Tuning: Wer hat beim M73 die VMAX draußen?

[firebird]

Zitat von Valkenvania

Hier mal die erste Chip alternative, von der zweiten (B58244) leider keine Spur!

 http://www.турбокомп.рф/page.php?id=72&type=int

 27C256-100 - 32K X 8 bei reichelt elektronik

Wer hat nen heißen Tipp

leider voellig daneben, die Bosch und Siemens chips fuer die M73 Steuergeraete sind SMDs (PLCCs) und sind und waren nie offiziell kaeuflich erhaeltlich.
Wenn noch jemand unbeschriebene Restbestaende von diesen seltenen chips hat, gehen die meistens fuer mehrere hundert Euro pro Stueck ueber den Tisch - waren ja auch fuer die DMEs von Ferrari V12 und Porsche 996 heiss begehrt.
und bei diesen Preisen pro Chip mal eben ein paar Kennfelder herrausfahren auf dem Pruefstand ......ich hatte damals ein Prototypensetup mit loeschbaren und somit wiederbeschreibbaren DMEs/chips.
Gruss firebird

[Valkenvania]

Vielen Dank für dein Feedback und die Aufklärung! Ich hatte es schon fast aufgegeben und gedacht du bist verschollen! Kann dass zufall sein!? Vorhin habe ich mit GrauTec Telefoniert, welcher Adaptersockel für die EML verkauft, da kamst du in´s Gespräch Und jetzt schreibst du hier

Wie hast du dass mit der Checksumme in den Griff bekommen?
Der Preis ist heiß, hast du noch Chips bzw. dass Komplettangebot?

[Hamster1776]

Der 5,7L B12 ist mit >280 angegeben, hat aber 60PS mehr als der Fuffy - mehr als mit Schrittgeschwindigkeit an vmax-gesperren Autos vorbei zu fahren wird ohne Leistungssteigerung kaum zu bekommen sein.

LG

[Valkenvania]

Steht ausser Frage, und wenn er nur 5 km/h mehr packt! Es geht ums Prinzip, ich möchte dass nicht begrenzt - er soll einfach ungehindert ausdrehen können.
270 sind realistisch da habe ich keine Zweifel, Leistung hin oder her.

Wenn es klappt kaufe ich mir einen FL da wäre die Sache schneller erledigt, aber dass ist Zukunftsmusik denn bis auf einen, welchen ich mir anschaue gibt es derzeit nichts auf dem Markt wo meine Vorstellungen deckt.

Meiner ist nicht schlecht, aber leider doch nicht dass wo ich mir genau vorstelle längerfristig ohne NUR am nachrüsten zu sein. Die Geschichte mit ich kauf mir nen E38 für den Winter und bin Glücklich kann ich mir abschminken da der Virus mich auch dort gepackt hat

[Nilson]

Irgendwie bin ich der Meinung, dass meiner offen ist. (noch von irgendeinem Vorbesitzer). 2 Mal hab ich es geschaft, die Tachonadel senkrecht nach unten zu bringen, ohne das etwas abriegelt.

Aber wie Hamster schon schrieb, eh man die 250 kmh drauf hat, geschweige drüber kommt ist jeglicher Aufwand sinnlos.

[Valkenvania]

Relativ Simpel, bei welcher Drehzahl bleibt er im Begrenzer?
Tachowert ist schlecht, wenn dann GPS sollten 5HZ sein, optimal wären bis zu 20HZ dann hast du nen amtlichen Wert

Wohnst nicht gerade ums Eck, Datenaufzeichung könnte ich machen

[firebird]

Zitat von Hamster1776

Der 5,7L B12 ist mit >280 angegeben, hat aber 60PS mehr als der Fuffy - mehr als mit Schrittgeschwindigkeit an vmax-gesperren Autos vorbei zu fahren wird ohne Leistungssteigerung kaum zu bekommen sein.

LG

genau das schrieb ich ja - mit Leistungssteigerung und Vmax draussen geht er dann etwa 275km/h.
Dass der B12 besser geht steht ausser frage - hat aber auch motorinterne Hardware-Modifikationen und auch eine andere Hinterachsuebersetzung.
Gruss firebird

[firebird]

Zitat von Valkenvania

Vielen Dank für dein Feedback und die Aufklärung! Ich hatte es schon fast aufgegeben und gedacht du bist verschollen! Kann dass zufall sein!? Vorhin habe ich mit GrauTec Telefoniert, welcher Adaptersockel für die EML verkauft, da kamst du in´s Gespräch Und jetzt schreibst du hier

Wie hast du dass mit der Checksumme in den Griff bekommen?
Der Preis ist heiß, hast du noch Chips bzw. dass Komplettangebot?

Checksumme ist natuerlich beruecksichtigt und neu berechnet an der richtigen Stelle eingefuegt.
Chips habe ich noch ein paar hundert :-) verkaufe aber eigentlich keine - zumindest nicht darueber nachgedacht.
Komplettset mache ich noch ab und zu. jedoch mache ich die Modifikation nur am jeweligen Auto direkt in person und nur fuer Clubmitglieder und meist nur bei mir vor Ort.

Gruss firebird

[Hamster1776]

Ist halt eine Frage was man dafür investieren will 10kmh schneller vorbei zu kriechen - ob es nicht gescheiter wäre noch etwas mehr auszugeben um souveräner auf die Endgeschwindigkeit zu kommen.

Ist aber ok, einen M73 Tuning Thread gibt's immer wieder, aber kaum einer macht es dann wirklich.

LG

[Claus]

Den Thread hier hatte ich gar nicht mitbekommen, weil ich letzten Herbst noch im Krankenhaus lag!

@firebird

Ich werde demnächst mit Dir Kontakt aufnehmen. Dein Name ist mir schon vor einem Jahr per U2U empfohlen worden.

Müsste mal nachschauen, wer das war, aber denjenigen kennst Du.

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Fuffi und Vmax: Eine Kennfeldoptimierung bringt lt. Aussage der meisten seriösen Tuner 8-10% Mehrleistung, was absolut realistisch ist. Mit anderen Worten: Es kommen ca. 350-360 PS heraus und damit lassen sich sehr wohl echte 275 km/h erreichen. In Kombination mit einem 3,15er Diff (wie sie der B12 hat) oder gar einem 3,23er dürfte der Fuffi erheblich lebendiger werden und liegt damit leistungstechnisch zwischen einem normalen 750i und einem B12 5,7. Das alles ist mit vertretbarem finanziellem Aufwand zu erreichen, alles andere wäre bei einem 7er rausgeschmissenes Geld bzw. ist so teuer, dass man sich gleich einen B12 kaufen kann.

Zitat von Hamster1776

Ist halt eine Frage was man dafür investieren will 10kmh schneller vorbei zu kriechen - ob es nicht gescheiter wäre noch etwas mehr auszugeben um souveräner auf die Endgeschwindigkeit zu kommen.

Es sind mit Vmax offen immerhin 25 km/h und das ist auf der Autobahn in dem Bereich eine Welt. Heute erreichen viele Autos ab ca. 240-250 PS die 250 km/h und irgendwie ist es frustrierend, wenn man nicht mal einen einfachen 3.0 TDI (ohne BiTurbo) überholen kann, weil man eingebremst wird.

Manch einer mag es lächerlich finden, aber mich stören die abgeregelten 250 km/h. Ich bin schon vor über 20 Jahren mit meinem damaligen modifizierten M635 CSi über 280 km/h gefahren.

NB: Noch krasser ist es ja bei den 760i: Da hat man 445 (E65) bzw. 544 (!) PS (F01) und wird trotzdem bei 250 km/h eingebremst und muss hinter einem 3-Liter-Diesel herfahren. Klar gehen die in der Beschleunigung brutal, aber mehr Vmax dürfte sich fast jeder 760er-Fahrer wünschen, nur haben die leider die gleichen Probleme mit der Sperre. Da haben es die MB-Fahrer besser, bei MB soll die Vmax-Sperre relativ leicht rauszunehmen sein.