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Die Haube geht absolut kontaktfrei zu. Hier sind sogar beide Steuergeräte untergebracht. Ich sage es zwar ungern, aber bei meinen Umbauten, spielt die Umbauzeit nur sekundär eine Rolle. Es muß mir gefallen, als ob es mein eigenes Fahrzeug ist. Ich habe schon öfters etwas über den Haufen geschmissen, nur weil ich mir einbildete, dass es noch besser geht. .
Habs schon gesehen - die BRC Geräte sind etwas schmäler. Mich hatte die Gasfeder am meisten geärgert - für das was sie können sind die Prins SG einfach zu groß
Haben die die Prins SG in den Luftfilterkasten in der Haube eingebaut? Sozusagen Wasser/Luftgekühlt....
Und der zweiten Anmerkung kann ich nur beipflichten. Hauptsache läuft ist nicht - wenn man die Haube öffnet sollte es schon nach wenigstens "Etwas" aussehen. Teilweise muss man sich wundern wie lieblos das Zeug schnell schnell reingeschmissen wird und dann noch einen Batzen kostet....
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder?
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
... Wasser-/Luftgekühlt - der ist gut
Aber einmal für die anderen Wissbegierdigen/Neugierigen. Habe hier Bilder, die ich von der neuen Generation Plug&Drive aufgenommen habe. Vielleicht kann der eine oder andere etwas damit anfangen.
Es handelt sich hier um eine Achtzylinderanlage (kann aber auch für nen 6-Zylinder hergenommen werden, bleiben halt zwei Zylinder ungenutzt. Habe einen Kunden, der will diesen Satz für seinen momentanen S320L, will aber letztendlich doch umsatteln auf einen S500L). Der Verdampfer "Genius Max" ist ausgewiesen für Leistung über 140 KW (reicht aber dicke für meinen ML55 mit 255 kW), die Injektoren sind gelb und werden verwendet für Zylinderleistungen über 30 kW.
Der Gasumschalter von Benzin auf Gas und umgekehrt kann äußerst flach eingebaut werden (kein Schalter à la Würfelzucker), der komplette Kabelsatz mit fertig konfektionierten Steckern und Bougsierschläuchen ist montagetechnisch vorgefertigt und kann auch jederzeit wieder demontiert werden.
Der Flüssiggasfilter mit integriertem Abschaltventil beinhaltet einen Ringmagneten (nicht für die Leistungssteigerung), der Schweißperlen/Metallabrieb aus dem Tank zurückhalten soll. Allerdings sitzt am Multientnahmeventil im Tank, ebenso ein Filterelement. Bei den beiden Rails mit den jeweils 4 Gasinjektoren sei noch zu vermerken, dass diese auch einzeln getauscht werden können, falls dies Not tut.
mfg Erich M.
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... Jäger und Sammler
BRC-Autogasumrüster aus Leidenschaft ... (E46-330Ci Cab., E38: 735iL/740i-FL Indi/750iL-FL von den Twins, Mercedes: W108/126(+Stretch)/140 (sowie MB S500-Kombi), ML55, Corvette C4 Cab., GMC-Yukon XL Denali 6.0)
... nie war autogasfahren so sinn(wert-)voll wie heute.
...deutschlandweit 6.477 LPG-Tankstellen. Meine Alben...
Danke Erich.
Überlege jetzt wo soll ich meine x2 steuergeräte reintun, oberhalb von bremskraftverstärker sieht bei mir schlecht aus, da ich da noch zusätzlich eine DSC Vorladepumpe habe, könnte da höchstens nur einen reintun, hast du bzw.jem.anderer vielleicht ne gute idee wo ich den zweiten plazieren kann
( Lüft&Wasserkühlung braucht der nicht )
Habe heute auch den schraubchen in der wasserleitung abgedreht, sieht aus nach entlüftungsschraube..
Und da ich Ventildeckeldichtungen tauschen müsste, habe gleich beide
deckeln lakiert,sieht jedenfalls besser aus als zuvor.
Ich habe 1 STG unter den Schläuchen des Bremskraftverstärkers (= links hinten) und 1 STG wurde am ASC/ABS-Block (=vorne Rechts) bei der OBD-Dose angeschraubt.
Vom wo nimmt ihr die klemme 15 für die versorgung der gasanlage ?
Habe bei mir einfach unter dem lenkrad die abdekung abgemacht und nach dem zündschloß bei einer grüner leitung abends beide anlagen angezapft ( nach einschalten der zündung floß da durch die leitung die spannung) am nächsten morgen leuchtet bei mir die ladekontrollleuchte und generator gibt nur ca 11,4Volt also zu wenig; dachte vielleicht habe es mit dem anschließen den regler kaputt gemacht oder so.... will also i-wo anders anschließen bevor andere lima kaputt geht.
Vom wo nimmt ihr die klemme 15 für die versorgung der gasanlage ?
Habe bei mir einfach unter dem lenkrad die abdekung abgemacht und nach dem zündschloß bei einer grüner leitung abends beide anlagen angezapft ( nach einschalten der zündung floß da durch die leitung die spannung) am nächsten morgen leuchtet bei mir die ladekontrollleuchte und generator gibt nur ca 11,4Volt also zu wenig; dachte vielleicht habe es mit dem anschließen den regler kaputt gemacht oder so.... will also i-wo anders anschließen bevor andere lima kaputt geht.
wenn mann den anschlußplan sieht, geht da vom steuergerät eine dicke leitung und dann vier kleine; Die leitung Brown +12 A.C. - ist mit A.C wechselstrom gemeint oder wie ?? - die will ich an klemme 15 ziehen...
wenn mann den anschlußplan sieht, geht da vom steuergerät eine dicke leitung und dann vier kleine; Die leitung Brown +12 A.C. - ist mit A.C wechselstrom gemeint oder wie ?? - die will ich an klemme 15 ziehen...
Aw.... Schaltplan vergessen der ist ganz unten an der seite 9
Warum gehtst du nicht in die OBD-Dose, denn diese Leitungen sind alle in der runden Dose auch drinne
Das +12 A.C. wird die Zündung sein. Woher sollte sie den laut Zündung sonst ihren Strom bekommen?
Hier mal der Plan vom Zündanlassschalter: (grün ist als "klemme 15")
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