BMW 7er, Modell E38 |
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21.12.2010, 20:28
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#111
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Kombinator
Wer etwas anderes erzählen will lebt wohl auf dem Flachland.
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Ach ja ? Und Du nicht ? Dann wurde Mainz wohl neuerdings in die Alpen verlegt ?
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21.12.2010, 20:29
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#112
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Kombinator
Wer etwas anderes erzählen will lebt wohl auf dem Flachland.
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Stimmt, denn bekanntlich liegt ja Mainz im Hochgebirge und es spricht der Experte.
Zitat:
Zitat von Andimp3
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Da war jemand schneller als ich.
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21.12.2010, 20:30
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#113
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Andimp3
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Nee, auf den Lerchenberg...
spekuliert
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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21.12.2010, 21:28
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#114
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also nen fronttriebler als "gutes winterauto" zu bezeichnen ist ja nun wirklich nen witz
der frontantrieb hat sich nur durchgesetzt da er billiger UND dank frontmotor auch die meiste last auf den angetriebenen rädern war. kein kardantunnel behindert die hinteren sitzreihen etc. ... jaaaa einfacher ist frontantrieb zu fahren... aber nie besser
aber überlegt mal welche autos im rallye-sport erfolgreich waren... na? hecktriebler und die letzten jahrzehnte noch die allradler.... aber nullkommanix an frontkratzern
wintereigenschaften sind sehr gut mit den rallye-eigenschaften zu vergleichen... es geht um traktion und beherrschbarkeit in extremsten situationen. aber auch fahren sollte man können
zu schmalen reifen/breiten reifen: im tiefschnee sind die schmalen super... auf festgefahrener schneedecke und eis liegen jedoch die breiten vorne... im endeffekt passt beides... in der entsprechenden situation
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21.12.2010, 21:30
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#115
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Mitglied
Registriert seit: 17.02.2010
Ort: Mainz und FFM
Fahrzeug: 740i (02/2001)
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Zitat:
Zitat von master_blaster
Nö, 'n anderes Auto nehmen. Die Autos die ich lieb habe, fahre ich nur im Sommer.
Zum verheizen hab' ich noch andere. Aber für mich ist ein Auto auch nicht zwangsweise Verbrauchsgegenstand.
Wenn man nur eins hat, dann sieht das natürlich anders aus, .
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Da kann ich mich nur anschließen.....habe ihn sicher nicht neu lackieren lassen um ihn mir nun direkt mit dem verdammten Salz wieder zu ruinieren das sie hier überall streuen......da fahre ich lieber ein bisschen Pajero mit dem kann man sogar quer durchs Feld fahren ohne das er sich beschwert.
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21.12.2010, 23:15
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#116
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
... aber nie besser
aber überlegt mal welche autos im rallye-sport erfolgreich waren... na? hecktriebler und die letzten jahrzehnte noch die allradler.... aber nullkommanix an frontkratzern
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tja, welche autos waren im rallyesport erfolgreich ?
saab 99 frontantrieb
mini cooper frontantrieb
lancia fulvia frontantrieb
golf gti frontantrieb
dann ein paar hecktriebler
renault alpine
opel ascona
fiat 131 supermafiosi
porsche 911
lancia stratos
lancia 037 rallye
ford rs 200
dann die gruppe b allradler :
audi quattro und sportquattro
lancia s4
peugeot mi 16
austin r4b8 oder wie die karre hieß,naja erfolgreich eher nicht
dann nach dem verbot der gruppe b ein paar allradler :
lancia delta integrale, dann laaaaaaaange nix und dann :
muschimuschi evo
subaru wrx
also so ganz erfolglos sind die hausfrauenautos ja nun auch nicht....
guido
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21.12.2010, 23:50
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#117
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von guido s
also so ganz erfolglos sind die hausfrauenautos ja nun auch nicht....
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Das ist ja nun nicht wirklich überraschend. Nach dem was ich (nicht nur) in den letzten Tagen gesehen habe sitzt das Problem ja im allgemeinen nicht primär im Antrieb sondern hinter dem Lenkrad
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22.12.2010, 00:11
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#118
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Sledge Hammer
Registriert seit: 24.11.2010
Ort: lembeck
Fahrzeug: E38 750i Fliegender Teppich
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moin,
Zitat:
Nach dem was ich (nicht nur) in den letzten Tagen gesehen habe sitzt das Problem ja im allgemeinen nicht primär im Antrieb sondern hinter dem Lenkrad
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so isses, ich hab ja auch irgendwann vor gefühlten 76 beiträgen auch schon bemerkt :
Zitat:
der beste gaul nutzt nix wenn der jockey der drauf sitzt nicht reiten kann.
oder anders : wenn der bauer nicht schwimmen kann liegt es an der kaputten badehose
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wobei bergauf und in der ebene nicht das primäre problem des e38 liegt sondern am bergab bremsen.
ich fahre übrigens ohne klimbim im kofferraum rum und komme zumindest hier sehr gut zurecht und die ein oder andere steigung haben wir ja auch.
guido
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22.12.2010, 00:35
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#119
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Gesperrt
Registriert seit: 05.10.2009
Ort: WINTERTHUR
Fahrzeug: E38- 750iA (05/95) mit Ausstattung
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22.12.2010, 07:24
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#120
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@Kombinator,
dann lass Deinen stehen, in Mainz gibt es Straßenbahn
@Knuth,
....und tagsüber erholt/trocknet sich mein E 38 in der Tiefgarage des Innenministeriums
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Euer Fernmelder
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