Elektrik US - Tagfahrlicht

Straubinger · 27.10.2009, 17:45

Diese Funktionen sind im letzten verbauten GM HW 2.2 und SW 2.4.

Gruss Straubinger

audioconcept · 27.10.2009, 19:00

Hi, welches LCM 3 ist dieses hier?:

AttiE38 · 27.10.2009, 20:13

Zitat:

Zitat von audioconcept

Hi, welches LCM 3 ist dieses hier?:

http://i.ebayimg.com/11/!BcNH0n!BGk~...e7,3Q~~_35.JPG

Hallo,

Das selbe hab ich auch drin. Es ist ein 2000´er Model für Xenonlicht.

Zitat:

Zitat von Straubinger

Diese Funktionen sind im letzten verbauten GM HW 2.2 und SW 2.4.

Gruss Straubinger

Erst? Na dann werd ich mich mal auf die Suche begeben. Danke Dir.

Grüße
Atti

audioconcept · 28.10.2009, 09:21

Auf dem Aufkleber steht doch jetzt:

SW. 4.1.1 HW 0.1

ISt das dann noch größer bzw. neuerer als

Zitat:

Zitat von Straubinger
Diese Funktionen sind im letzten verbauten GM HW 2.2 und SW 2.4.

Gruss Straubinger

--

Obwohl hat GM Grundmodul ist , nicht Lichtmodul?

Langsam wird es verwirrend. Könnte man nicht eine Auflistung machen , was welches Modul ab welcher Version kann. Wann muss das Lichtmodul geändert werden und wann auch noch das Grundmodul....

AttiE38 · 29.10.2009, 09:51

Zitat:

Zitat von audioconcept

Obwohl hat GM Grundmodul ist , nicht Lichtmodul?

Langsam wird es verwirrend. Könnte man nicht eine Auflistung machen , was welches Modul ab welcher Version kann. Wann muss das Lichtmodul geändert werden und wann auch noch das Grundmodul....

Ja vorher ging es um das Grundmodul (GM) und bei dir ging es ums Lichtkontrollmodul (LCM).

Das LCM muss nicht geändert werden, es sei denn man möchte noch ein paar Spielereien mehr haben.
Bei dir liese sich das LCM problemlos umstecken, allerdings müssen die Fahrgestellnr. und km-Stand angepasst werden und dann noch codiert werden.

BKirk · 29.10.2009, 15:41

Hallo,

Zitat:

Zitat von AttiE38

Bei dir liese sich das LCM problemlos umstecken, allerdings müssen die Fahrgestellnr. und km-Stand angepasst werden und dann noch codiert werden.

hier wird es interessant: nachdem mein kaputtes LCM3 durch eines vom Teileverwerter ersetzt wurde, meinte mein

er könne es nicht umkodieren. Straubinger meinte dazu einmal, es ginge, sei aber sehr aufwendig. Bei Dir hört sich das jetzt aber wie eine einfache Nebensache an. Wie kriegt man denn jetzt diesen doofen Punkt weg -schnell und einfach, oder doch eher aufwendig und langwierig, und was braucht man alles dazu?

neugierig
Boris

Straubinger · 29.10.2009, 16:05

Servus Boris,

wie der Alex schon geschrieben hat benötigst Du PA-Soft und die Software dazu um VIN und KM-Stand anzugleichen.
Aus welchem Grund wurde Dein LCM gwechselt???

Gruss Straubinger

BKirk · 29.10.2009, 16:18

Hallo,

Zitat:

Zitat von Straubinger

wie der Alex schon geschrieben hat benötigst Du PA-Soft und die Software dazu um VIN und KM-Stand anzugleichen.

VIN war ja kein Problem, nur der km-Stand -erinnerst Du Dich?

Zitat:

Aus welchem Grund wurde Dein LCM gwechselt?

Das alte war kaputtgegangen: es leerte die Batterie fast schon über Nacht und machte allerlei Unsinn, blinkte nicht, wenn es sollte, blinkte dafür, wenn es nicht sollte, stellte die Leuchtweite nicht mehr ein, zeigte innen nicht korrekt, was außen geschah usw. Nach dem Tausch war alles paletti -bis eben auf den blöden Punkt. Der wäre mir etwas Fummelei wert, zumal man dabei immer etwas lernt, aber keine 200 Euro Mehrpreis.

Gruß
Boris

Straubinger · 29.10.2009, 16:35

Servus Boris,

vielleicht treffen wir uns zwei ja mal wieder und dann sollte der Punkt nach meiner Aktion verschwunden sein, wenn Dir ned jemand vorher helfen sollte.

Gruss Straubinger

BKirk · 29.10.2009, 17:29

Hallo Micha,

Zitat:

Zitat von Straubinger

vielleicht treffen wir uns zwei ja mal wieder und dann sollte der Punkt nach meiner Aktion verschwunden sein, wenn Dir ned jemand vorher helfen sollte.

gern, ich mag Bayern.

Noch lieber aber wäre mir, wenn ich es -ggf. mit Deiner fernmündlichen Unterstützung- selbst hinkriegen würde. Es macht einfach mehr Spaß, wenn ich selber fummeln kann. Die Utensilien dazu müssten ja schon unterwegs sein...

freut sich
Boris