Fuffi-Ich werd noch blöd...

KaiMüller · 02.06.2009, 00:28

der 750i hat echt noch nen zündverteiler? so richtig mechanisch mit verteilerläufer etc.?
oh mann, das ist ja schon ein bissl archaisch... fast so archaisch wie die 2 ventile pro zylinder... da sieht man mal wie alt die autos sind

gruß,
kai

The Stig · 02.06.2009, 00:32

Zitat:

Zitat von KaiMüller

der 750i hat echt noch nen zündverteiler? so richtig mechanisch mit verteilerläufer etc.?
oh mann, das ist ja schon ein bissl archaisch... fast so archaisch wie die 2 ventile pro zylinder... da sieht man mal wie alt die autos sind

gruß,
kai

Jup, der hat rechts und links je eine Zündspule, die dann je in den Verteiler der Bank geht.
Von da aus wird dann ganz old school über Verteiler die Bank gezündet.
Ist halt normal ne alte, aber robuste Technik, und 2 Ventile pro Zylinder müssens halt beim V12 tun

Wenn er läuft, dann tut das der Sache ja keinen Abbruch, aber wie ich schon mehrfach gesagt habe, ich halte den V8 nach wie vor für den grundsätzlich besseren und moderneren Motor.

Der V12 ist einfach ne Nummer zu kompliziert für nen Alltagswagen.
Aber wenn man sich mal reinfuchst, und das Teil beginnt, zu verstehen, dann gehts noch...ist halt alles recht verbaut.

modtta4455 · 02.06.2009, 00:33

Was hattest du wech? Unser Fuffi fing um 165-170tkm auch damit an, allerdings war es bei uns nicht reproduzierbar und es waren keine Fehler im Speicher, er lief halt nur manchmal etwas unrund.

KaiMüller · 02.06.2009, 00:34

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ist halt normal ne alte, aber robuste Technik, und 2 Ventile pro Zylinder müssens halt beim V12 tun

old school ist gut- damit war ja schon bertha benz unterwegs

und von wegen kompliziert- wenn du das für kompliziert hältst, fang bloß nie an dich mit common-rail oder sonstiger direkteinspitzung zu beschäftigen

gruß,
kai

The Stig · 02.06.2009, 00:57

Zitat:

Zitat von KaiMüller

old school ist gut- damit war ja schon bertha benz unterwegs

und von wegen kompliziert- wenn du das für kompliziert hältst, fang bloß nie an dich mit common-rail oder sonstiger direkteinspitzung zu beschäftigen

gruß,
kai

Ich habs nicht vor...langsam bin ich auch echt satt vom Thema Auto.
Wenn der nun noch mal Zicken macht, kommt er weg, und dann kauf ich mal was ohne Blau Weisses Emblem....

KaiMüller · 02.06.2009, 01:04

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich habs nicht vor...langsam bin ich auch echt satt vom Thema Auto.
Wenn der nun noch mal Zicken macht, kommt er weg, und dann kauf ich mal was ohne Blau Weisses Emblem....

ich behaupte, daß ist keine frage der marke, sondern des alters...
zumindest ist das meine erfahrung...

immer das geheule hier: "nie mehr bmw"...
richtiger wäre: "nie mehr gebrauchtwagen"

gruß,
kai

02.06.2009, 01:06

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

..... und das Teil beginnt, zu verstehen,....

sagsts uns bescheid wenns soweit ist?

**Bastl** · 02.06.2009, 07:25

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

dann sollte man wirklich jedem raten, der irgendwie unrunden Motorlauf hat, zuerst mal die Verteilerkappe und den Verteilerfinger zu checken, da scheint auch nicht wirklich top Qualität ab Werk verbaut zu sein....

Ne, das checkt man eigentlich nicht als erstes - da gibts andere (schon oft erwähnte) Punkte, die in der Mehrheit auftreten.

Und wieso schelchte Qualität? Das Zündgeschirr mit den Verteilerteilen hält weit über 100.000 km i.d.R. - manche wechseln es nicht mal bei 200.000 km und alles läuft super.

Kenne kaum ein (kein) Modell, wo das der Fall ist...das ganze wäre mit etwas mehr Ruhe und Zeit ganz bestimt auch schneller gelöst gewesen

schaly · 02.06.2009, 10:02

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Ich habs nicht vor...langsam bin ich auch echt satt vom Thema Auto.
Wenn der nun noch mal Zicken macht, kommt er weg, und dann kauf ich mal was ohne Blau Weisses Emblem....

Das will ich überhört haben, kauf dir mal eine andere Marke mit gleichem Baujahr. Ich kann dir Nissan empfehlen, da hat man dann 2cm Spaltmaße an der Stoßstange und die Begründung des Meisters ist „das ist normal, das kommt von der Sonne“

Will damit nur sagen, das du dich da mit ganz anderen Problemen befassen musst, die bei BMW nie zu Schwierigkeiten führen.
Bei der ganzen Aktion war sicherlich auch noch ne menge Pech dabei, ich sage noch nicht mal das dein Schraubermeister nix drauf hat. Er hat vielleicht einfach nur zu spät in die richtige Richtung gedacht.

Den einzigen Fehler den du meiner Meinung nach gemacht hast, ist das du dir den V12 zugelegt hast. Ich finde der V8 hat die solidere Technik, so und jetzt duck ich mal schnell weg, bevor ich hier den A... von den Fuffi Fahrern versohlt bekomme.

The Stig · 02.06.2009, 10:16

Zitat:

Zitat von KaiMüller

ich behaupte, daß ist keine frage der marke, sondern des alters...
zumindest ist das meine erfahrung...

immer das geheule hier: "nie mehr bmw"...
richtiger wäre: "nie mehr gebrauchtwagen"

gruß,
kai

Die Erfahrung kann ich nicht teilen, ich hab auch schon Jahreswagen gehabt, die auch nicht weniger Probleme gemacht haben.

Mein E65 hatte bei Kauf knapp 60.000 KM auf der Uhr, und hat ebenfalls bös rumgezickt.

Die beiden E38 davor waren ältere gebrauchte, und die haben fast gar keine Probleme gemacht, zumindest keine größeren.

In der Tat hätte ich lieber nen V8 kaufen sollen, der macht genau so viel Spass, aber weniger Zicken.