr. Appy
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Hallo Appy,
um die Töpfe zu bearbeiten, braucht die Anlage nicht runter.
Ist auch für kleines Geld zu machen. Das Forum hilft dir bestimmt.
Um die Eisenmann drunter zu bauen, mußt du die Anlage trennen.
Also Probehören wie bereits vorgeschlagen macht schon Sinn ! Denn 1200 Euro ist ja schon nen pappen Geld.
Gruß Lex
__________________
"Ich bin eine Mischung aus jung und erfahren, so etwas findet man sonst ja nur auf dem Straßenstrich." Stromberg
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17.08.2005, 21:08
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#177
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von MSE38
ja eigentlich ist mir das fast klar gewesen aber naja
von der verarbeitung top, vom design auch top nur von der passgenauigkeit das ist nicht so schön man muss kloppen und brechen um die töpfe ordentlich drunter zu bekommen aber es geht der klang ist nicht scheisse nur etwas zu leise und stufe 2 gibt es laut eisenmann nicht mehr !!!!
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Also meine Töpfe waren recht passgenau...! Was genau musstest Du bearbeiten?
Die Stufe 2 die Du meinst, ist die Exportversion! Und die gibt es sehr wohl bei Eisenmann.
Es kann natürlich sein, dass es diese Version für den V12 nicht mehr gibt.
Gruß
heppinger
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18.08.2005, 06:32
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#178
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Gesperrt
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: oldenburg
Fahrzeug: e38 750iLA Individual,Ford Granada Kombi2,8i
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passgenau
also bei den meisten sind die schalldämpfer etwas schräk drunter und das liegt an dem träger den der 7er unter der stoßstange hat da der orginale dämpfer abgerundet ist und die eisenmann eckig sind ! musste meine schalldämpfer vin eisenmann etwas die kante abrunden damit er komplett gerade drunter sitzt ! zumindest ich hatte das problem !!!
mit der stufe 2 also bis vor nem halben jahr gab es diese 2 noch es gab stufe 1 mit Tüv stufe 2 mit etwas besserem klang (ob mit Tüv weiss nicht) stufe 3 Exportversion sehr laut !!!
Jetzt gibt es nur noch 1,2 keine drei mehr die ist jetzt an stelle von 2
aber trotzdem bin ich zufrieden ich habe ja kein GTI
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18.08.2005, 07:34
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#179
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www.draos.de
Registriert seit: 28.05.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750 iA V12 E32 Calypsorot ; MB Sprinter 318 Hartmannumbau ; E46 320d T in Cosmosschwarz ; Schwalbe Kr51/1 in Calypsorot voll Restauriert
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Zitat:
Zitat von MSE38
also bei den meisten sind die schalldämpfer etwas schräk drunter und das liegt an dem träger den der 7er unter der stoßstange hat da der orginale dämpfer abgerundet ist und die eisenmann eckig sind ! musste meine schalldämpfer vin eisenmann etwas die kante abrunden damit er komplett gerade drunter sitzt ! zumindest ich hatte das problem !!!
mit der stufe 2 also bis vor nem halben jahr gab es diese 2 noch es gab stufe 1 mit Tüv stufe 2 mit etwas besserem klang (ob mit Tüv weiss nicht) stufe 3 Exportversion sehr laut !!!
Jetzt gibt es nur noch 1,2 keine drei mehr die ist jetzt an stelle von 2
aber trotzdem bin ich zufrieden ich habe ja kein GTI
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ja Markus ...
du kannst es nich mir den Glaspacks vergleichen ( von der Lautstärke )
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gruß David
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09.09.2005, 07:56
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#180
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Neißemünde
Fahrzeug: 530d 12/2018
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Hört Ihr auch den Ruf von Eisenmann
Its Eisenmann-Time!
@Eberswalder Fraktion
bis morgen!
Gruß
Karsten
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