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BMW 7er, Modell E38 |
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21.09.2005, 22:18
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#91
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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- Hubraum statt Spoiler -
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30.09.2005, 16:18
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#92
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BMW-Power
Registriert seit: 21.09.2005
Ort: Bad Honnef
Fahrzeug: BMW 750iA E38 (06/99)
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Hallo.
Habe gerade das gleiche vor, was 7erAce schon lange gemacht hat, nämlich auf MK4 umzurüsten.
Nun nervt mich so eine kleine Sache, wie der Plastikrahmen. Wie klipst man den am besten ab?
MfG
Casper.
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01.10.2005, 10:34
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#93
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BMW-Power
Registriert seit: 21.09.2005
Ort: Bad Honnef
Fahrzeug: BMW 750iA E38 (06/99)
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Kein Problem, es hat sich schon erledigt 
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09.05.2007, 22:10
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#94
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: 27299
Fahrzeug: E65 750i (05.06)
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Zitat:
Zitat von Jensemann
Punkt 6 erledigt: Genauigkeit jetzt, nach richtiger Vorgehensweise und längerer Fahrt topp.
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Irgendwo scheine ich noch nen Dreher drin zu haben.
Ich bin mittlerweile schon mehrere TKM gefahren, und es hängt immer noch ein paar Meter hinterher
Habe es so gemacht, das ich nen Ziel eingetragen habe und immer falsch gefahren bin. Aber auf die Dauer fand ich das auch doof.
Gibt es noch nen guten Tip zur Vorgehensweise?
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09.05.2007, 22:58
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#95
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Zitat:
Zitat von vestus
Irgendwo scheine ich noch nen Dreher drin zu haben.
Ich bin mittlerweile schon mehrere TKM gefahren, und es hängt immer noch ein paar Meter hinterher
Habe es so gemacht, das ich nen Ziel eingetragen habe und immer falsch gefahren bin. Aber auf die Dauer fand ich das auch doof.
Gibt es noch nen guten Tip zur Vorgehensweise?
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Ja, codieren lassen. Damit sollte sich das Problem erledigen.
Aus welchem Auto stammt der Rechner denn?? Aus einem X5 oder einem 3er??
Gruß,
Markus
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10.05.2007, 06:23
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#96
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Mitglied
Registriert seit: 26.03.2003
Ort: 27299
Fahrzeug: E65 750i (05.06)
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Ich meine aus nem 5er.
Was meinst du mit codieren lassen?
Habe die V22 eingespielt und dann V29.
Er hat soweit die Daten drin 7er und Co.
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10.05.2007, 16:22
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#97
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von vestus
Ich meine aus nem 5er.
Was meinst du mit codieren lassen?
Habe die V22 eingespielt und dann V29.
Er hat soweit die Daten drin 7er und Co.
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Hallo Vestus!
Codieren lassen bedeutet, dass der freundliche dem internen Fahrzeuggehirn mitteilt, was das für ein neues Gerät ist, was jetzt montiert wurde - und - falls Du assist benutzt - dann wird bei diesem Vorgang auch eine nahezu unlösbare logische Verbandelung deiner Fahrzeug-Daten mit dem Navi herstellt.
also: anschließend kann Dich dein Bimmer mal kreuzweise....
mf
peter
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07.05.2009, 07:25
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#98
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der große Schwarze
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
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ich betätige mich mal als leichenschänder
gestern auf MK4 umgebaut (von MK2) und es ist schon ein mörder unterschied in sachen darstellungsgeschwindigkeit im kartenmodus 
auch zieleingabe wesentlich schneller, splitscreen ist auch ganz nett....aber die vorteile wurden ja schon zur genüge aufgezählt ^^
was mir negatives aufgefallen ist (auch wenns nix gravierendes ist):
1.mit dem MK2 wars bei mir nocht so, dass wenn ich auf das "komische symbol" direkt neben dem lautstärkeregler gedrückt habe eine bordcomputeransicht kam, bei der auch aktuelle CD+Titel/radiosender angezeigt wurde...das scheint es mit Mk4 so nicht mehr zu geben, finde ich schade :(
2. ergibt sich eigentlich daraus -> um den bordcomputer zu sehn muss man wirklich auf "bordcomputer" gehn, entsprechend muss man dann beim abstellen nicht einfach nur 3x auf "bestätigen" drücken, um den standlüftungstimer zu aktivieren, sondern auch rumscrollen...
wie gesagt, kleinigkeiten und sonst bin ich bisher echt zufrieden, die neue menügrafik sieht wesentlich stimmiger aus (ich verwende farbset 2), im splitscreen wird rechts immer angezeigt auf welcher straße und auf welchem längen/breitengrad/höhe man ist....selbst wenn ich nur recht selten navi benutze würde ich sagen, die 400€ (ja, schnäppchen  ) lohnen sich auf jeden fall, zumal man fürs MK2 ja auch noch was wieder bekommt
software o.ä. musst ich übrigens nichts machen, ka wo das ding vorher drin war, BJ is 11/2007 und software v32...
und was mich einige minuten gekostet hat: die GPS-antenne auf dem GPS-modul ist NICHT geschraubt!! ich hab mich da voll von dem gewinde am fuß täuschen lassen und bin fast verzweifelt 
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07.05.2009, 22:22
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#99
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.03.2009
Ort: Muenchen
Fahrzeug: E66-760iL BJ 3/2003, Lotus Evora
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Hi,
Zitat:
Zitat von Termy
ich betätige mich mal als leichenschänder 
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Boah, musst Du den Thread auffrischen gerade wo ich auf ein MK4 biete? Treibt doch die Preise hoch
Zitat:
die 400€ (ja, schnäppchen ) lohnen sich auf jeden fall, zumal man fürs MK2 ja auch noch was wieder bekommt
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Oeh, wie viel bekommt man denn fuer nen MK2 noch?!? Will jemand in einer Woche oder so mein altes haben? Software sollte aktuell sein... Auf ebay verkaufen ist nicht so mein Ding (sowas sollte innerhalb der Community doch gehen ohne dass da nen Grosskonzern mitverdient - auch wenn der erzielte Preis auf ebay wohl besser sein duerfte...), werd's wohl hier in Biete setzen wenn der Umbau geklappt hat. Apropos, wenn jemand seine 2008er DVD oder so loswerden will...
Aber wo wir den Thread hier schon ausgegraben haben, da wird dauernd vom "Codieren im E39" gesprochen... Ist das das, was ich wenn ich am I-Bus bin (und das bin ich schon, das TV musste ja befreit werden...) auch per NavCoder erledigen kann?
(:ul8er, r@y (der sich schon sehr aufs flotte navigieren freut!)
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08.05.2009, 16:33
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#100
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der große Schwarze
Registriert seit: 01.12.2008
Ort: Visselhövede
Fahrzeug: E38 750i 01/99 + VW T3 JX + Ford F350
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also bei ner anderen auktion auf nen mk4 stand der nimmt mk2 und 3 in zahlung und auf frage würde er fürn mk2 80€ zahlen, is ja au schonmal was ^^
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