Elektrik Welches Diagnoseinterface kaufen.

dreem · 17.06.2012, 00:00

Hab was gefunden was du einige Postings vorher beschrieben hattest:

Für BMW gibt es Diagnoseprogramme, die einige kleine Änderungen voraussetzen, die problemlos am seriellen Interface umgesetzt werden können (die notwendigen Widerstände können im Shop bestellt werden):

Zum einen muß am OBD-Stecker Pin 7 mit Pin 8 verbunden werden.
Weiterhin wird statt der seriellen Leitung RTS die Leitung DTR genutzt. Dazu muß dann einfach nur anstatt RTS die DTR-Leitung vom seriellen Kabel (Sub-D Pin 4) mit RTS auf der Platine verbunden werden.
Damit das Programm erkennt, wenn die Zündung an ist, muß über einen Widerstand von 1,2 kΩ der Pin 1 des OBD-2 Steckers mit der seriellen Signalleitung DSR (Sub-D Pin 6) verbunden werden.
Zur Anzeige der Batterieverbindung wird über einen zweiten Widerstand von 1,2 kΩ der im Schaltplan als +UB gekennzeichnete Punkt mit der seriellen Signalleitung RI (Sub-D Pin 9) verbunden. +UB können Sie am besten an der negativen Seite der Diode D1 abgreifen (die Seite mit dem schwarzen Strich an der Diode).

Ne Frage für mich wäre ob das beim USB-Interface genauso klappen könnte? Bin in Elektrosachen nur halb so fit wie ihr.

EDIT: Klappt nur mitm Seriellen, da die notwendigen Leitungen beim USB-Interface nicht vorhanden sind. Also wirds mitm USB nix :(

amnat · 17.06.2012, 00:20

Wenn Du schon

Zitat:

Bin in Elektrosachen nur halb so fit wie ihr.

bist, dann laß doch solche Exoten links liegen und kaufe dir ein Interface, das ohne Bastelei funzt.
Hier im Forum gibts zig Beiträge, die passende OBD-Interfaces empfehlen.
Beim Fuffi gibts bei Unkenntnis nur Probleme beim '94- und '95er und dessen ADS-Interface. Also nicht bei Deinem.

Serielles oder USB-Interface spielt dabei keine Rolle, denn hinter dem FDDI-Chip ist dadd Dingens ein originales serielles Diagnoseinterface. Da sind dann an Elektronik nur noch die Pegelwandler und ggfls., wenn BMW-tauglich, die BMW-Fast-Impedanzanpassung fürs Auslesen auf der parallel geschalteten L-Leitung.

dreem · 17.06.2012, 02:10

Dann sollte

DAS richtig sein? + das 20PIN Adapter Kabel?

Oder gibts noch Alternativen die günstiger sind? Hab einige gefunden, aber nie wirklich gelesen obs nun funktioniert.

amnat · 17.06.2012, 10:03

Das ist überkandiert und nicht für den BMW-Mode "BMW-Fast" geeignet. Dieses Standardinterface nach ISO gäbs auch für weniger als die Hälfte.

Du kannst auch 'mal nach "China-Interface" suchen; wie wär das?

In der großen Handelsplattform kannst Du auch nach "Diagnose Interface für BMW" suchen.

Maui77 · 17.06.2012, 10:13

Also

Dieses funktioniert nicht mit allen 750ern. Glaube aber, das dies auch stark vom Baujahr abhängig ist.

amnat · 17.06.2012, 10:47

Wie ich bereits schrieb. Für alle, dies nicht wissen: VAG steht für "Volkswagen Aktiengesellschaft". Dieses Interface für Volkswagen und andere ist in der Norm ISO genormt.

Zitat:

..., mit dem Interface ist _ ohne weiteres möglich Ediabas/Inpa Software zu Betreiben, womit man die möglichkeit hat_ bei alle_ BMW_Fahrzeuge_ mit OBD-2 Buchse bis ca. Ende Baujahr 2008 Tiefendiagnose, codieren usw. durchführen kann.

Ich befürchte, das Interface funzt am BMW genau so fehlerhaft, wie der Anzeigentext geschrieben ist.

Probiers halt 'mal aus.

Maui77 · 17.06.2012, 10:52

Bei mir funktioniert alles fehlerfrei.

dreem · 17.06.2012, 11:10

Zitat:

Zitat von amnat

Das ist überkandiert und nicht für den BMW-Mode "BMW-Fast" geeignet. Dieses Standardinterface nach ISO gäbs auch für weniger als die Hälfte.

Du kannst auch 'mal nach "China-Interface" suchen; wie wär das?

In der großen Handelsplattform kannst Du auch nach "Diagnose Interface für BMW" suchen.

Ja schwierig schwierig. Hier im Forum sind meistens nur "große Handelsplattformlinks"

angegeben. Funktionieren mittlerweile natürlich nicht mehr.

Hab eins gefunden wo ich denke das es BMW-Fast kann:

Klick!

Wegen: Mit diesem Interface ist eine "tiefe Diagnose" möglich, man kann fast alle Steuergeräte auslesen.

Kannst du das bestätigen?

amnat · 17.06.2012, 11:32

Zitat:

INPA EDIABAS K+D-CAN USB INTERFACE EA90X D-CAN FÜR BMW DIAGNOSE OBD

Das könnte gehen, auch wenn Du D-CAN nicht hast und brauchst.
Was allerdings die Versionsbezeichnung eines Softwarepackets mitten in der Anzeigenüberschrift zu suchen hat, das ist mir ein Rätsel. Das ist unsauberes Wischiwaschi!

Man könnte den unterstrichenen Teil auch so deuten, daß dadd Dingens BMW-Diagnose nur mit D-CAN kann. D-CAN hat Dein Auto nicht.

Es ist ein Blender vom Tu-Es-Auto, das Du zuvor verlinkt hattest und "an sich" sicher nicht schlechter als das Original.
Ich vermute 'mal, daß intern ein Busabschlußwiderstand anstatt 1000 Ohm und 500 Ohm eben z.Bsp mit 750 Ohm so gewählt ist, daß es gerade so für die bidirektionale K-Leitung, als auch für Datenverkehr auf der bidirektionale L-Leitung funzt. Sauber gelöst ist das vermutlich nicht - bitte, nur meine Vermutung.

Du hast folgenden Text zitiert:

Zitat:

nach "... Diagnose Interface für BMW" suchen.

Warum nimmst Du der Einfachheit halber nicht eins für 29,69 €?

dreem · 17.06.2012, 11:39

Das stimmt allerdings. So richtig wissen kann man das nicht vorher wie die Dinger nun im Endeffekt aufgebaut sind.

Da ich mich mit Interfaces noch nicht so gut auskenne worauf man achten muss, hab ich da auf deine kompetente Hilfe gesetzt.

Also werde mal das 29,69€ Gerät ausprobieren und mir einen passenden USB zu Serial Adapter (Digitus) besorgen, da ich nur einen EEEPC mit USB besitze. Danke.