Motorraum: Ölpumpeschrauben-Ohne Worte

[Andimp3]

Zitat von peterpaul

ich hoffe nicht, dass er fragte, weil du immer dasselbe Auto in den Fingern hattest ......

Als zumindest der letzte war meiner... und da war alles bestens in Ordnung.

[FranzR]

Zitat von allesschrauber

an der Wapu is keine rändelschraube zum einstellen, und an der ölpumpe is kein viskolüfter der wackeln könnte.

ach, immer diese Hesse.....

[Andimp3]

Zitat von FranzR

ach, immer diese Hesse.....

Der allesschrauber ist kein Hesse !

Der hat hier nur Asyl erhalten

[Acidfridge]

Da muss wohl jeder durch, der einen M60 oder M62 fährt. Ab 180.000 km sollte man spätestens mal die Wanne runternehmen und mal nachschauen. Es gibt mehrere Möglichkeiten die Schrauben zu fixieren. Meine habe ich mit schraubensicherung nach reinigen der Gewinde wieder montiert. So muss ich nicht ständig beim Ölwechsel die wanne runterholen. Bei mir lagen drei Stück in der Wanne. Da hab ich kein Bock drauf.

[SteveR]

Dazu mal ein ganz anderes Bild....:

Ich hab bei meinem E38 4.4i vor 2 Wochen bei km-Stand 180.000 auch die Ölwanne runter gehabt... Die Schrauben der Pumpe waren alle fest....

[Nuggets]

Habs auch bei meinem 4.4er bei ca. 175tkm gemacht: -> alle fest. Ich denke, dass es hauptsächlich die M60er trifft.

[Acidfridge]

Ja, das denke ich auch. Aber gut, das man mal nachgeschaut hat

[frager]

Hab's gestern beim Ölwechsel checken lassen. Alle Schrauben waren fest (162Mm)

[Bandit1973]

Hat sich schon mal jemand gedanken  DAZU gemacht

im Speziellen: "Sicherungsblech mit ein oder zwei Nasen"
oder
"Sicherungsscheibe"

Das sollte dann doch auch Vibrationsfest sein!!!!

[MeXX the Cab]

Bei meinem hatte ich 3 draussen, 1 locker.

Es ist schön zu wissen, wenn alle wieder fest sind!

M60B40 223~ tkm.