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Das auf jedenfall...
Hatte eigentlich mit Mitte Januar geplant weil ich sonst ja auch noch sehr viel zu tun habe...
Aber klappt super.
Werd nun mal noch die Elektrik machen, gelenkwelle dran und dann erst einmal versuchen ztu starten.
Wird am anfang sicherlich komisch laufen, aber das sollte sich dann geben, sobald alle flüssigkeiten wieder da sind wo sie sein müssen.
Stoßfänger wird aber erst in 14 tagen lackiert, PDC leisten udn PDC Sensoren auch.
Von daher is es egal.
Hab den Dicken eh abgemeldet. Wenn das Wetter hier so bleibt werde ich Ihn dennoch wieder früher anmelden als März.
Winter bzw schnee is hier ja nur alle paar jahre mal paar flocken.
Möchte heute alles vorbereiten für das erste Starten des Motors.
Ich weiss nun nicht genau wieviel getriebeöl im getriebe ist.
ist ja sicher was verloren gegangen durch die Leitungen, beim ausbau.
Kann ich dennoch den motor starten?
Wie sieht es mit dem einfüllen aus?
Bei bestimmter Temperatur, das könnte ich mit dem Diagnose Stecker und der Software machen, dort seh ich ja wieviel Grad das Öl hat.
Aber wie füll ich ein?
Will da nichts falsch machen.
ich hoff nur dass der motor startet wenns so weit is.
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Zitat:
Zitat von johnwayne27
Das auf jedenfall...
Hatte eigentlich mit Mitte Januar geplant weil ich sonst ja auch noch sehr viel zu tun habe...
Aber klappt super.
Werd nun mal noch die Elektrik machen, gelenkwelle dran und dann erst einmal versuchen ztu starten. Wird am anfang sicherlich komisch laufen, aber das sollte sich dann geben, sobald alle flüssigkeiten wieder da sind wo sie sein müssen.
....
lg
... aber das Kühlwasser und das Motoröl schüttest Du doch hoffentlich noch VOR dem ersten Startversuch rein ...
Dann sind doch alle Flüsigkeiten dort, wo sie sein sollen - auch schon VOR dem ersten Startversuch ....
Kühlflüssigkeit brauche ich nicht zwingend zum starten.
Is noch einiges im Kreislauf, habe aber nichts nachgefüllt zum starten.
So. Fakt ist der Motor läuft!
Hört sich zwar bombastisch an ohne Kats und ohne Abgasanlage aber er läuft.
Die ersten 2 mal starten hat er gehustet, klar kein Sprit mehr in den leitungen usw.
Habe vor dem Starten erst mal ohne Zündspulen drehen lassen, damit das Öl sich wieder erst mal etwas verteilt und die Pumpe arbeitet.
Danach mit Zündspulen.
Er lief dann auch ganz ok, jedoch seh ich das erst wenn mal alles zusammen ist.
3 Std später als ichs nochmal versucht habe lief er direkt beim ersten mal.
Nur als ich dann von N in stellung P geschaltet habe kam ein etwas selstames geräusch aus der getriebegegend.
Entweder ist das weil die gelenkwelle nicht dran ist und er orrientierungslos war , was die P Stellung angeht??
Oder vielleicht das öl noch nicht richtig verteilt.
Nachfüllen muss ich auf jedenfall, denn beim ersten starten kam dann nachdem er etwa 10 sec lang lief getriebeöl vorne raus, is klar war ja auch noch kein Ölküühler dran der den Kreislauf zu macht.
Habe Soundfile aber die 30 - 45 sec sind 80 MB das is zu viel zum uploaden...
Nun muss ich also noch schauen wegen dem getriebeöl.
falls das Geräusch wirklich was schlimmeres war, muss ich mein Getriebe dran bauen, wobei ich nicht denke dass auf einmal was deffekt ist.
Gelenkwelle muss noch dran, und Abgasanlage. Sonst is er soweit schonmal fast wieder so ansehlich wie ein anderer 7er
Kühler mit Kasette hab ich ausgetauscht, sowie ne andere zusatz wapu mit heizventil.
Ganz wichtig war mir dass er läuft. Somit ist schonmal alles richtig angeschlossen und auch die Steuergeräte arbeiten mit dem triebwerk zusammen.
Lg
Geändert von johnwayne27 (12.12.2009 um 23:27 Uhr).
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